Οι Υπουργοί Εσωτερικών της Γαλλικής Δημοκρατίας κ. Christophe Castaner και της Ουκρανίας κ. Arsen Avakov υπέγραψαν τη συμφωνία πλαίσιο την Τρίτη 19 Νοεμβρίου 2019 στην έκθεση MILIPOL σχετικά με την απόκτηση 20 περιπολικών σκαφών. FPB 98 Mk II ναOcea (136,5 εκατ. ευρώ) προς όφελος της Ναυτιλιακής Ασφάλειας (Mors'ka Okhorona) της Εθνικής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής της Ουκρανίας (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Ο ουκρανικός στρατιωτικός προϋπολογισμός ήταν 3833,13 εκατομμύρια ευρώ το 2018 (έναντι 3132,35 το 2017) για Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) 110,081 δισεκατομμυρίων ευρώ το ίδιο έτος. Η προσπάθεια εθνικής άμυνας της Ουκρανίας αντιπροσώπευε το 2018% του ΑΕΠ το 4,22. Στρατιωτικός προϋπολογισμός που ανήλθε κατά μέσο όρο σε 1985,07 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια δαπάνη μεταξύ 1993 και 2018.
Οι διάφορες ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις κατανέμονται ως εξής:
- χερσαίες δυνάμεις της Ουκρανίας,
- Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας,
- Ουκρανικό Ναυτικό,
- Αερομεταφερόμενα στρατεύματα επίθεσης της Ουκρανίας (ειδικές δυνάμεις).
Η ναυτική δύναμη της Ουκρανίας περιλαμβάνει το Ουκρανικό Ναυτικό (Військово-Морські Сили України) με 6500 άνδρες, 19 μαχητικά πλοία και 18 βοηθητικά πλοία. Και η επισκόπηση των ναυτικών δυνατοτήτων δεν μπορεί να είναι πλήρης χωρίς να αναφέρουμε τη Ναυτική Ασφάλεια (Mors'ka Okhorona) της Εθνικής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής της Ουκρανίας (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Η Εθνική Υπηρεσία Συνοριοφυλακής της Ουκρανίας είναι μια παραστρατιωτική υπηρεσία του Υπουργείου Εσωτερικών, αλλά ο διευθυντής της – ο κ. Serhiy Deyneko (2019) – πρέπει να αναφέρεται απευθείας στον Πρόεδρο της Ουκρανικής Δημοκρατίας: Volodymyr Zelensky (εξελέγη στις 20 Μαΐου 2019). Αυτή η υπηρεσία δημιουργήθηκε στις 31 Ιουλίου 2003 από την αναδιοργάνωση της Κρατικής Επιτροπής για την Προστασία των Συνόρων. Ο οργανισμός χωρίζεται σε τρεις συνιστώσες: χερσαίες δυνάμεις, αεροπορική υποστήριξη και θαλάσσια ασφάλεια. Σε περιόδους πολέμου, η Εθνική Συνοριακή Φρουρά τίθεται υπό τη διοίκηση των ενόπλων δυνάμεων. Ο προϋπολογισμός της για το 2019 ανέρχεται σε 10,77 δισ. ευρώ για εργατικό δυναμικό 50 ανδρών (συμπεριλαμβανομένων 000 πολιτών).
Η Ναυτική Ασφάλεια (Mors'ka Okhorona) μοιράζεται μεταξύ:
- Κεντρική Περιφέρεια (Κίεβο): ομάδα σκαφών Ναυτικής Ασφάλειας.
- Ανατολική Περιοχή (Χάρκοβο) με την 23η Πτέρυγα Ναυτικής Ασφάλειας στη Μαριούπολη (Αζοφική Θάλασσα). Πρόκειται για το πρώην απόσπασμα του Κερτς, που εκτοπίστηκε λόγω της προσάρτησης της Κριμαίας ως αποτέλεσμα της ρωσικής επιθετικότητας.
- Νότια Περιφέρεια (Οδησσός) με το 1ο Απόσπασμα Ναυτικής Ασφάλειας στην Οδησσό που προκύπτει από τη μεταφορά του πρώην αποσπάσματος της Σεβαστούπολης, καθώς και το Εκπαιδευτικό Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας στην πόλη Izmail καθώς και το τμήμα θαλάσσιων σκαφών προστασίας ειδικού σκοπού και τέλος το Marine Protection Μεραρχία Σκαφών στην Κίλια.
La Ναυτική Ασφάλεια έχει Μονάδες 29 τα οποία χωρίζονται σε πλοία 1ης, 2ης και 3ης κατάταξης και σκαφών 1ης, 2ης και 3ης κατάταξης:
Μεταξύ των πλοίων 1ης βαθμίδας, είναι αξιοσημείωτη η παρουσία μιας ανθυποβρυχιακής περιπολικής κορβέτας: το BG-50 Hryhoriy Kuropyatnykov (508 τόνοι πλήρως φορτωμένοι) του Σοβιετικού Έργου 1241.2 Molniya-2 (ή Pauk στην ταξινόμηση ΝΑΤΟ). Τα άλλα μεγάλα πλοία είναι τα τέσσερα σοβιετικά περιπολικά σκάφη 205 τόνων πλήρως φορτωμένα.
