Είναι πολύ αργά για το NEURON;

Την 1η Δεκεμβρίου 2012, το πρώτο ευρωπαϊκό μαχητικό αεροσκάφος, το NEURON, πήρε στον αέρα για πρώτη φορά από την αεροπορική βάση 125 της Ίστρας, στο Bouches-du-Rhône, για μια πτήση που διήρκεσε 25 λεπτά στις πάνω από τη λίμνη του Berre. Αυτή η εκδήλωση πραγματοποίησε 9 χρόνια προσπάθειας εκ μέρους των ομάδων Dassault Aviation και των ευρωπαίων εταίρων της, Ιταλών, Σουηδών, Ισπανών, Ελλήνων και Ελβετών, και προσέφερε στην Ευρώπη την ευκαιρία να τοποθετηθεί στην πρώτη γραμμή στον τομέα των drone. μάχη μυστικότητας, που καλείται να γίνει κρίσιμο για τους επόμενους αεροπορικούς πολέμους. 8 χρόνια αργότερα, το πρόγραμμα επίδειξης δεν οδήγησε σε επιχειρησιακή μετατροπή, ούτε σε βιομηχανικό πρόγραμμα, ενώ ταυτόχρονα, τα μεγάλα στρατιωτικά έθνη, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες (Skyborg, Stingray), Η Ρωσία (S70 Okhotnik-B) και η Κίνα (GJ-11 Sharp Sword) έχουν ξεκινήσει τη βιομηχανική παραγωγή αυτού του τύπου εξοπλισμού. Πώς να εξηγήσω αυτήν την εκπληκτική γαλλική και ευρωπαϊκή αποτυχία; Και πάνω απ 'όλα, είναι πολύ αργά σήμερα για να καταστεί το πρόγραμμα NEURON το βασικό επιχειρησιακό μαχητικό αεροσκάφος για τις ευρωπαϊκές αεροπορικές δυνάμεις τα επόμενα χρόνια;

Στόχοι και Ιστορία του προγράμματος NEURON

Το πρόγραμμα NEURON, που ξεκίνησε αρχικά το 2003 από τη Γάλλο υπουργό Άμυνας Michelle Alliot-Marie, ανταποκρίθηκε σε μια ανάγκη που προσδιορίστηκε ξεκάθαρα από την έδρα της Πολεμικής Αεροπορίας: έως το 2030, πυκνότητα και επιδόσεις Τα αντιαεροπορικά συστήματα θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα συμβατικά μαχητικά αεροσκάφη, όπως το Rafale, να εκτελέσουν τις αποστολές τους, στερώντας από τις γαλλικές αεροπορικές δυνάμεις μια βασική ικανότητα, εκείνη της «εισόδου πρώτης» σε αμφισβητούμενη περιοχή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίστηκε, βάσει του έργου που πραγματοποίησε ο Dassault στους διαδηλωτές Petit-Duc και Moyen-Duc με σκοπό να μελετήσει τεχνολογίες μυστικότητας και να καταπολεμήσει τα αεροσκάφη και ξεκίνησε το 1999, να αναθέσει τον Γάλλο κατασκευαστή αεροσκαφών. την προκαταρκτική μελέτη του «Μεγάλου Δούκα», το οποίο αργότερα θα γινόταν το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Neuron.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το σύστημα επίδειξης AVE-D Petit Duc της Dassaut Aviation. Μετρήθηκε 2 m άνοιγμα φτερών και δεν ξεπέρασε τα 50 kg

Το 2006, 5 ευρωπαϊκές χώρες εντάχθηκαν στην πρωτοβουλία, η Σουηδία και η Ιταλία με 75 εκατ. ευρώ η καθεμία, η Ισπανία με 35 εκατ. ευρώ, η Ελβετία και η Ελλάδα με 20 εκατ. ευρώ η καθεμία, ενώ η Γαλλία συνεισέφερε, 180 εκατ. ευρώ, για συνολικό προϋπολογισμό 405 εκατ. ευρώ. Είναι αξιοσημείωτο ότι το πρόγραμμα σεβάστηκε όχι μόνο την ατζέντα του, αλλά και τον προϋπολογισμό του, αλλά δυσανάλογα με τα ποσά που επενδύθηκαν, για παράδειγμα, σε παρόμοια προγράμματα πέρα ​​από τον Ατλαντικό. Άλλες χώρες, όπως η Γερμανία, το Βέλγιο, ακόμη και η Ρωσία, ενδιαφέρθηκαν για το πρόγραμμα. Αλλά η Γερμανία αποσύρθηκε και αποφάσισε αναπτύξτε το δικό σας πρόγραμμα εμπιστευτικά με το Airbus DS, και η Ρωσία έκανε το ίδιο, αρχικά με το πρόγραμμα Skat της Mig, μετά το πρόγραμμα Okhotnik των Sukhoi.


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR