Άρθρο που δημοσιεύθηκε στις LinkedIn του Ιουλίου 18 2018
Το πρόγραμμα HIL προορίζεται να αντικαταστήσει έναν πολύ μεγάλο αριθμό περιστρεφόμενων πτερυγίων σε οπλισμένο 3, από το lark III του γαλλικού ναυτικού μέχρι το Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και τις gazelles του ALAT. Αυτό το πρόγραμμα πρέπει να ξεκινήσει κατά τη διάρκεια του 2018-2025 LPM, για πρώτη παράδοση στο 2028 και είναι το νέο H160 των ελικόπτερο Airbus που έχει επιλεγεί. Σήμερα, το πρόγραμμα επικεντρώνεται στις συσκευές 165.
Πρόσφατες θάνατοι γαζέλες ALT, και η έκθεση για την πολύ ανησυχητική MCO περιστροφικό πτέρυγα των γαλλικών στρατευμάτων, όμως, μας θυμίζει ότι αυτό το πρόγραμμα είναι πολύ μεγάλη, και ότι τα ελικόπτερα θα πρέπει να αντικατασταθεί από το πρόγραμμα αυτό είναι ήδη πολύ παλιά, τόσο από λειτουργική όσο και από μηχανική άποψη.
Σε αυτό το πλαίσιο, και γνωρίζοντας ότι το LPM 2018-2025 αντιμετωπίζει ήδη απαιτήσεις εξοπλισμού που δεν αφήνουν περιθώρια ελιγμών, πώς μπορούμε να εξετάσουμε την επιτάχυνση αυτού του προγράμματος, έτσι ώστε οι παραδόσεις να ξεκινήσουν, όπως είχε προγραμματιστεί; αρχικά, το 2021, με αποτελεσματικό ρυθμό παραγωγής για τις ένοπλες δυνάμεις;
Υπενθύμιση: Το δόγμα της Άμυνας για τη Θετική Αποτίμηση εφαρμόζεται σε ένα πρόγραμμα
La Δόγμα Αμυντικής Θετικής Αποτίμησης, είναι μια προσέγγιση πολλαπλών τομέων που στοχεύει στην ανάλυση των εισερχόμενων και εξερχόμενων ροών στην κλίμακα ενός αμυντικού προγράμματος, του αμυντικού προϋπολογισμού μιας χώρας ή ενός συνόλου χωρών. Στο επίπεδο ενός προγράμματος, το DVP βασίζεται σε 3 ιδρυτικά στοιχεία:
- ο φορολογική δήλωσηταχεία (inf 3 έτη) άμεσες και προκληθείσες επενδύσεις που σχετίζονται με το πρόγραμμα. Όπως έχουμε δει σε άλλες διαδηλώσεις, αυτή η φορολογική δήλωση είναι μεγαλύτερη από 75% έως 3 χρόνια, και επομένως η τιμή αυτή θα ληφθεί ως αναφορά.
- Η ένταξη στο φάσμα του προγράμματος ενός συστατικού εξαγωγής που εγγυάται η μια κρατική συνεισφορά, επιτρέποντας να προτείνει στους βασικούς εταίρους τον εν λόγω εξοπλισμό σε πολύ ελκυστικές τιμές και, ως εκ τούτου, να εγγυηθεί τον παγκόσμιο όγκο
- Έναπρογράμματος, φέρνοντας την αρχική επένδυση και την ιδιοκτησία του εξοπλισμού μέχρι την παράδοσή τους στις ένοπλες δυνάμεις, για να εξασφαλιστεί η πλήρης φορολογική απόδοση του κράτους προτού να πληρώσει για τον εξοπλισμό.
Η δυναμική που δημιουργείται κατ 'αυτόν τον τρόπο καθιστά δυνατή την κάλυψη των δαπανών χωρίς άμεσο κόστος για τα δημόσια οικονομικά, ενώ αντιλαμβάνεται τις φορολογικές δηλώσεις σε βραχύτερες προθεσμίες.
Εφαρμογή στο πρόγραμμα HIL
Τα ακριβή δεδομένα του προγράμματος HIL είναι εμπιστευτικά. Για την επίδειξη, θα χρησιμοποιήσουμε συνεπώς παρεκτεινόμενες τιμές από αεροσκάφη της σειράς Airbus. Σύμφωνα με αυτήν την αρχή, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η μέση τιμή της στρατιωτικής εκδοχής του H160 θα είναι 18 m € HT και ότι η Ε & Α που είναι απαραίτητη για την στρατιωτικοποίηση και τον ναυτικό του H160 θα κόστιζε 500 m €.
Από την άποψη των ποσοτήτων, οι 165 συσκευές του προγράμματος HIL είναι προφανώς μια «ελάχιστη» τιμή. Κατά τον υπολογισμό μου, θα έπαιρνα μια πιο εκτεταμένη μορφή, δηλαδή 100 αεροσκάφη για το ALAT, 60 για το Εθνικό Ναυτικό και το ίδιο για την Πολεμική Αεροπορία, ή 220 αεροσκάφη για τους γαλλικούς στρατούς. Ο στόχος των εξαγωγών θα είναι 150 αεροσκάφη, με πολύ ελκυστική τιμή για να ενθαρρύνει ξένους στρατούς να συμμετάσχουν στο εκτεταμένο πρόγραμμα HIL. Δεν θα λάβουμε υπόψη το κόστος συγκεκριμένων αιτημάτων από πελάτες εξαγωγής. Επομένως, θα έχουμε συνολική μορφή 370 συσκευών ή 3 συσκευών ανά μήνα για 10 χρόνια. Ένας τέτοιος όγκος, από μόνος του, θα επιτρέψει τη μείωση της τιμής μονάδας των H160M από 18 εκατομμύρια σε 16 εκατομμύρια ευρώ, εξαιρουμένων των ειδικών αιτήσεων εξαγωγής.
