Die F-35 entfernt sich weiter von den Vereinigten Arabischen Emiraten
SAMP/T Mamba vs. Patriot PAC-3 in Saudi-Arabien? Es ist tatsächlich möglich ...
Der mögliche Verkauf von 120 VBCI 2 an Katar könnte kurzfristig zu weiteren Lieferungen führen.
Warum wird Flugabwehrartillerie wieder zu einer glaubwürdigen Alternative zu Raketen?
Ist die Bedrohung durch Angriffsdrohnen auf Überwasserschiffe nur vorübergehend?
Le Rafale interessiert die Luftstreitkräfte des Sultanats Oman
Angesichts schwerer Verluste in der Ukraine kauft die US-Armee die israelische Iron Fist, um den M2 Bradley zu schützen
RETEX Red Sea plädiert für eine sofortige Stärkung der Flugabwehr französischer Fregatten
Die Aster 30 aus dem Elsass schießen drei ballistische Houthi-Raketen ab und betreten eine ganz neue Kategorie
Hubschrauber der französischen Fregatte schießt Houthi-Drohne ab
360 Verteidigung 20: Trump, JASSM-R, US Navy, Abrams, KF-03 Boramae
Der türkische TAI-Kaan-Jäger erhebt sich in die Luft und katapultiert die türkische Luftfahrtindustrie in die Elite
Die Türkei tritt der europäischen Sky Shield-Initiative bei und rückt näher an die F-35 heran Typhoon.
Der Wettlauf um Killerdrohnen zwischen den großen Militärmächten ist im Jahr 2024 in vollem Gange.
FC-31, Su-75: Russland und China setzen auf Tarnkappenjäger, um ihre Exporte anzukurbeln
Wie werden KI-gestützte Angriffsdrohnen das globale strategische Gleichgewicht verändern?
Um dem HYDEF-Programm beizutreten, setzt der Israeli Rafael auf „Freunde in Europa“.
Das GCAP-Kampfflugzeugprogramm der 6. Generation ist bereit, neue Partner willkommen zu heißen
Washington erwägt erneut den Verkauf von F-35 an die Türkei
Der KAI FA-50 wird in Südkorea in einer einsitzigen Version erhältlich sein
Sollten sich die französischen Armeen angesichts der internationalen Bedrohungsentwicklung spezialisieren?
Die chinesische Marine bildet ihre eigenen US-Marineoffiziere für realistische Kriegsspiele aus
Wo liegen die Grenzen der generationsübergreifenden Weiterentwicklung von Verteidigungsgütern?
Mit einer durchschnittlichen Verzögerung von 2 Jahren wird die US-Marineindustrie zur Schwachstelle der US-Marine