Τα έργα που επιλέχθηκαν ως μέρος του τρίτου κύματος Μόνιμης Διαρθρωμένης Συνεργασίας (CSP ή Μόνιμη Δομημένη Συνεργασία (PESCO) στα αγγλικά) που αποκαλύφθηκε αυτή την Τρίτη, 12 Νοεμβρίου περιλαμβάνει την έναρξη του European Patrol Corvette μεταφέρεται από το 2018 από το Παρίσι και τη Ρώμη. Αυτό το πρόγραμμα θα είναι το πρώτο επίτευγμα της Naviris, μιας κοινής εταιρείας μεταξύ της Fincantieri και της Naval group. Άλλες χώρες θα μπορούσαν ενδεχομένως να ενταχθούν σε αυτήν.
La Ευρωπαϊκός Πάτροςl Κορβέτα εμφανίστηκε το αργότερο το 2017 με το όνομα Ευρωπαϊκή ελαφριά φρεγάτα (EFL), κτίριο 4500 τόνων. Ήταν για Fincantieri et Ναυτική ομάδα να υλοποιήσουν τη βιομηχανική τους προσέγγιση που ξεκίνησε με το σχέδιο Magellan (2015) έχοντας ξεκινήσει συζητήσεις μεταξύ Fincantieri et Ναυτική ομάδα. Το σχέδιο Poséïdon (2017) καλύπτει την εξαγορά της STX Saint-Nazaire από Fincantieri στο πλαίσιο μιας μεγάλης γαλλοϊταλικής ναυτικής συνεργασίας προκειμένου να δοθούν διαβεβαιώσεις στο Παρίσι. Αυτό το έργο που παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2017 έτυχε ευνοϊκής υποδοχής και εγκρίθηκε με την υπογραφή συμφωνίας στις 27 Σεπτεμβρίου 2017 για την αγορά του STX St Nazaire από την Fincantieri.
Στη συνέχεια οι δύο βιομήχανοι πρότειναν στη Στρατιωτική Μαρίνα (Ιταλία) να σταματήσει το πρόγραμμα Pattugliatori Polivalenti d'Altura (ΟΛΠ) στα επτά κτίρια που παραγγέλθηκαν (2 φως, 3 Φως + et 2 Πλήρης) και επομένως να μην επιβεβαιωθεί η επιλογή για τρεις επιπλέον μονάδες (1 φως, 2 Πλήρης). Ζητήθηκε από το Γαλλικό Ναυτικό να σταματήσει τη σειρά Φρεγατών Μεσαίου Μεγέθους (FTI ή IDF (Φρεγκάτες Άμυνας και Επέμβασης από 1 Ιανουαρίου 2019) μετά από δύο ή τρεις μονάδες και να τις συμπληρώσετε με το πρόγραμμα ELF για να φτάσετε στο σχήμα των 15 φρεγατών πρώτης διαλογής και στη συνέχεια να αντικαταστήσετε τις φρεγάτες επιτήρησης της κλάσης Φλωρέλ (6). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το ELF έπρεπε να ξεκινήσει το 2021 ή και το 2022, ώστε να μην προκληθεί διακοπή στον γαλλικό και ιταλικό προγραμματισμό σε σύγκριση με τα ημερολόγια που ίσχυαν τότε.
L 'Ευρωπαϊκή ελαφριά φρεγάτα απορρίπτεται, στη Γαλλία, με ενόχληση από την κυβέρνηση και το Εθνικό Ναυτικό με το σκεπτικό ότι Ναυτική ομάδα είχε ήδη ζητήσει και αποκτήσει πολλά με την έναρξη του προγράμματος FTI μεταξύ 2013 και 2015 με τη λήξη του προγράμματος FREMM. Η ιταλική πλευρά δεν φαινόταν εχθρική προς το έργο με την πρώτη ματιά, αλλά το ιταλικό ναυτικό δεν φαινόταν δυσαρεστημένο να αφήσει το πρόγραμμα ΟΛΠ έφτανε στο τέλος του (7 + 3).
Το δεύτερο στάδιο της προσέγγισης μεταξύ Fincantieri et Ναυτική ομάδα είναι η υπογραφή την Τρίτη 23 Οκτωβρίου 2018 νέας συμφωνίας, που προκύπτει από το σχέδιο Poséïdon, η οποία προβλέπει τη δημιουργία μελλοντικής κοινής εταιρείας (άρθρωση-επιχείρηση) που θα πρέπει να περιλαμβάνει τρεις δραστηριότητες: διεθνικά προγράμματα για πλοία επιφανείας, τον συντονισμό των προσπαθειών των δύο κατασκευαστών στις ξένες αγορές και την ανάπτυξη ενός νέου συστήματος μάχης για τον εξοπλισμό αυτών των ίδιων μελλοντικών πλοίων, πιθανότατα των τεσσάρων φρεγατών του Horizon πρόγραμμα κατά τη διάρκεια της ανακαίνισής τους στη μέση ηλικία (στα μέσα-ενημέρωση ζωής).
