Το Υπουργείο Άμυνας (防衛相, Bōei-shō) ζητά στο πλαίσιο του οικονομικού έτους 2020 που συζητείται αυτή τη στιγμή η Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας (海上自衛隊, Kaijō Jieitai) να επωφεληθεί από τον επανασχεδιασμό του καταστροφέα ελικοπτέρων (22DDH πρόγραμμα) JS Izumo (2015) ώστε να μπορεί να υλοποιήσει F-35B. Το J.S. Kaga (2017) θα ξεκινήσει το ίδιο έργο το 2022. Αυτή η ιαπωνική μετάβαση από τα λόγια στη δράση υλοποιεί μια πρώτη απάντηση ενός ασιατικού έθνους που συνορεύει με τον Ειρηνικό Ωκεανό στο κινεζικό ναυτικό αεροπορικό πρόγραμμα.
Το 22DDH αναλαμβάνει από το 16DDH, δηλαδή το JS Hyuga (2009) και J.S. ise (20011) που έχουν σχεδιαστεί ως αντιτορπιλικά μεταφοράς ελικοπτέρων (19 τόνοι πλήρως φορτωμένοι, 000 περιστροφικά φτερά) των οποίων η κύρια αποστολή είναι ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος. Όσον αφορά τις διαστάσεις και τα χαρακτηριστικά τους, τα 18DDH είναι συγκρίσιμα με τα ελικόπτερα ROKS του Ναυτικού της Νότιας Κορέας. Dokdo (2007) και ROKS Ο Μαράντο (2020;) 18 τόνων που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αμφίβιες και υπερεπιφανειακές επιχειρήσεις.
Το πρόγραμμα αντιτορπιλικών 22DDH ξεκίνησε επίσημα στις 23 Νοεμβρίου 2009. Ο αριθμός που προηγείται της κατηγορίας ιαπωνικών πολεμικών πλοίων αντιστοιχεί στο έτος της εποχής του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ημερολογίου. Αυτό το πρόγραμμα τέθηκε σε ισχύ κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2010, που αντιστοιχεί στο 22ο έτος της εποχής Heisei (Περίοδο Heisei, Heisei jida).
Το JS Izumo και J.S. Kaga ορίστηκαν, αντίστοιχα, το 2012 και το 2013, κυκλοφόρησαν το 2013 και το 2015 για να γίνουν δεκτές στην ενεργό υπηρεσία το 2015 και το 2017. Σε σύγκριση με το 16DDH, είναι κατά κάποιο τρόπο μια διευρυμένη έκδοση με εύρος χωρητικότητας πλήρους φόρτωσης από 19 έως 000, σε σύγκριση με το 27DDH, αντίστοιχα. τόνους. Το πρώτο κτίριο θα κόστιζε περίπου 000 εκατομμύρια ευρώ (1136). Η κύρια αποστολή τους είναι επίσης ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος χάρη στην επιβίβαση πολλών περιστροφικών πτερύγων που ειδικεύονται σε αυτόν τον τομέα μάχης, καθώς και μέσω της ενσωμάτωσης ενός ογκώδους ενεργού βυθομέτρου OQQ-2012. Οι αεροναυτικές εγκαταστάσεις έχουν μέγεθος ώστε να υποστηρίζουν και να λειτουργούν έως 28 ελικόπτερα.
Από την αρχή του προγράμματος μελετήθηκε η δυνατότητα μελλοντικών αντιτορπιλικών ελικοπτέρων να λειτουργούν αεροσκάφη σταθερών πτερύγων όπως π.χ. V-22/MV-22 Osprey καθώς F-35B Κεραυνός II. Το τελευταίο αεροσκάφος ανήκει στην κατηγορία των αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (ADAV) ή Κάθετη ή σύντομη απογείωση και προσγείωση (VSTOL). Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά δυνατή την προσγείωση και απογείωση από ένα πολεμικό σκάφος με επίπεδο κατάστρωμα και χωρίς καταπέλτη, υπό τον όρο ότι υποστηρίζει τη μάζα του και τη θερμότητα των ακροφυσίων του.
