Το γαλλοϊταλικό σχέδιο European Patrol Corvette έλαβε την έγκριση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στις 12 Νοεμβρίου 2019 και ως εκ τούτου ενσωματώθηκε στο τρίτο κύμα της Μόνιμης Διαρθρωμένης Συνεργασίας (CSP ή Μόνιμη Δομημένη Συνεργασία (PESCO) στα αγγλικά). Το Παρίσι και η Ρώμη ελπίζουν ότι ένα ή περισσότερα άλλα κράτη μέλη θα ενταχθούν. Λόγω των δυσκολιών ανακατασκευής του στόλου επιφανείας της όσον αφορά τη διατήρηση του σχήματος (13 φρεγάτες) σε σύγκριση με την Τουρκία (16), υπάρχει μια σπάνια ευκαιρία για την Αθήνα να ενσωματώσει ένα πρόγραμμα προς όφελος της ευρωπαϊκής στρατιωτικής προσπάθειας.
Οι ανάγκες για ανανέωση του ελληνικού στόλου επιφανείας
Ο επιφανειακός στόλος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού είναι ισχυρός Μονάδες 32 (13 φρεγάτες, 19 περιπολικά πλοία γρήγορων πυραύλων), όλα είναι εξοπλισμένα με αντιπλοϊκούς πυραύλους. Μόνο 20 από αυτά τα πλοία διαθέτουν αντιαεροπορικές δυνατότητες, ενώ ο αριθμός αυτός περιορίζεται σε 11 κτίρια κατέχοντας σύγχρονους αντιαεροπορικούς πυραύλους, και ότι κανένα από αυτά δεν έχει δυνατότητες που να επιτρέπουν την αεράμυνα συγκροτημένης ναυτικής ομάδας. Οι 13 ελληνικές φρεγάτες χωρίζονται στην κλάση Elli (9) – ολλανδική κλάση Kortenaer (7) συν μια υποκατηγορία (2) – και Hydra (4) που είναι εκτός ηλικίας ως επί το πλείστον: 38,3 ετών για την Elli (9) και 22,75 έτη για την κατηγορία Hydra (4).
Τα 19 περιπολικά σκάφη γρήγορου πυραύλου χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:
- Roussen (7) με μέσο όρο ηλικίας 7,6 ετών.
- Λάσκος (4) ή La Combattante III με μέση ηλικία 41,75 ετών.
- Βότσης (3) ή La Combattante IIIa με μέσο όρο ηλικίας 45,6 ετών.
- Καβαλούδης (5) ή La Combattante IIIb με μέσο όρο ηλικίας τα 38,4 έτη.
Όπως μπορούμε να δούμε, 21 από τα 32 κτίρια έχουν συμπληρώσει σε μεγάλο βαθμό το εύλογο όριο ηλικίας για ένα πολεμικό σκάφος. Οι φρεγάτες κλάσης Hydra (4) θα επωφεληθούν σύντομα από α πρόγραμμα εκσυγχρονισμού στην κλίμακα μιας γενικής επισκευής μέσης ζωής. Ενώ η εισαγωγή των 2 έως 4 IDF θα ξεκινήσει την αντικατάσταση του Έλλη (9), οι ελληνικές αρχές ελπίζουν να διατηρήσουν το σχήμα του Πολεμικού Ναυτικού στις 12 φρεγάτες μέχρι το 2030. Η Αθήνα ελπίζει, όπως φαίνεται, να αυξήσει τη σειρά Roussen από 7 έως 10 μονάδες, αλλά η μοίρα των άλλων 9 περιπολικών σκαφών πυραύλων, με την υπόθεση της ίδιας ανανέωσης, δεν είναι προς το παρόν δεν κυβερνάται.
Μία από τις γεωστρατηγικές προκλήσεις για την Ελλάδα είναι να υποστηρίξει και να διατηρήσει τη σύγκριση από ναυτική άποψη με την Τουρκία, της οποίας ο στόλος επιφανείας θα είναι ισχυρός, στο τέλος της επόμενης δεκαετίας, 16 νέες ή εκσυγχρονισμένες φρεγάτες καθώς και 10 κορβέτες και 18 περιπολικά ταχύπλοα βλήματα, δηλ. Μονάδες 44. Ωστόσο, η ναυτική ισοτιμία με την Τουρκία δεν μπορεί και δεν θα διατηρηθεί πλέον μετά τη δεκαετία του 2030. εξαιτίας οικονομικές ανισότητες μεταξύ των δύο χωρών και την ηλικία των ελληνικών κτιρίων. Κατά συνέπεια, είναι πολύ πιθανό η Ελλάδα να εξελιχθεί ως προς τις επιλογές δόμησης του στόλου της λόγω, για παράδειγμα, της επικείμενης αποσύνδεσης των υποβρυχίων όπλων των δύο χωρών (12 τουρκικά υποβρύχια έναντι προοδευτικά 12 έως 4 υποβρύχια ελληνικά, έλλειψη νέων προγραμμάτων) θα μπορούσε να παρακινήσει α εξέλιξη της μορφής του στόλου επιφανείας.
Από το πρόγραμμα ΑΞΕ στο πρόγραμμα European Patrol Corvette
Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ενδιαφέροντος και στη συνέχεια των γαλλοελληνικών συζητήσεων γύρω από, διαδοχικά, τα FREMM (European Multi-Mission FREgates), τα FTI (Intermediate Size Fregates) και τέλος το IDF (Φρεγκάτες Άμυνας και Επέμβασης) μεταξύ 2005 και 2019, το Παρίσι είχε προτείνει έτσι την κορβέτα το 2018 Gowind 2500. Σε δύο άλλες εμπορικές προσεγγίσεις στη Γεωργία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η DCNS είχε προτείνει το FastWind, δηλαδή μια κορβέτα τύπου Gowind 2500 ικανή να φτάσει πάνω από 40 nuds χάρη στη μυϊκή πρόωση και δύο πίδακες νερού.
Γι' αυτό το ζήτημα της κορβέτας έχει ήδη προκύψει μεταξύ Παρισιού και Αθήνας. Θα ήταν λογικό, ακόμη και αναμενόμενο, η Γαλλία να παρουσιάσει –αν αυτό δεν έχει ήδη γίνει από το 2018– το έργο European Patrol Corvette στην Αθήνα. Όσο πιο γρήγορα ενταχθεί η Ελλάδα σε αυτή τη μόνιμη δομημένη συνεργασία, τόσο πιο γρήγορα μπορεί επηρεάζουν τον ορισμό αυτής της ναυτικής πλατφόρμας, και ως εκ τούτου έχουν αρχιτεκτονική όσο το δυνατόν πιο κοντά στις ελληνικές ανάγκες και απαιτήσεις.
Η Αθήνα θα μπορούσε έτσι να ξεκινήσει την αντικατάσταση των 9 παλαιότερων περιπολικών πλοίων γρήγορης πυραύλων των κλάσεων Λάσκος (4) και Καβαλούδης (5), πλοία που δεν θα επηρεάζονταν από πρόσθετη παραγγελία για μονάδες κλάσης Ρουσέν. Αυτή η προγραμματική εξέλιξη, με την εισαγωγή κορβέτες αντί για περιπολικά εκτοξευτές ταχέων πυραύλων, θα επέτρεπαν επίσης την ύπαρξη πρόσθετων πλοίων ανθυποβρυχιακού πολέμου, πιθανόν να αντισταθμίσουν τη μελλοντική διαφορά μεταξύ ελληνικών και τουρκικών υποβρυχίων, και επομένως να συμπληρώσουν τις 4 φρεγάτες κλάσης Hydra και τις 2 έως 4 IDF. Η ύπαρξη του FastWind δείχνει ότι είναι δυνατό να αποκτηθεί ένα σκάφος ικανό να αντέξει υψηλές ταχύτητες από μια υπάρχουσα κορβέτα, και επομένως να διασφαλίσει με το ίδιο πλοίο, τις αποστολές των περιπολικών σκαφών ταχείας πυραύλων και εκείνων των κορβετών μάχης ASM.
Επιπλέον, η Ελλάδα έχει ιδιαίτερες βιομηχανικές δεξιότητες να αναπτύξει σε αυτόν τον τομέα για να ενταχθεί στο Παρίσι και τη Ρώμη. Μεταξύ 2009 και 2015, το ναυπηγείο Hellenic Shipyards, συνδεδεμένο με τα γραφεία σχεδιασμού ALS Naval Ship Designs, εργάστηκε σε μια οικογένεια πλοίων επιφανείας που κυμαίνονταν από το ταχύπλοο περιπολικό σκάφος πυραύλων έως τη φρεγάτα αεράμυνας, στην οπτική για να τα προσφέρει στο Ελληνικό Ναυτικό (ο Μαχητικό πλοίο κλάσης 100 Littoral χρησιμεύει ως παράδειγμα για αυτή τη σύντομη). Εάν κανένας προϋπολογισμός δεν επέτρεπε την παραμικρή έναρξη της εργασίας, αυτή η άσκηση είχε ωστόσο το πλεονέκτημα της διατήρησης των δεξιοτήτων.
Εκτεταμένα πολιτικά, οικονομικά και λειτουργικά συμφέροντα
Η εισαγωγή μιας ναυτικής πλατφόρμας που θα προκύψει από αυτή τη μόνιμη δομημένη συνεργασία θα παρουσίαζε δύο πολιτικο-στρατηγικά πλεονεκτήματα που αξίζει να εξεταστούν:
Πρώτον, ένα πρόγραμμα που εκτελείται σε αυτό το πλαίσιο θα έτυχε ευνοϊκότερης πολιτικής υποδοχής από ό,τι στο πλαίσιο μιας παραδοσιακής εξαγοράς, διότι θα συνεπαγόταν τη συμμετοχή στην ενίσχυση των ευρωπαϊκών στρατιωτικών δυνατοτήτων, ενώ παράλληλα θα εξορθολογούσε και θα βελτιστοποιούσε τις προσπάθειες που παράγουν όλοι. Στην πραγματικότητα, η απόκτηση πρόσθετων πολεμικών σκαφών από την Ελλάδα θα αποδυναμωνόταν εν μέρει από τη θετική φύση της προσέγγισης, παρά τις οικονομικές και οικονομικές ανατροπές της χώρας. Σε στρατηγικό επίπεδο, αυτή η εξέλιξη στην αντίληψη των ελληνικών αμυντικών προγραμμάτων δεν θα ήταν καθόλου αμελητέα με σκοπό τη διασφάλιση της ναυτικής ισοτιμίας με την Τουρκία.
Το δεύτερο πολιτικο-στρατηγικό πλεονέκτημα επηρεάζει έμμεσα τον μελλοντικό πύραυλο κατά πλοίων / μελλοντικό πύραυλο κρουαζιέρας (FMAN/FMC) ή Μελλοντικό όπλο κρουαζιέρας και κατά του πλοίου (FC/ASW) στα αγγλικά. Με την αποδοχή σε λειτουργία γαλλικών και στη συνέχεια γαλλο-ιταλικών ναυτικών πλατφορμών, τα βήματα της Αθήνας για την απόκτηση αυτών των μελλοντικών αντιπλοϊκών πυραύλων (υπερηχητικούς και ελιγμούς (Mach 3+) θα απλοποιούνταν πολύ. Η Τουρκία δεν έχει ακόμη προοπτική να παραδεχθεί ένα παρόμοιο όπλο σύστημα σε υπηρεσία, η Ελλάδα θα αποκτούσε ένα αποφασιστικό στρατηγικό πλεονέκτημα για πολλά χρόνια.