Τα 24 σκάφη που απομένουν δεν ξεπερνούν τους 75 τόνους εκτόπισης με πλήρες φορτίο με μέσο όρο 40 τόνους. Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των πλοίων και σκαφών δρομολογήθηκαν μεταξύ 1968 και 1993. Το ουκρανικό Υπουργείο Εσωτερικών αναγνωρίζει ότι το 80% από αυτά πρέπει να αντικατασταθούν. Οι λίγες πιο πρόσφατες μονάδες, που προορίζονταν να επιτρέψουν την ανανέωση των πόρων, που τέθηκαν σε αναμονή μεταξύ 1997 και 2012, σπάνια ξεπέρασαν την πρώτη μονάδα.
Η 20 FPB 98 Mk II του Ocea θα πρέπει να ταξινομηθεί ως σκάφος πρώτης κατηγορίας στο πλαίσιο της Ναυτιλιακής Ασφάλειας. Πιθανότατα θα αντικαταστήσουν το 22 κόφτες du έργου 1400 Γρυφ et Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18) συμπεριλαμβανομένων δύο χαμένων λόγω της δράσης των ρωσικών δυνάμεων. Σε αυτή την υπόθεση, αυτό θα υποδηλώνει την αποτυχία του Το έργο 58130 Orlan εκ των οποίων μόνο μία μονάδα κατασκευάστηκε το 2012, ενώ άλλες επτά αναμενόταν να αντικαταστήσουν τα ίδια σκάφη του έργου 1400.
Le FPB 98 Mk II με κύτος αλουμινίου έχει μήκος 32 μέτρα για κύρια δέσμη (μεγαλύτερο πλάτος) 6 μέτρα, ταξιδεύει από 20 έως 35 κόμβους, με αυτονομία 1200 ναυτικών μιλίων στους 12 κόμβους ή μια εβδομάδα λειτουργίας στη θάλασσα. Μπορεί να αντέξει σε τηλεχειριζόμενο εξάρτημα 30 mm. Μπορεί να φιλοξενήσει ένα ημιάκαμπτο σκάφος. Οπλισμένοι από πλήρωμα 13 ναυτών με δυνατότητα φιλοξενίας ενός επιβάτη στο πλοίο.
Η Maritime Security επιθυμεί να αναθέσει αυτά τα μελλοντικά περιπολικά πλοία σε αποστολές περιπολίας στις δύο αποκλειστικές οικονομικές ζώνες (Μαύρη Θάλασσα, Θάλασσα του Αζόφ), έρευνα και διάσωση και καταπολέμηση επιχειρήσεων πληροφοριών και δράσεων σαμποτάζ.
Αυτή η σύμβαση των 136,5 εκατομμυρίων ευρώ έπεισε το ουκρανικό Υπουργείο Εσωτερικών όχι μόνο λόγω του προτεινόμενου κόστους αλλά και επειδή η εμπορική προσφορά συνοδευόταν από τραπεζικές διευκολύνσεις με ευνοϊκό επιτόκιο και, ίσως πάνω από όλα, ότι μέρος της παραγωγής θα είναι πραγματοποιήθηκε στην Ουκρανία: πέντε περιπολικά σκάφη στο ναυπηγείο Nikolaev, όλα τα ημιάκαμπτα σκάφη θα κατασκευαστούν στο Kharkov.
Ως μέρος της εκτέλεσης της μελλοντικής σύμβασης που απομένει να υπογραφεί, Ocea θα πρέπει να παραδώσει και τα 20 περιπολικά σκάφη μεταξύ 2021 και 2023, να εξασφαλίσει την εκπαίδευση 240 μελών του πληρώματος, περισσότερους από 120 τεχνικούς και να υποστηρίξει τα περιπολικά σκάφη για δύο χρόνια με την προμήθεια αποθέματος ανταλλακτικών.
Αυτό το πρόγραμμα θα περιλάμβανε ένα μέρος της μεταφοράς τεχνολογίας προκειμένου να επιτραπεί ενδεχομένως η παραγωγή πρόσθετων μονάδων στην Ουκρανία χάρη στη μεταφορά μέρους των εργαλείων και εργαλειομηχανών που συνδέονται με την κατασκευή πέντε από τα είκοσι περιπολικά στην Ουκρανία. Η Ουκρανία πρέπει να αναδιοργανώσει τη ναυπηγική βιομηχανία της μετά την επακόλουθη απώλεια του ναυπηγείου Zalyv Shipbuilding (Kerch) λόγω της προσάρτησης της Κριμαίας.
Μετά την υπογραφή της συμφωνίας-πλαισίου στις 19 Νοεμβρίου 2019, η σύμβαση που δεν έχει υπογραφεί θα ξεκινήσει την ανανέωση 20 από τα 29 πλοία και σκάφη της Ναυτικής Ασφάλειας (Mors'ka Okhorona) της Εθνικής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής της Ουκρανίας ( Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU). Η Ουκρανία επιθυμεί ξεκάθαρα να ανακτήσει τις δεξιότητές της στην παραγωγή και ακόμη και στο σχεδιασμό ναυτικών μονάδων ενώ ταυτόχρονα θα ξεκινήσει η ανασυγκρότηση των ναυτικών της δυνάμεων στην ανοικτή θάλασσα και του Ουκρανικού Ναυτικού (κορβέτες του Το έργο 58250) όσον αφορά την ασφάλεια στη θάλασσα (Το έργο 58160 Κοράλλι 310 τόνων με πλήρες φορτίο (αναμένονται έξι έως οκτώ μονάδες) συν ένα έργο για ένα περιπολικό σκάφος ανοικτής θαλάσσης με περίπου 1000 τόνους εκτόπισμα με πλήρες φορτίο).