Παραδοσιακά, η αμυντική βιομηχανία και η σχετική έρευνα αποτελούσαν έναν από τους κύριους μοχλούς της τεχνολογικής ανάπτυξης στις βιομηχανικές χώρες. Η Γαλλία σίγουρα δεν θα ήταν παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά της αεροναυπηγικής και του διαστήματος χωρίς το στρατιωτικό έπος Dassault ή τα ελικόπτερα Sud-aviations, όπως η Γερμανία θα ήταν ηγέτης της μεταλλουργίας και των αυτοκινήτων χωρίς την Krupp και τη RheinMetall. Αυτό το χαρακτηριστικό της αμυντικής βιομηχανίας έχει σταδιακά ξεχαστεί και σήμερα, είναι σύνηθες να περιμένουμε καινοτόμες λύσεις και νέο εξοπλισμό από την πολιτική έρευνα που μπορούν να «στρατιωτικοποιηθούν».
Το παράδειγμα της Αυστραλίας μας θυμίζει τις αρετές των βιομηχανικών επενδύσεων και της αμυντικής έρευνας για την εθνική οικονομία. Πράγματι, η Αυστραλία είναι ο κορυφαίος παραγωγός λιθίου στον κόσμο όσον αφορά τα αποθέματα, αλλά η βιομηχανία της, προς το παρόν, δεν ενδιαφέρεται για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι σήμερα απαραίτητες σε πολλούς τομείς, από Smartphones έως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα 12 υποβρύχια Shortfin Barracuda που κατασκευάστηκαν από την Naval Group στην Αυστραλία θα χρησιμοποιούν μπαταρίες αυτού του τύπου, μπαταρίες που θα παράγονται επιτόπου, με μεταφορά τεχνολογίας, απαιτείται.
Η ευκαιρία της αυστραλιανής οικονομίας να τοποθετηθεί ως κύριος παίκτης στην αγορά των μπαταριών, και όχι απλώς ως προμηθευτής πρώτων υλών, δεν έχει ξεφύγει από την κυβέρνηση της χώρας, η οποία το βλέπει ως έναν τρόπο να αντισταθμίσει τις αμυντικές επενδύσεις της.
Ένα παράδειγμα που θα πρέπει να εμπνεύσει Γάλλους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων που μερικές φορές διστάζουν να χρηματοδοτήσουν την έρευνα στον τομέα της άμυνας, αλλά και βιομήχανους που θα μπορούσαν να προωθήσουν προληπτικά τα τεχνολογικά οφέλη των στρατιωτικών προγραμμάτων.