La Ευρωπαϊκή ελαφριά φρεγάτα πέθανε, ζήτω European Patrol Corvette ! Αυτό το νέο οικοδομικό έργο 3000 τόνων θα πραγματοποιηθεί από τη μελλοντική κοινή εταιρεία. Έχει επανατοποθετηθεί στο Πρόγραμμα PP(X). της Στρατιωτικής Μαρίνας και αντικατάσταση του Φλωρέλ του Εθνικού Ναυτικού.
Η Στρατιωτική Μαρίνα πρέπει να διασφαλίζει τη διαδοχή των περιπολικών σκαφών ανοικτής θαλάσσης των κλάσεων Διοικητές (4 μονάδες, 1500 τόνοι), Sirius (2 μονάδες, 1500 t) και Cassiopea (4 μονάδες, 1500 t) στο πλαίσιο του προγράμματος PP(X). Ορισμένα επιθυμητά χαρακτηριστικά για τα EPC εμφανίζονται στην ιταλική πλευρά: ένα σύστημα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς που βασίζεται σε πυραύλους Κοινός αντιαέρος αρθρωτός πύραυλος - Εκτεταμένο εύρος (CAMM-ER) με αυτονομία περίπου 50 km και ρυμουλκούμενο βυθόμετρο.
Στη Γαλλία, φανταζόταν ότι το πρόγραμμα FTI θα περιλάμβανε μια έκδοση προσαρμοσμένη στη θαλάσσια περιπολία για τη διαδοχή Φλωρέλ, ακόμη και πριν από το Ευρωπαϊκή ελαφριά φρεγάτα σκοπεύει να το κάνει. Ο σημερινός Αρχηγός του Επιτελείου του Γαλλικού Ναυτικού, ναύαρχος Christophe Prazuck, σε συμφωνία με τον διάδοχό του, διευκρίνισε ότι ήθελε «φρεγάτες» κατασκευασμένες με στρατιωτικά πρότυπα και όχι πρότυπα εμπορικού ναυτικού για να αντικαταστήσουν το Φλωρέλ.
Αυτό το έργο άλλαξε χαρακτήρα όταν η Ρώμη υπέβαλε φάκελο το καλοκαίρι του 2019 προκειμένου να το προτείνει ως μόνιμη δομημένη συνεργασία, επομένως ανοιχτή στη συμμετοχή άλλων κρατών μελών. Αυτός είναι πιθανώς ένας τρόπος για τη Γαλλία και την Ιταλία να ενισχύσουν, ή ακόμα και να επιβάλουν, τον ευρωπαϊκό χαρακτήρα της προσέγγισης των δύο βιομηχάνων τους στρατιωτικού ναυτικού ως εργαλείου για μια ευρωπαϊκή αναδιοργάνωση της οποίας θα ήταν ο άξονας. Μαζί, η Γαλλία και η Ιταλία αντιπροσωπεύουν περισσότερο ή λιγότερο 420 τόνους πολεμικών σκαφών. Τα αμέσως επόμενα γερμανικά (~000 τόνοι) και ισπανικά (100 τόνοι) ναυτικά στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν φτάνουν ούτε τα μισά.
Ταυτόχρονα, η κοινή εταιρεία, που προέβλεπε η συμφωνία της 23ης Οκτωβρίου 2019, μεταφέρθηκε στο βαφτιστήρι στις 14 Ιουνίου 2019. Ναβίρης, το όνομα αποκαλύφθηκε κατά την οργανωτική επιτροπή της 23ης Οκτωβρίου 2019 στη Γένοβα όπου εδρεύει η εταιρεία, η νέα δομή είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει το έργο European Patrol Corvette επιλέχθηκε επίσημα για το τρίτο κύμα έργων CSP/PESCO, η λίστα των οποίων αποκαλύφθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2019. Μόνο η Γαλλία και η Ιταλία συμμετέχουν επί του παρόντος σε αυτό το έργο.
Η περιγραφή του έργου μόνιμης δομημένης συνεργασίας που πραγματοποιήθηκε από την European Patrol Corvette σας επιτρέπει να μάθετε λίγο περισσότερα χάρη στην παρουσίαση των στόχων. Αυτό το μελλοντικό κτίριο θα είναι το «πρωτότυπο» μιας «κοινής πλατφόρμας» που θα μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες και να χρησιμοποιηθεί από πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Τα χαρακτηριστικά του μελλοντικού κτιρίου θα καθοριστούν ως μέρος της προσέγγισης μόνιμης δομημένης συνεργασίας και επομένως αυτή η μελλοντική βάση θα προσαρμοστεί στις στρατιωτικές ανάγκες καθενός από τους συμμετέχοντες σε αυτό το έργο.
La European Patrol Corvette ορίζεται και από τα δύο μέρη ότι πρέπει να ανήκουν στην τυπολογία του ΝΑΤΟ σε «πλοία δεύτερης γραμμής» των οποίων η περιγραφή του έργου προσδιορίζει σαφώς ότι είναι « Περιορισμένη Μονάδα Πολεμικού Πλοίου". Ορισμένα ναυτικά χαρακτηριστικά αποφασίζονται ακόμη και επειδή η μέγιστη χωρητικότητα θα πρέπει να είναι "γύρω στους 3000 τόνους" για κύτος μήκους "περίπου 110 m" και βύθισμα μικρότερο από 5,5 μέτρα. Η πρόωση θα αποτελείται από πετρελαιοκινητήρες ή/και ηλεκτρικούς κινητήρες.
Η μελλοντική ναυτική πλατφόρμα θα σχεδιαστεί με στόχο να «φιλοξενήσει πολλά συστήματα και ωφέλιμα φορτία, ώστε να εκτελεί, με αρθρωτή και ευέλικτη προσέγγιση, μεγάλο αριθμό εργασιών και αποστολών. »
Σε εμπορικό και βιομηχανικό επίπεδο, η EEuropean Patrol Corvette φαίνεται, πρώτον, ότι πρέπει να πετύχει ρόμπα 2500 (σχεδιασμένο στις αρχές κιόλας της δεκαετίας του 2000) από τότε Fincantieri et Ναυτική ομάδα να ενώσουν τις προσπάθειές τους στις ξένες αγορές όπου θα προσφέρουν κτίρια που έχουν σχεδιαστεί από κοινού. Λόγοι γιατί Ναυτική ομάδα απέρριψε την πρόταση του Fincantieri για την ανάπτυξη του EPC από τις κορβέτες της κατηγορίας της Ντόχα που επιλέχθηκαν από το Κατάρ στο πλαίσιο του προγράμματος Προστάτης. Η μετατροπή της βιομηχανικής συνεργασίας σε μόνιμη δομημένη συνεργασία είναι ίσως ένας τρόπος διασφάλισης των εθνικών προγραμμάτων της Γαλλίας, της Ιταλίας αλλά και των πιθανών μελλοντικών εταίρων, οι πιο πιθανοί από τους οποίους είναι, με αλφαβητική σειρά, η Βουλγαρία, η Ελλάδα και η Πορτογαλία.
Το χρονοδιάγραμμα για αυτό το πρόγραμμα θα εξαρτηθεί από το χρόνο που απομένει για τα πιθανά ενδιαφερόμενα μέρη να ενταχθούν στη μόνιμη δομημένη συνεργασία, συν τον απαραίτητο χρόνο για τον καθορισμό των χαρακτηριστικών της πλατφόρμας και στη συνέχεια την προσαρμογή της στις εθνικές απαιτήσεις. Αυτή η θεσμική φάση θα δώσει στη συνέχεια τη θέση της σε λεπτομερείς μελέτες σχεδιασμού που θα πραγματοποιηθούν από Ναβίρης σύμφωνα με μια βιομηχανική κατανομή που θα συμφωνηθεί με πιθανούς εταίρους. Η Ρώμη σχεδιάζει ήδη να αποσύρει τους περιπολικούς της από τα μαθήματα Διοικητές (4 μονάδες, 1500 τόνοι), Sirius (2 μονάδες, 1500 t) και Cassiopea (4 μονάδες, 1500 t) μεταξύ 2022 και 2025. Με βάση τη διάρκεια ζωής των 30 ετών, το Φλωρέλ (6) θα μπορούσε να είχε αφοπλιστεί μεταξύ 2020 και 2024. αλλά αυτό δεν προβλέπεται από τον ισχύοντα νόμο στρατιωτικού προγραμματισμού (2019 – 2025).
La Ευρωπαϊκή ελαφριά φρεγάτα θα μπορούσε να είχε δρομολογηθεί το 2021 ή ακόμη και το 2020. European Patrol Corvette θα ακολουθούσε τον ίδιο δρόμο προκειμένου να σεβαστεί ακόμη και το ιταλικό ημερολόγιο.