Ο δημοσιογράφος που ειδικεύεται στην αμυντική βιομηχανία, Michel Cabirol, δημοσίευσε ένα άρθρο στο «la Tribune» σύμφωνα με το οποίο μια νέα παραγγελία του Rafale στην Ινδία ήταν πολύ απίθανο φέτος. Πράγματι, η ινδική αντιπολίτευση, με επικεφαλής το κόμμα του Κογκρέσου, επιτίθεται εδώ και αρκετούς μήνες στους όρους της σύμβασης μεταξύ της Ινδίας και της Γαλλίας για την απόκτηση 36 Rafaleκατασκευάζεται στη Γαλλία. Η ινδική αντιπολίτευση θεωρεί το συμβόλαιο πολύ δυσμενές για την Ινδία και την τιμή μονάδας της συσκευής πολύ υψηλή, και εκμεταλλεύεται αυτό το επιχείρημα ως πολιτικό επιχείρημα για να βάλει την κυβέρνηση Moodi σε δύσκολη θέση, ιδιαίτερα κατά τις επόμενες εκλογές του 2019.
Εάν, πράγματι, υπάρχει σαφής εκμετάλλευση από την αντίθεση της σύμβασης μεταξύ Γαλλίας και Ινδίας σχετικά με την παράδοση 36 Rafales, πρέπει να σημειώσουμε ότι αυτό προετοιμάζει θαυμάσια το έδαφος για μελλοντικές παραγγελίες για τα γαλλικά αεροσκάφη, είτε απευθείας μεταξύ κρατών είτε κατά τη διάρκεια νέων διαγωνισμών.
Πράγματι, πέρα από την παράδοση του αεροσκάφους στην ινδική Πολεμική Αεροπορία, πρέπει να ληφθούν υπόψη 3 κύριες πτυχές της σύμβασης:
- τη δημιουργία υποδομής συντήρησης αφιερωμένη σε Rafale, και μπορεί να υποστηρίξει έως και 150 συσκευές.
- η προσαρμογή του Rafale στις ινδικές ανάγκες, και ειδικότερα στη μεταφορά όπλων ειδικά για την IAF, όπως ο υπερηχητικός πύραυλος κρουζ Brahmos.
- Η υποχρέωση αντιστάθμισης 50% που συνδέεται με τη σύμβαση, την οποία οι Γάλλοι κατασκευαστές έχουν εκμεταλλευτεί έξυπνα, δημιουργώντας υποδομές παραγωγής στην Ινδία, που πληρούν τις γαλλικές απαιτήσεις ποιότητας.
Αυτές οι 3 πτυχές, που συνδέονται με το γεγονός ότι η Rafale θα τεθεί σε υπηρεσία στην IAF το 2019 και ότι είναι πολύ ευνοϊκό για αυτόν, παρέχουν ένα ορισμένο πλεονέκτημα στα γαλλικά αεροσκάφη σε μελλοντικές διαπραγματεύσεις, και ειδικότερα στη μελλοντική πρόσκληση υποβολής προσφορών για 110 αεροσκάφη, 100 από τα οποία θα πρέπει να κατασκευαστούν στην Ινδία, αντικαθιστώντας την πρόσκληση υποβολής προσφορών "ελαφρών αεροσκαφών" που προέκυψε από τη Lockheed's F16V ενάντια στο JAS-39 Gripen E/F της Saab.
Τέλος, οι Γάλλοι κατασκευαστές, και ιδίως ο κατασκευαστής κινητήρων Safran που κατασκευάζει τον κινητήρα M88 που εξοπλίζει Rafale, έχουν να επιβεβαιώσουν ένα τελευταίο πλεονέκτημα, αφού επένδυσαν ενεργά στο ινδικό μαχητικό Tejas, το οποίο αντιμετώπισε σημαντικές δυσκολίες ανάπτυξης και απογοητευτικές επιδόσεις. Όπως ο Υπουργός των Ενόπλων Δυνάμεων Η Florence Parly επανέλαβε αυτό, η Safran, αφού παρείχε την τεχνογνωσία της στον ινδικού σχεδιασμού κινητήρα Kivali, προσφέρθηκε να εξοπλίσει τις μελλοντικές εκδόσεις των Tejas, των Tejas Mk1A και Mk2, με τον ίδιο κινητήρα M88 με τον Rafale. Αυτός ο κινητήρας είναι τόσο πολύ αποδοτικός, αποδοτικός σε καύσιμα και απλοποιημένη συντήρηση, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η απόδοση του Tejas θα βελτιωθεί σημαντικά με αυτόν τον αντιδραστήρα.
Ωστόσο, το γεγονός της χρήσης του ίδιου κινητήρα για τον στόλο της Tejas και Rafale θα βελτίωνε σημαντικά τη συντήρηση και των δύο συσκευών και θα μείωνε το κόστος, ιδίως για την υποδομή που είναι υπεύθυνη για την κατασκευή των κινητήρων.
Βλέπουμε, αυτό το πρώτο συμβόλαιο Rafale στην Ινδία θα έχει προετοιμαστεί πολύ καλά για το μέλλον για επόμενες παραγγελίες, οι οποίες θα παρουσίαζαν επομένως μια τιμή μονάδας πολύ ευνοϊκή για τα γαλλικά αεροσκάφη, ενώ οι ανταγωνιστές του, Typhoon, Gripen, Mig35, F16V και F35 θα πρέπει να ενσωματώσουν πρόσθετες δαπάνες πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Αυτός ήταν ο λόγος που, τον Σεπτέμβριο του 2016, όταν ανακοινώθηκε αυτή η σύμβαση, η οποία τότε είχε επικριθεί από πολλούς στον Τύπο και στα κοινωνικά δίκτυα, τιτλοφόρησα το πρώτο μου άρθρο « RafaleΙνδοί: το καλύτερο συμβόλαιο;«