Η Βραζιλία επιθυμεί να πουλήσει δύο έως τέσσερα υποβρύχια κατηγορίας Tupi (Τύπος 209/1400), με το πέμπτο να παραμένει σε υπηρεσία μέχρι τη δεκαετία του 2030, εκτός από το τέσσερα S-BR (Scorpène – Brasil). Η Αργεντινή διεκδικεί την αγορά δύο υποβρυχίων. Αλλά το Περού, που αναφέρεται επίσης από τον Σεπτέμβριο, φαίνεται επίσης να μπορεί να επωφεληθεί από μια πολιτική συμφωνία που βασίζεται στην ανταλλαγή ενός ζεύγους υποβρυχίων για ένα περουβιανό Landing Barge Transport (TCD) κατηγορίας Makassar.
Le Σχέδιο άρθρωσης και εξοπλισμού της Marine do Brasil (ΠΑΕΜΒ) του 2009 είναι η ναυτική έκδοση τουΕθνική Στρατηγική Defesa (18 Δεκεμβρίου 2008). Η ΠΑΕΜΒ καλύπτει την περίοδο 2009 – 2030 με προβλέψεις για τις προσπάθειες που θα παραχθούν την επόμενη περίοδο (2030 – 2047). Η εκτέλεση των ναυτικών προγραμμάτων ανατίθεται στην Διεύθυνση Gestão de Programas Estratégicos da Marinha (DgePEM). Τα δύο κύρια προγράμματα της ΠΑΕΜΒ είναι τα Πρόγραμμα για την απόκτηση οφελών από το SUPerfície (PROSUPER) και ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ DESENVOLIMENTO ΥΠΟΒΜΑΡΙΝΟΣ (PROSUB).
Η PROSUPER είχε τη φιλοδοξία να κατασκευάσει τοπικά τέσσερα Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) ή πλοία πολλαπλής χρήσης στα γαλλικά: δηλαδή μεγάλες αμφίβιες μονάδες πολλαπλών χρήσεων. Για το σκοπό αυτό, η Βραζιλία έδειξε ενδιαφέρον για πολλά κτίρια αυτού του τύπου, συμπεριλαμβανομένης της οικογένειας Κτιρίων Προβολής και Διοίκησης (BPC 140 έως BPC 240).
Η Βραζιλία εμφανίστηκε για να υποβάλει αίτηση για την απόκτηση του δεύτερου TCD της κατηγορίας Foudre, δηλαδή του Σιρόκο (1996 – 2015) από το 2014. Χιλή, αγοραστής του αστραπή (1990 – 2011) είχε μια επιλογή στο Σιρόκο αλλά δεν μπόρεσε να την ασκήσει λόγω έλλειψης του αναγκαίου προϋπολογισμού. Η Πορτογαλία, επίσης ενδιαφερόμενη, δεν μπορούσε ούτε. Εξαγοράστηκε από το Ναυτικό της Βραζιλίας με την επωνυμία NAM. Bahia (2015). Αυτό το TCD (ή Αποβάθρα πλατφόρμας προσγείωσης (LPD) στα αγγλικά) μπορεί να φιλοξενήσει σε καλές συνθήκες 450 στρατιώτες (900 για σύντομο χρονικό διάστημα), περίπου 200 τεθωρακισμένα οχήματα και οχήματα (συμπεριλαμβανομένων 22 άρματα μάχης), 4 ελικόπτερα H225M και έως 8 φορτηγίδες. Η αγορά του πρώην HMS Ωκεανός (1998 – 2018) τον Ιούλιο του 2018 στο Ηνωμένο Βασίλειο αποτελεί το πρώτο από τα τέσσερα Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) που στοχεύει η PAEMB. Μετονομάστηκε PHM Ατλαντικού, αυτό το πλήρως φορτωμένο ελικόπτερο 21 τόνων χωρίς σχεδία μπορεί να φιλοξενήσει 500 στρατιώτες, 830 τεθωρακισμένα οχήματα και έως και 40 ελικόπτερα.
Αυτά τα δύο πρόσφατα αποκτηθέντα κτίρια ολοκληρώνουν το NDCC (Navio de Démbark de Carros de Combate) Mattoso προζύμιο (δεξαμενόπλοιο, 8700 τόνων) και τοAlmirante Sabóia (αμφίβιο πλοίο υποστήριξης, 7700 τόνοι) του οποίου οι πρώτες εισαγωγές σε ενεργό υπηρεσία χρονολογούνται αντίστοιχα από το 1970 στο Ναυτικό των ΗΠΑ (κατηγορία Newport) και το 1967 στο Βασιλικό Ναυτικό (τάξη Round Table). Σε ηλικία 49 και 52 ετών, μένουν να αντικατασταθούν. Το NDCC lmirante Sabóia πρέπει να αφοπλιστεί τον Ιανουάριο του 2020. Σε αυτή την προοπτική διεξάγονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Βραζιλίας και Περού. Ο Βραζιλιάνος αντιπρόεδρος, απουσία του αρχηγού του κράτους Ζαΐρ Μπολσονάρου επειδή ταξίδευε στο εξωτερικό μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, πήγε στη Λίμα στις 23 Οκτωβρίου για να διαπραγματευτεί στρατιωτικές συμφωνίες.
Αυτή η μεταφορά βραζιλιάνικων υποβρυχίων S-32 Τιμπίρα (1996) και S-33 Tapajo (1999) από την κατηγορία Tupi (Τύπος 209/1400) θα επέτρεπε την υποστήριξη τουείσοδος στην υπηρεσία των τεσσάρων S-BR (Scorpène BRasil) και να διατηρήσει το S-34 Τίκουνα (2007 – 2037;), ένα Type 209/1400 Mod, μέχρι τη δεκαετία του 2030. Αυτό το έργο μεταφοράς αποκλείει, de πραγματικά, τα έργα εκσυγχρονισμού των δύο εκ των τεσσάρων υποβρυχίων και συνεπώς τυχόν αύξηση της μορφής του υποβρυχίου το οποίο θα παραμείνει κατά μέσο όρο γύρω στα πέντε με έξι υποβρύχια. Το Περού δηλώνει ενδιαφέρον για αυτή τη μεταφορά για να αντικαταστήσει τα δύο παλαιότερα υποβρύχια τύπου 209/1100, δηλαδή το Islay (1975) και Αρίκα (1975). Τα άλλα τέσσερα υποβρύχια του Type 209/1200 είναι μόλις νεότερα: εισήλθαν σε υπηρεσία μεταξύ 1980 και 1983.
Σε αντάλλαγμα για το ζευγάρι βραζιλιάνικων υποβρυχίων, το Περού προσφέρει το BAP Pisco (2018), δηλαδή ένα TCD τύπου Makassar που κατασκευάστηκε κατόπιν άδειας από τη SIMA (Servicios Industriales de la Marina SA) μεταξύ 2013 και 2018, έτος εισαγωγής του στην ενεργό υπηρεσία. Το ενδιαφέρον της Βραζιλίας θα ήταν διπλό επειδή αυτή η αμφίβια μονάδα (10 τόνοι, 900 στρατιώτες, 450 τεθωρακισμένα οχήματα και 24 φορτηγά, 18 φορτηγίδες και ένα υπόστεγο για 2 ελικόπτερο) θα επέτρεπαν ιδανικά την αντικατάσταση του NDCC lmirante Sabóia που πρέπει να αφοπλιστεί τον Ιανουάριο του 2020. Η βραζιλιάνικη αμφίβια ομάδα, ανανεωμένη και με αυξημένη επιχειρησιακή αξία, θα μπορούσε να επιβιβάσει περίπου 2100 στρατιώτες, συν 312 τεθωρακισμένα οχήματα και οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 66 τανκς μάχης και 22 ελικοπτέρων.
Θα ήταν όμως μάλλον η αντικατάσταση του σχολικού κτιρίου της ΒΑ Brasil (υποκατηγορία κορβετών κατηγορίας Niterói) 3355 τόνων που τέθηκε σε υπηρεσία το 1986. Έχοντας αυτό κατά νου, το Χιλιανό TCD τύπου Makassar θα εξυπηρετούσε, όπως το πρώην καταδρομικό που μεταφέρει ελικόπτερο Jeanne d'Arc, για την κύρια αποστολή του ως σχολικό κτίριο και περιστασιακά θα ενίσχυε τη βραζιλιάνικη αμφίβια ομάδα. Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι του PAEMB (4 μεγάλες αμφίβιες μονάδες και 1 εκπαιδευτικό σκάφος), το Πολεμικό Ναυτικό της Βραζιλίας θα μπορούσε στη συνέχεια να υποστηρίξει ότι απομένει να αποκτήσει δύο μεγάλες αμφίβιες μονάδες προκειμένου να προβλεφθεί η αντικατάσταση του NDCC Mattoso προζύμιο αλλά και να παραδώσει το TCD τύπου Makassar πληρωμένο ως εκπαιδευτικό κτίριο. Οι επιλογές παραμένουν ανοιχτές ανάλογα με τις ευκαιρίες που προκύπτουν στην αγορά μεταχειρισμένων. Το Περού έθεσε σε αναμονή τον δίδυμο αδερφό του BAP στις 14 Δεκεμβρίου 2017 Pisco : το ΒΑΠ Παϊτά. Θα προσφερθεί και αυτό