Στις αρχές Μαρτίου 2018, ο Ιάπωνας Υπουργός Άμυνας – κ. ONODERA Itsunori – δήλωσε ενώπιον της επιτροπής προϋπολογισμού της Ιαπωνικής Γερουσίας ότι θα διενεργηθεί μελέτη για τη διερεύνηση της σχολής του JS. Izumo και J.S. Kaga να είναι σε θέση να λειτουργήσει το F-35B. Η μελέτη που δημοσιεύθηκε στις 27 Απριλίου 2018, γράφτηκε από την εταιρεία Japan Marine United Corporation (ジャパン マリンユナイテッド株式会社 Japan Marine United Kabushiki-kaisha) η οποία ήταν τεχνικά δυνατό να λειτουργήσει το F-35B από τα δύο κτίρια της τάξης.
Αυτή η τελευταία μελέτη διευκρινίζεται ότι θα ήταν μόνο θέμα λήψης F-35B Αμερικανοί. Αυτός ο τρόπος παρουσίασης των πραγμάτων υπονομεύτηκε όταν η ιαπωνική εφημερίδα Yomiuri Shimbun παρουσίασε μια σέσουλα στις 13 Φεβρουαρίου 2018: η κυβέρνηση της ABE Shinzo θα προετοίμαζε την απόκτηση 20 προς 40 F-35B. Το χρονοδιάγραμμα θα περιλαμβάνει την έναρξη του προγράμματος το 2019, τις πρώτες παραδόσεις από το οικονομικό έτος 2024 και μια πρώτη επιχειρησιακή ικανότητα το 2026.
Η ιαπωνική κυβέρνηση αποφάσισε στις αρχές Δεκεμβρίου 2018 να αποκτήσει το F-35B. Ο στόχος του μελλοντικού προγράμματος καθορίστηκε σε 42 F-35B κατά τον ίδιο μήνα. Αποφασίστηκε επίσης η γενική επισκευή των δύο αντιτορπιλικών που μεταφέρουν ελικόπτερα κλάσης Izumo.
Αίτημα για πληροφορίες εκδόθηκε από το ιαπωνικό Υπουργείο Άμυνας τον Μάρτιο του 2019 προς όφελος ενός αεροσκάφους ADAV. Η αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin, που κατασκευάζει το F-35B, ήταν, αναπάντεχα, ο μόνος που απάντησε. Στις 16 Αυγούστου 2019, το ιαπωνικό Υπουργείο Άμυνας δημοσίευσε μια δήλωση επιβεβαιώνοντας την απόφαση για την απόκτηση του F-35B προς όφελος της Ιαπωνικής Αεροπορικής Δύναμης Αυτοάμυνας (航空自衛隊, Kōkū Jieitai) και όχι του Kaijō Jieitai (Ιαπωνικό ναυτικό). Σύμφωνα με αυτήν την ανακοίνωση, «Το F-35B πληρούσε όλες τις απαιτήσεις για το μαχητικό σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης της Πολεμικής Αεροπορίας. » Η σειρά του 42 F-35B ως εκ τούτου επιβεβαιώθηκε και ξεκίνησε επίσημα.
Σύμφωνα με την ιαπωνική εφημερίδα The Asahi Shimbun, ήταν επίσης τον Μάρτιο του 2019 που η ιαπωνική κυβέρνηση ζήτησε από τον στρατηγό Neller (2015 – 2019), διοικητή του Σώματος Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών (USMC), συνεργασία και συμβουλές σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας F-35B στο κατάστρωμα των «τροποποιημένων σκαφών», που θα είχε ως αποτέλεσμα την επιβίβαση σε F-35B του USMC.
Ως μέρος του μεσοπρόθεσμου αμυντικού προγράμματος της Ιαπωνίας (2019 – 2023), που εγκρίθηκε από την κυβέρνηση του Τόκιο το 2018, ο ιαπωνικός στρατιωτικός προϋπολογισμός για το οικονομικό έτος 2020 επιτρέπει τη μετάβαση από τα λόγια στις πράξεις, επειδή περιέχει, όχι μόνο κεφάλαια ανάλογα. 700 εκατ. ευρώ για πρώτη παραγγελία έξι F-35B αλλά και τις πιστώσεις για την έναρξη της γενικής επισκευής JS Izumo (2015). Πέρα από την απόκτηση μιας ναυτικής αεροπορίας με σταθερή πτέρυγα, το Tōkyō προσφέρει επίσης μονιμότητα ναυτικής αεροπορίας.
