Η Joëlle Barre, Γενική Εκπρόσωπος Εξοπλισμών, μίλησε για την εξέλιξη των σχέσεων μεταξύ της DGA και των κατασκευαστών κατά την ακρόαση της στη Γερουσία. Σύμφωνα με τον ίδιο, εάν πράγματι πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες για τη βελτίωση της διοικητικής επεξεργασίας παραγγελιών από το κράτος και την DGA, εναπόκειται επίσης στους κατασκευαστές να " παίρνω την ευθύνη », Ιδίως όσον αφορά τις προθεσμίες συναντήσεων και τις υπερβάσεις του κόστους, αντλώντας από τα παραδείγματα των A400m και Barracuda.
L’approche du DGA est certes argumentée, mais elle est également contestable. En effet, pour chaque exemple de dépassement de budget ou de délais du fait de l’industriel, il y en a au moins autant du fait des changements permanents dans les commandes de l’Etat. Faut-il rappeler l’exemple des 6+2 FREMM qui couteront, au final, plus cher que les 17 FREMM initiales, du fait des reports et réductions successives ?
En outre, si effectivement la nouvelle LPM promet une augmentation des budgets permettant aux industriels de gérer leurs risques sur un temps plus long, il ne faut pas oublier que le Ministère des armées à un Reste à Payer de prés de 50 Md€, impactant pour beaucoup les industries de Défense, et ayant entrainé des difficultés majeures en terme RH et industriel. De fait, il peut sembler peu opportun de désigner un unique « coupable » en présentant des exemples sans contexte, là ou la situation globale a été bien plus complexe…