Η κινεζική αεροπορική βιομηχανία έχει επωφεληθεί σημαντικά από τη δυτική τεχνογνωσία τα τελευταία 30 χρόνια, ειδικά στον τομέα των ελικοπτέρων, με την εποικοδομητική συνεργασία μεταξύ της Eurocopter (Airbus Helicopter), η οποία θα γεννήσει ολόκληρο το φάσμα των σύγχρονων ελικοπτέρων που λειτουργούν οι Κινέζοι στρατοί. Αλλά με την αυξανόμενη πόλωση των διεθνών σχέσεων, η Κίνα στρέφεται τώρα σε έναν άλλο εταίρο, τη Ρωσία, για να κατασκευάσει το νέο βαρύ ελικόπτερο της, ειδικά καθώς η τεχνογνωσία στον τομέα του κατασκευαστή Mil είναι καλά εδραιωμένη.
Le Το νέο κινεζικό ελικόπτερο θα είναι επομένως της κατηγορίας των 40 τόνων, και θα μπορεί να μεταφέρει φορτίο 15 τόνων στα 600 km με ταχύτητα 300 km / h. Το πρωτότυπο αναμένεται να πετάξει έως το 2022 και η Κίνα σχεδιάζει να δημιουργήσει 200 παραδείγματα.
Με αυτό το πρόγραμμα, η Κίνα θα κερδίσει έδαφος στον πολύ κλειστό κύκλο των κατασκευαστών βαρέων ελικοπτέρων, που σήμερα περιλαμβάνει μόνο τις Ηνωμένες Πολιτείες (CH-47 και CH-53) και τη Ρωσία με το Mil-Mi26. Η Ευρώπη, αν και καταναλωτής αυτού του τύπου ελικοπτέρου, δεν επιδίωξε ποτέ να παράγει το δικό της μοντέλο, προτιμώντας να αγοράσει το CH-53 (Γερμανία) ή το Ch-47 Chinook (Ηνωμένο Βασίλειο, Ολλανδία κ.λπ.) από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, υπάρχουν περισσότερα από 100 CH-47 σε υπηρεσία στους ευρωπαϊκούς στρατούς, 80 CH-53 στον γερμανικό στρατό που σχεδιάζει να τα αντικαταστήσει με 60 νέα αεροσκάφη. Το συνολικό ευρωπαϊκό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, των ανατολικών χωρών και των Σκανδιναβικών κρατών, θα ξεπερνούσε επομένως τις 200 μονάδες. Πολλά χρήματα για να κάνει μια μελέτη και μια βιομηχανική γραμμή κερδοφόρα….