Επιπλέον, μια ταχεία ελληνική απόφαση σχετικά με το European Patrol Corvette θα επεκτείνει το πλαίσιο των γαλλοελληνικών αποφάσεων που θα πραγματοποιηθούν έως τις 31 Ιανουαρίου 2020 για να καθορίσει την ελληνική εκδοχή των δύο IDF διοικείται από την Αθήνα. Εάν αποδεικνυόταν η πιθανή υπόθεση του αιτήματος του Ελληνικού Ναυαρχείου για αύξηση του αριθμού των εποχούμενων πυραύλων, τότε θα ήταν εύκολο να προταθεί η ανάπτυξη του SYLVER A35 για να φιλοξενήσει πυραύλους VL-MICA για την IDF Οσον αφορα στο Ευρωπαϊκά Κορβέτα Πατρόλ, ή να μελετήσει την ανάπτυξη σιλόι με δύο ή και τρεις πυραύλους VL-MICA εντός του SYLVER A50. Αυτός ο τελευταίος εκτοξευτής θα επέτρεπε επίσης τον εξοπλισμό των κορβετών με πυραύλους ASTER 15 και επομένως θα επεκτείνει το πεδίο των απειλών που αντιμετωπίζουν αυτά τα πλοία. Οι κορβέτες που είναι έτσι εξοπλισμένες θα μπορούσαν, έτσι, να ενωθούν IDF με τη μορφή μιας εκτεταμένης ικανότητας εμπλοκής συνεργασίας, ώστε να εκμεταλλευτεί πλήρως την απόδοση ανίχνευσης του ραντάρ SeaFire 500.
Σημειώστε επίσης ότι το ημερολόγιο του European Patrol Corvette αντιστοιχεί σε αυτό του προγράμματος MICA-NG (2026 – 2031) το οποίο προτείνει υλικές εξελίξεις που μπορούν να το διακρίνουν πολύ σημαντικά από τοΕξελιγμένο θαλάσσιο σπουργίτι (ESSM) όπως, για παράδειγμα, ένας αυτοδιευθυντής με ένα ραντάρ AESA, έναν προωθητή διπλού παλμού που καθιστά δυνατή την επιδίωξη ενός πολύ ευέλικτου στόχου στο τέλος της πορείας του, τη δυνατότητα ο πύραυλος να μεταδίδει πληροφορίες από τον διευθυντή του μέσω ενός συνδέσμου δεδομένων στην πλατφόρμα που το εκτόξευσε, καθώς και ενός ευρύτερου εύρους. Η Αθήνα θα εξοπλιζόταν έτσι με έναν πύραυλο με πολύ υψηλότερες επιδόσεις από συγκρίσιμα συστήματα σε υπηρεσία, εκείνη την εποχή, στο τουρκικό ναυτικό.
Συμπέρασμα
La European Patrol Corvette Ως εκ τούτου, φαίνεται να είναι μια στρατηγική ευκαιρία για την Ελλάδα να αδράξει για να επιταχύνει την ανανέωση του στόλου επιφανείας της, αποφεύγοντας παράλληλα την κριτική για τις στρατιωτικές της δαπάνες σε μια δύσκολη περίοδο. Αυτές οι ναυτικές πλατφόρμες, συμπληρωματικές προς IDF, θα διευκόλυνε τα βήματα για τον εξοπλισμό της τελευταίας με πυραύλους που θα μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά με την Τουρκία σε στρατηγικό επίπεδο. Είναι επίσης μια σπάνια ευκαιρία για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις στην Ελλάδα, της οποίας το ναυτικό είναι σήμερα μια δέσμια αγορά όσον αφορά τους αντιαεροπορικούς πυραύλους, όλα αμερικανικής κατασκευής. Πράγματι, να ξεκινήσει η ανανέωση περιπολικών σκαφών ταχείας εκτόξευσης πυραύλων σε συνδυασμό με το πρόγραμμα IDF θα άνοιγε, τόσο για την Ελλάδα όσο και για τους Ευρωπαίους, τη δυνατότητα ανανέωσης ολόκληρης της αεράμυνας του ελληνικού στόλου.