Μελέτες οικονομικών ισορροπιών
Θα μελετήσουμε διαδοχικά τα φορολογικά έσοδα και τις δαπάνες για ένα τέτοιο πρόγραμμα στη γαλλική πολιτεία. Από άποψη εσόδων, έχουμε:
370 συσκευές σε 16 εκατ. € + 500 εκατ. € σε Ε & Α με φορολογική δήλωση 75% ή 4,815 δισ. Ευρώ.
Από την άποψη των δαπανών, θα έχουμε:
220 συσκευές στα 16 εκατομμύρια € + 500 εκατομμύρια Ε & Α, δηλαδή 4,02 δισεκατομμύρια ευρώ
Επομένως, το πρόγραμμα που δημιουργήθηκε αποφέρει 795 εκατομμύρια ευρώ σε φορολογικά οφέλη.
Όπως είδαμε, η χρηματοδότηση αυτού του προγράμματος θα βασίζεται σε μια εταιρεία προγράμματος, η οποία θα φέρει την οικονομική προσπάθεια με μια διαφορά των 4 ετών στην πραγματική τιμολόγηση. Αυτό αντιπροσωπεύει, για τον γαλλικό προϋπολογισμό και το 1,5% ετήσιο επιτόκιο, κόστος 75 € m σε 12 έτη εκτέλεσης του προγράμματος. Το υπόλοιπο του φορολογικού μπόνους, 720 m €, χρησιμοποιείται για το κίνητρο κινήτρων για εξαγόμενες συσκευές (150), δηλαδή ένα επίδομα 4,8 € m ανά συσκευή.
Στην πραγματικότητα, σε αυτό το πρόγραμμα, η τιμή του H160M εξαγωγής μειώνεται από € 18m, κατάλογος των τιμών σε 16-4,8 11,2 = m €, χαμηλότερο ρυθμό από ό, τι το H145.
Από δει το κοινωνικό στοιχείο, τρέχει το πρόγραμμα HIL σε αυτή τη μορφή και αυτή η μορφή θα δημιουργήσει γύρω 5000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, διαχωρισμός μεταξύ της Airbus Ελικόπτερα (θέσεις εργασίας εντοπίσετε στη Γαλλία, φυσικά), Σαφράν κινητήρες και Thales για ηλεκτρονικών συστημάτων. Θα εξασφαλίσει την ιστοσελίδα Marignane να 12 χρόνια, ενώ η τοποθέτηση του H160, αστική εκδοχή ως στρατιωτικό, ως ένα από τα καλύτερα της αγοράς πώλησης ελικόπτερο, εγγυημένη διάρκεια ζωής της μονάδας.
Συμπέρασμα
Είναι αξιοσημείωτο να σημειωθεί ότι, μόλις αλλάξουμε το παράδειγμα της μακροοικονομικής ανάλυσης, σαφείς και αποτελεσματικές λύσεις φαίνεται να επαναπροσδιορίζουν τους στρατούς και τον εξοπλισμό τους. Έτσι, το πρόγραμμα HIL μπορεί να ξεκινήσει αποτελεσματικά σε πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα από το αναμενόμενο, χωρίς να επηρεάζει τα δημόσια οικονομικά ή την αμυντική προσπάθεια, καθώς το κράτος επενδύει μόνο έσοδα που δεν θα υπήρχαν διαφορετικά. . Επιπλέον, η χρήση της κρατικής συνεισφοράς για την εξασφάλιση εξαγωγών καθιστά δυνατή την προσφορά συσκευών σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές, ακόμη και έναντι του ρωσικού ή του κινεζικού ανταγωνισμού, χωρίς να εισέλθουν σε περίπλοκες και καταστροφικές έννοιες για μεσοπρόθεσμη βιομηχανική αποζημίωση, και πάνω απ 'όλα, χωρίς να επηρεάζει τα βιομηχανικά περιθώρια, επιτρέποντάς της να επενδύει σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις και Ε & Α.
Να σημειωθεί ότι στην πολύ ειδική περίπτωση της Airbus Ελικόπτερα και H160, ο οποίος είναι ένα πολιτικό και στρατιωτικό, η απόλυτη φορολογική δήλωση κατά πάσα πιθανότητα θα είναι σημαντικά υψηλότερο από ό, τι 75%, διότι ένα τέτοιο πρόγραμμα θα αναβαθμίσουν το σύνολο των βιομηχανικό εργαλείο, επιτρέποντας τη βελτιστοποίηση των τιμών. Επιπλέον, με την παραδειγματική υπηρεσία 220 στους γαλλικούς στρατούς, όλοι οι δυνητικοί πελάτες, στρατιωτικοί και πολιτικοί, θα έχουν την εγγύηση για ποιότητα και παρατεταμένη διάρκεια ζωής της συσκευής. Σωρευτικά, αυτοί οι παράγοντες είναι πιθανό να αυξήσουν σημαντικά τις μεταγενέστερες παραγγελίες της συσκευής, με αποτέλεσμα τα φορολογικά και κοινωνικά έσοδα από τη δραστηριότητα των εν λόγω εταιρειών.