Η τελική σιλουέτα των δύο αντιτορπιλικών που μεταφέρουν ελικόπτερο του προγράμματος 22DDH παραμένει ακόμα άγνωστη. Ιαπωνικό manga Kubo Ibuki (2014) διαδραματίζεται γύρω από το αεροπλανοφόρο Ibuki (ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού έφερε αυτό το όνομα) με αριθμό κύτους 192. Είναι ένα πλασματικό κτίριο που ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά της κλάσης Izumo, εκτός από τις αεροναυτικές εγκαταστάσεις που του επιτρέπουν να φιλοξενήσει F-35B συμπεριλαμβανομένου ενός εφαλτηρίου στο μπροστινό μέρος του κτιρίου. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής μοντέλων Tamiya προσφέρει ακόμη και ένα μοντέλο 1/700 (δείτε την εικόνα στη σύντομη). Δεν έχει ακόμη πλήρως εκτιμηθεί με ποιον τρόπο αυτό το manga προηγείται ή προετοιμάζει την άνοδο των δυνατοτήτων της ιαπωνικής ναυτικής αεροπορίας. Ούτε εάν ο συγγραφέας ήταν σε θέση να συζητήσει με ιαπωνικές εταιρείες για τεχνικές ρυθμίσεις όπως η ενσωμάτωση ενός εφαλτηρίου. Ο τονισμός των εθνικιστικών συναισθημάτων στα ιαπωνικά manga είναι αισθητή εδώ και αρκετά χρόνια. Είναι ο εκδότης στην Ιαπωνία που κατέχει τα δικαιώματα του έργου, επιτρέποντάς του να διευθύνει τις παρατηρήσεις του.
Το χρονοδιάγραμμα του προγράμματος αποτελείται από την έναρξη των πρώτων εργασιών στο τέλος (Μάρτιος 2020) του οικονομικού έτους 2019. Το έργο θα διαρκέσει μέχρι το οικονομικό έτος 2021, πράγμα που σημαίνει ότι θα ολοκληρωθεί αργότερα τον Μάρτιο του 2022. Η JS Kaga (2017) θα άρχιζε τότε την ίδια αναθεώρηση το 2022 σχεδόν αμέσως μετά την JS Izumo.
Οι κύριες εργασίες θα συνίστανται στην ενίσχυση της γέφυρας JS Izumo ώστε να μπορεί να υποστηρίξει τη μάζα του F-35B (31 τόνοι) κατά τις εκφορτώσεις. Θα περιλαμβάνει επίσης την εφαρμογή μιας νέας επίστρωσης στο θάλαμο πτήσης ικανό να αντιστέκεται στη θερμότητα των αερίων από τον αντιδραστήρα F135 του F-35B, σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό του McDonnell Douglas AV-8B Harrier II. Κατά συνέπεια, η επιβίβαση του V-22 et MV-22 Osprey πρέπει να διευκολυνθεί πολύ.
Μια μελλοντική δομή ιαπωνικής πολεμικής αεροπορίας αναδύεται έτσι στις αρχές του 2023, η οποία, σε αυτήν την υπόθεση, θα συνδύαζε δύο ναυτικές ομάδες που θα ενεργούσαν μαζί και θα εμπλέκουν ένα αντιτορπιλικό κλάσης Hyūga που φέρει ελικόπτερα, επικεφαλής πολλών αντιαεροπορικών αντιτορπιλικών και φρεγατών. υποβρύχια, καθώς και μια δεύτερη ομάδα επικεντρωμένη σε ένα αντιτορπιλικό πολλαπλών χρήσεων κατηγορίας Izumo συνοδευόμενο από αντιτορπιλικά αεράμυνας και E-2D Advanced Hawkeye. Αυτές οι δύο ομάδες που πολεμούν κάτω και πάνω από την επιφάνεια θα έχουν επιχειρησιακή επιρροή σε ακτίνα 800 km.