Τα τελευταία 30 χρόνια, το τμήμα Άμυνας της Boeing δεν συμμετείχε στο κόμμα, κερδίζοντας μόνο δύο μεγάλα συμβόλαια, το σχεδιασμό και την κατασκευή των δεξαμενόπλοιων KC-46 και του P8 Poseidon, στα δέκα προγράμματα. Είναι σημαντικό ότι η τεχνογνωσία μαχητικών κινδυνεύει να μην επιζήσει στο τέλος των γραμμών παραγωγής F15 και F18.
Κερδίζοντας το συμβόλαιο για την αντικατάσταση του T-38 Talon της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ για την εκπαίδευση νέων πιλότων μαχητών, ο κατασκευαστής του Σιάτλ ανακτά μια θέση σε αυτήν την αγορά, αφού έχει ήδη καταγράψει μια μεγάλη επιτυχία 800 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή του ενσωματωμένου ανεφοδιασμού drone drone MQ-25 Stingray, και εν αναμονή της μελέτης του τον επόμενο μαχητικό του αμερικανικού ναυτικού, ένα έργο το οποίο από το 2019 θα επωφεληθεί από 5 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως από τον προϋπολογισμό του Ναυτικού.
Αλλά αυτή η βιομηχανική νίκη βασίστηκε σε μια βιομηχανική και οικονομική προσέγγιση που έσπασε με αυτό που είχε εξασκηθεί εδώ και 30 χρόνια στις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τις αμυντικές συμβάσεις.
Πρώτα απ 'όλα, η προσφορά της Boeing, δηλαδή 351 TX και 46 προσομοιωτές για συνολικό ποσό 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι μια σταθερή προσφορά, η τιμή είναι εγγυημένη από τον κατασκευαστή, με ελεγχόμενη και προβλέψιμη λογική προϋπολογισμού. Αυτό το ποσό είναι επίσης 10 δισεκατομμύρια δολάρια λιγότερο από τον αρχικό φάκελο που παρείχε η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ για το πρόγραμμα, το οποίο λέει πολλά για τις προσπάθειες της Boeing να κερδίσει αυτό το συμβόλαιο.
Ο ίδιος ο σχεδιασμός της συσκευής αντιπροσωπεύει μια επιστροφή για τη βιομηχανία των ΗΠΑ. Όχι πια ψευδαιστικοί τεχνολογικοί στόχοι ή απροσδόκητες υποσχέσεις, το TX έχει σχεδιαστεί με βάση τεχνολογίες αιχμής, σίγουρα, αλλά αποδεδειγμένα, για το όφελος της καλύτερης αναλογίας απόδοσης-τιμής της συσκευής. Πρέπει να αναγνωριστεί ότι για 20 εκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα, το TX προσφέρει πολλές δυνατότητες, όπως μεταφορά πολλών τύπων πυρομαχικών, ένα πιο σύγχρονο πιλοτήριο, τη δυνατότητα ανεφοδιασμού κατά την πτήση και την πολύ καλή απόδοση στον αέρα.
Τέλος, η ενσωματωμένη τεχνολογία δεν επιβαρύνει τη συντήρηση και τη διαθεσιμότητα της συσκευής. Αντιθέτως, έχει καταβληθεί ιδιαίτερη προσπάθεια για ταχεία, αποτελεσματική και οικονομική συντήρηση της συσκευής. Και πάλι, αυτό είναι ένα διάλειμμα με τα τελευταία αεροναυτικά προγράμματα των ΗΠΑ.
Η οικονομική πτυχή δεν έχει παραμεληθεί, αφού η Boeing παρουσίασε ένα σχέδιο βιομηχανικών παροχών 17.000 άμεσων θέσεων εργασίας και υπεργολαβίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, καλύπτοντας 34 κράτη. Με βάση την αμερικανική φορολογία, αυτός ο όγκος θα εξασφαλίσει φορολογική δήλωση άνω των 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για 10 χρόνια, χωρίς να ληφθούν υπόψη οι πιθανές εξαγωγές.
Βεβαίως, αυτό είναι μόνο ένα πρόγραμμα εκπαιδευτικών συσκευών, από τη φύση τους που υπόκεινται σε τεχνολογικές επιταγές και αβεβαιότητες από ό, τι τα αεροπλάνα. Αλλά το άθροισμα των αλλαγών στην προσέγγιση της Boeing πιθανότατα αποτελεί μια βαθιά αλλαγή στην πολιτική εξαγοράς του Πενταγώνου, σύμφωνα με τους στόχους που ανακοίνωσε ο υπουργός Άμυνας James Mattis όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του.
Αυτή η αλλαγή στρατηγικής των αμερικανικών στρατών είναι πάνω απ 'όλα συνέπεια των ταχείας αναταραχής στον κόσμο. Για 2 χρόνια, το δόγμα των ΗΠΑ εξετάζει το ενδεχόμενο μείζονος σύγκρουσης σε δύο ή περισσότερα μέτωπα, που αντιμετωπίζουν χώρες που αναπτύσσουν γρήγορα τις στρατιωτικές τους δυνάμεις, όπως η Κίνα και η Ρωσία. Σήμερα, δεν πρόκειται πλέον για ανάπτυξη τεχνολογικών και βιομηχανικών επιδόσεων στις ΗΠΑ, αλλά για την ύπαρξη, εντός σύντομων προθεσμιών, αξιόπιστου εξοπλισμού υψηλής απόδοσης σε επαρκή αριθμό για την αντιμετώπιση των προκλήσεων ασφαλείας που δεν θα παραλείψουν να εμφανιστούν. Από το 2025.