Τα F-35B και F-35C δεν θα μπορούν να πραγματοποιήσουν υπερηχητικές παρεμβολές

Μετά από διερεύνηση αυτού του ζητήματος για αρκετούς μήνες, Η Defense News πήρε επιτέλους επιβεβαίωση ότι τα δομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει το F-35 σε υπερηχητικές ταχύτητες απλά δεν θα επιλυθούν. Προς το παρόν, αυτό αφορά μόνο το F-35B των Πεζοναυτών και το F-35C του Ναυτικού, και όχι το F-35A που χρησιμοποιείται από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και τους περισσότερους από τους εξαγωγείς πελάτες του αεροσκάφους.

Από πέρυσι, το Πεντάγωνο αναγνώρισε ότι οι δύο ναυτικές παραλλαγές του F-35 αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα όταν πετούν πάνω από το Mach 1. Πράγματι, σε αντίθεση με τα περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη, το F-35 είναι ανίκανο να πετάει με υπερηχητική ταχύτητα χωρίς να χρησιμοποιεί μετά την καύση στον κινητήρα του. Ωστόσο, αυτή η μετά την καύση προκαλεί υπερβολική αύξηση της θερμότητας και των κραδασμών στο πίσω μέρος του αεροσκάφους του αεροσκάφους, η οποία υπόκειται επίσης στους πολύ συγκεκριμένους αεροδυναμικούς περιορισμούς της υπερηχητικής πτήσης. Συγκεκριμένα, αυτή η κατάσταση θα προκαλούσε βλάβη στη δομή του αεροσκάφους (ιδίως στην οριζόντια ουρά του), αλλά και στην απόκρυφη επίστρωση του αεροσκάφους και σε ορισμένους από τους ηλεκτρονικούς αισθητήρες πολέμου.

Υπερηχητικό ή όχι, το F-35B θα πρέπει να παραμείνει απαραίτητο αεροσκάφος για το αμερικανικό ναυτικό σώμα.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR