Το Ιταλικό Ναυτικό κυκλοφόρησε τη νέα έκδοση του το στρατηγικό της σχέδιο που καλύπτει την περίοδο 2019-2034, και παρουσιάζοντας τις μεγάλες φιλοδοξίες της χώρας σε ό,τι αφορά το ναυτικό. Πράγματι, εάν το Ιταλικό Ναυτικό από τη δεκαετία του 50 ήταν πάντα κοντά από άποψη μορφής με το Εθνικό Ναυτικό, τα επόμενα χρόνια θα ξεπεράσει κατά πολύ το τελευταίο, και σχεδόν σε όλους τους τομείς.
Έτσι, εάν το αεροπλανοφόρο Cavour παραμείνει η κύρια μονάδα των ιταλικών ναυτικών δυνάμεων, θα υποστηρίζεται από 4 αμφίβια πλοία μεταξύ των οποίων το LHD Τεργέστη, ικανό επίσης να χειρίζεται αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας F35B. Εκτός από τα δύο αντιτορπιλικά τύπου Horizon, δύο νέα αντιτορπιλικά νέας κλάσης DDX θα ενισχύσουν τις αντιαεροπορικές αμυντικές του δυνατότητες. Οι 10 φρεγάτες FREMM θα συνοδεύονται από 7 φρεγάτες ΟΛΠ υπό κατασκευή και 8 κορβέτες από το πρόγραμμα European Patrol Corvettes.
Ο στόλος των υποβρυχίων θα αποτελείται από τα 4 υποβρύχια Type 212A που βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία και 4 νέες εκσυγχρονισμένες μονάδες Type 212NFS που αποκτήθηκαν πρόσφατα και η κατασκευή των οποίων θα ξεκινήσει σύντομα στα ιταλικά ναυπηγεία. Επιπλέον, θα έχει 3 Δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού ηφαιστείων, 12 νέας γενιάς 8 κυνηγοί ναρκών και δύο ηλεκτρονικά πλοία πληροφοριών συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μονάδας.
Όσον αφορά τις δυνάμεις της ναυτικής αεροπορίας, τα 15 F35B που βρίσκονται υπό κατασκευή θα υποστηρίζονται από 30 βαριά AW-101 Merlin και νέας γενιάς ελικόπτερα tilt-rotor, 56 μεσαία ελικόπτερα ASM συμπεριλαμβανομένων 46 S90 και 10 NH90 και 12 ελαφρά ελικόπτερα. Η θαλάσσια περιπολία θα αποτελείται από 9 αεροσκάφη (πιθανώς P8 Poseidon) και 16 drones ναυτικής επιτήρησης.
Αυτές οι αποκαλυμμένες φιλοδοξίες απαιτούν δύο ανησυχητικές παρατηρήσεις:
- Το Ιταλικό Ναυτικό, του οποίου η αποτελεσματική ζώνη δράσης βρίσκεται στη Μεσόγειο, και το οποίο πρέπει να προστατεύει μια ΑΟΖ 500.000 km2, θα διαθέτει σημαντικά ανώτερα και πιο σύγχρονα μέσα από το Εθνικό Ναυτικό, παρόν σε 2 μέτωπα (Μεσόγειο, Ατλαντικό) πρέπει να προστατεύει 11 εκατομμύρια km2 ΑΟΖ και είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας της μοναδικής αποτρεπτικής δύναμης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
- 2 κτίρια (ίσως 5) ικανά να χρησιμοποιούν F35B ενάντια στο PAN Charles de Gaulle
- 4 αντιαεροπορικά αντιτορπιλικά έναντι 2 Horizons + 2 FREMM AA με περιορισμένη απόδοση (ραντάρ Herakles, 32 VLS)
- 10 FREMM έναντι 6
- 7 PPA έναντι 5 FDI Belharra, δηλαδή 21 πλοία πρώτης κατηγορίας για την Ιταλία και 1 για το Εθνικό Ναυτικό
- Σχεδιάζονται 8 Κορβέτες, καμία στη Γαλλία.
- 8 επιθετικά υποβρύχια AIP εναντίον 6 γαλλικών SSN, σίγουρα πιο αποτελεσματικά
- 12 κυνηγοί ναρκών συμπεριλαμβανομένων 8 νέας γενιάς, 8 τριμερών στη Γαλλία, κανένα σταθερό σχέδιο για την επόμενη γενιά.
- Ιδιαίτερα φορτωμένο πρόγραμμα θα έχουν τα ιταλικά ναυπηγεία τα επόμενα 15 χρόνια, με να κατασκευαστούν 3 αμφίβια πλοία, 2 νέα αντιτορπιλικά, 5 PPA, 8 κορβέτες, 4 υποβρύχια και 8 κυνηγοί ναρκών. Την ίδια περίοδο, τα γαλλικά ναυπηγεία θα κατασκευάσουν 5 FDI, 4,5 SSN, θα ξεκινήσουν την κατασκευή του επόμενου SSBN και πιθανώς 6 κορβέτες για να αντικαταστήσουν τις 6 Φρεγάτες Επιτήρησης. Δηλαδή, περίπου 120.000 τόνοι θα κατασκευαστούν στην ιταλική πλευρά, συμπεριλαμβανομένων 105.000 επιφανειακών κτιρίων, έναντι 70.000 τόνων στη γαλλική πλευρά, με μόνο 40.000 τόνους επιφανειακών κτιρίων.
Επιπλέον, με ένα 15ετές σχέδιο φόρτου εργασίας, το Ιταλικό Ναυτικό έχει πλέον ορατότητα με την οποία το Εθνικό Ναυτικό θα ήταν ευχαριστημένο.
Αντιλαμβανόμαστε καλύτερα, λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα στοιχεία, το τεράστιο χάσμα που υπάρχει μεταξύ των πραγματικών αναγκών του γαλλικού ναυτικού σήμερα και των πόρων που πραγματικά του διατίθενται. Η απώλεια της γαλλικής κυριαρχίας θα συμβεί, πρώτα και κύρια, στις θάλασσες και στα υπερπόντια εδάφη της, χωρίς αποτελεσματική ικανότητα προστασίας έναντι των ναυτικών που είναι ολοένα και καλύτερα εξοπλισμένα και εκπαιδευμένα στην υπηρεσία ολοένα και πιο απαιτητικών εθνών...