Υποβρύχιο, θαλάσσια περίπολος: μπορεί ο Καναδάς να γίνει προνομιακός εταίρος για τη Γαλλία;

Ενώ ο Καναδάς μόλις ξεκίνησε 2 μεγάλα προγράμματα στον τομέα των υποβρυχίων και της θαλάσσιας περιπολίας, προκύπτουν προφανείς δυνατότητες συνεργασίας με τη Γαλλία.

Παρά την πολιτιστική τους εγγύτητα, η Γαλλία και ο Καναδάς μόνο πολύ σπάνια έχουν συνεργαστεί στον τομέα των εξοπλισμών. Παραδοσιακά, η Οτάβα έτεινε να στρέφεται προς τον Αμερικανό γείτονά της, αλλά και τη Μεγάλη Βρετανία για τα προγράμματα εξοπλισμού της, ενώ όσον αφορά τη διεθνή συνεργασία, το Παρίσι ευνοούσε για αρκετές δεκαετίες τους άμεσους γείτονές του όπως η Γερμανία, η Ιταλία, η Ισπανία, το Βέλγιο ή το Ηνωμένο Βασίλειο. .

Έτσι η καναδική Πολεμική Αεροπορία στράφηκε για άλλη μια φορά σε ένα αμερικανικό αεροσκάφος, εν προκειμένω το F-35A, για να αντικαταστήσει ένα άλλο αμερικανικό αεροσκάφος, το CF-18 Hornet, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού του στόλου των μαχητικών της και στο Βρετανικό Τύπο 26 για να αντικαταστήσει τις φρεγάτες της κλάσης Halifax.

Ωστόσο, δύο μεγάλα προγράμματα που ανακοινώθηκαν πρόσφατα από την Οτάβα θα μπορούσαν να αποτελέσουν ένα πολλά υποσχόμενο πλαίσιο συνεργασίας με το Παρίσι. Πριν λίγες εβδομάδες, το Βασιλικό Καναδικό Ναυτικό ανακοίνωσε έτσι την πρόθεσή του να αποκτήσει 12 συμβατικά υποβρύχια και ωκεανοπορικές ικανότητες, σε μια προσέγγιση παρόμοια με εκείνη που γνώρισε την επιτυχία του Naval Group στην Αυστραλία το 2015.

Εάν η Καμπέρα στράφηκε τελικά στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μεγάλη Βρετανία για να εξοπλιστεί με πυρηνικά και όχι συμβατικά υποβρύχια, η Οτάβα επανέλαβε, σε αρκετές περιπτώσεις, ότι μια τέτοια επιλογή δεν εξετάστηκε από το Βασιλικό Καναδικό Ναυτικό.

Υποβρύχιο Marlin της Naval Group

Στην πραγματικότητα, και ακόμη κι αν ο ανταγωνισμός θα είναι αναμφίβολα σκληρός ενάντια στο Type 212CD του γερμανικού TKMS, το ισπανικό S80, το ιαπωνικό Taigei καθώς και το νοτιοκορεάτικο Dosan Aah Changho, το Naval Group Merlin, που ονομάζεται επίσης Shortfin Barracuda και παράγωγο Suffren. -Τα υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης κλάσης που τίθενται σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό, θα έχουν σοβαρά επιχειρήματα να προβάλουν σε αυτόν τον διαγωνισμό.

Αυτή είναι ιδιαίτερα η περίπτωση της ασυναγώνιστης ικανότητας του υποβρυχίου Marlin να κινείται με ταχύτητα 12 έως 14 κόμβων ενώ παραμένει απολύτως αθόρυβο, που συνδέεται με τη χρήση ενός Pump-jet, μιας βελτιωμένης προπέλας που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα SSN, αλλά σε κανένα συμβατικό υποβρύχιο μέχρι σήμερα, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τη διακριτική ευχέρεια των πλοίων με υψηλή ταχύτητα μειώνοντας τον θόρυβο σπηλαίωσης.

Για τη Γαλλία και τη Naval Group, ο καναδικός διαγωνισμός αντιπροσωπεύει μια στρατηγική πρόκληση που θα επέτρεπε, σε περίπτωση επιτυχίας, στον γαλλικό όμιλο να ολοκληρώσει τον σχεδιασμό του Marlin του και να έχει μια πολύ σημαντική αναφορά ως προς την αποτελεσματικότητά του, η οποία αναμφίβολα θα είναι σημαντικό πλεονέκτημα για την αντιμετώπιση μελλοντικών διεθνών διαγωνισμών όταν το πλοίο δεν θα είναι σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό.

Ανάλογο ρόλο στην επιτυχία αυτού του μοντέλου έπαιξε και το 2 Chilean Scorpene, το οποίο δεν είναι άλλο από το πιο εξαγόμενο υποβρύχιο από τη Γαλλία μέχρι σήμερα. Επιπλέον, αυτή η πιθανή συνεργασία θα μπορούσε να επεκταθεί σε ένα άλλο βασικό πρόγραμμα, την αντικατάσταση του καναδικού αεροσκάφους θαλάσσιας περιπολίας CP-140M Aurora αλλά και του γαλλικού Atlantique 2.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο