Τις τελευταίες ημέρες, ο τουρκικός και πακιστανικός τύπος επέστρεψε στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού πακιστανικών υποβρυχίων τύπου Agosta-90B, το οποίο αναδιαμορφώνεται στην Τουρκία. Η τουρκική εταιρεία STM, που είναι υπεύθυνη για τον επανασχεδιασμό του πρώτου κτιρίου, λέγεται ότι είπε ότι ένα πρώτο εκσυγχρονισμένο Agosta-90B θα ξεκινήσει μέχρι το τέλος του μήνα "παρά τις κυρώσεις και τους περιορισμούς" που επιβλήθηκε από τη Γαλλία.
Ωστόσο, η δήλωση δεν διευκρινίζει εάν οι κυρώσεις και οι περιορισμοί της επιβάλλονται από τις γαλλικές αρχές ή τον Ναυτικό Όμιλο, τον κατασκευαστή του Agosta, ή εάν εφαρμόζονται στον τελικό πελάτη (Πακιστάν) ή στους τουρκικούς κατασκευαστές που είναι υπεύθυνοι για την εκσυγχρονισμού. Εντούτοις, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο να σημειώσουμε το διαζύγιο μεταξύ του ναυτικού ομίλου και της Γαλλίας αφενός και του ναυτικού του Πακιστάν από την άλλη. Η επίθεση του 2002 στο Καράτσι εναντίον των υπαλλήλων του DCN (σήμερα Ναυτικού Ομίλου) είχε προκαλέσει ένα μη αναστρέψιμο κρύο μεταξύ των αρχών των δύο χωρών. Η μετέπειτα πώληση στην Ινδία των Σκορπίων υποβρύχια, πιο σύγχρονη από την Agosta, σημάδεψε τελικά την περιφερειακή στρατηγική μετάβαση του ναυτικού ομίλου, που δεν θέλει πλέον πραγματικά να συνεργαστεί με το Ισλαμαμπάντ πέρα από τις σημερινές υποχρεώσεις.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία