Brasilien bestellt weitere JAS-39E Gripen NG bei Saab

Diese letzten Jahre waren für den schwedischen Hersteller Saab und seinen neuen Jäger JAS-39 E/F Gripen NG besonders anstrengend. Nach dem Ausschluss aus dem Wettbewerb in der Schweiz schöpfte die schwedische Gruppe wichtige und berechtigte Hoffnungen, sich als Ersatz für die finnischen F/A-18 durchzusetzen, und stand im kanadischen Wettbewerb im Finale. Leider wandten sich diese drei Länder an die amerikanische F-35A. Gleichzeitig wandten sich die aufstrebenden europäischen Luftstreitkräfte der östlichen Länder, die in den 90er und 2000er Jahren den ersten Kundenkreis des Gripen bildeten, massiv der amerikanischen F-16 Block 70 Viper zu, während sogar Thailand, sie…

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Brasilien erwägt eine neue Bestellung von 30 Gripen E/F

Das Jahr 2021 wird für den schwedischen Hersteller Saab ein Jahr der großen Enttäuschung gewesen sein. Wie in den 5 Jahren zuvor gelang es diesem nicht, seinen Gripen-Jäger durchzusetzen, sei es die klassische JAS-39 C/D-Version in Kroatien, die 12 gebrauchte Rafales aus Frankreich bevorzugte, als seinen Gripen NG oder JAS-39 E/F mit seinem finnischen Nachbarn, der trotz eines sehr attraktiven und ehrgeizigen Angebots aus Stockholm die F-35A bevorzugte. Bis heute und abgesehen von den Gripen NG-Bestellungen für Flygvaptnet, die schwedische Luftwaffe und den 36 Gripen NGs, die 2014 von Brasilien bestellt wurden, …

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Indien, Südkorea: Frankreich in der Offensive im Bereich Atom-U-Boote

Die Ministerin der französischen Streitkräfte, Florence Parly, reist an diesem Wochenende nach Indien, um ihren indischen Amtskollegen Shri Rajnath Singh sowie andere Beamte aus Neu-Delhi zu treffen, um mehrere Themen im Bereich der strategischen und industriellen Zusammenarbeit zu erörtern Beziehung zwischen den beiden Ländern, Partnern und langjährigen Verbündeten. Neben der Frage einer möglichen Nachbestellung von Rafale-Flugzeugen, Kooperationen im Bereich Helikopter mit Sichtlinie, einem möglichen Vertrag zur Ausrüstung der indischen Küstenwache mit Caracal-Helikoptern und Fragen der strategischen Zusammenarbeit im Pazifik-Einsatzgebiet erschüttert in den letzten Monaten sowohl durch die…

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Nach dem Abschied von Boeing sucht Embraer nach neuen Partnern für die Vermarktung seines C-390 Millenium-Transportflugzeuges

Boeing hat seit mehr als einem Jahr Rückschläge im Raumfahrtsektor (Mißerfolg des ersten Starts der CST-100 Starliner), zivil (Flugverbot für die 737 Max) und militärisch (mit den wiederholten Rückschlägen der KC-46) . Die Coronavirus-Pandemie und ihre katastrophalen Folgen für den Luftverkehr haben dem amerikanischen Luftfahrtgiganten nur zusätzliche Schwierigkeiten bereitet. Das Chicagoer Unternehmen entschied sich daher recht abrupt, sein Joint-Venture-Projekt mit dem brasilianischen Flugzeughersteller Embraer zu beenden. Das Thema wurde in einem früheren Artikel ausführlich behandelt, in dem die Scheidung zwischen Boeing und Embraer und der…

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Könnte das Bordtransport- und Betankungsflugzeug C-390 Millennium die Scheidung zwischen Boeing und Embraer überleben?

Der Start des Joint Ventures zwischen der amerikanischen Boeing und der brasilianischen Embraer sollte eines der wichtigsten Ereignisse des Jahres in der Luftfahrtwelt werden. Als Reaktion auf die Annäherung zwischen Airbus und dem kanadischen Bombardier sollte das amerikanisch-brasilianische Joint Venture es Boeing ermöglichen, sein Angebot an Zivilflugzeugen mit den in Brasilien konstruierten ERJs und E-Jets zu vervollständigen. Um 80 % des Joint Ventures zu unterstützen, hätte Boeing dann weniger als 4,2 Milliarden US-Dollar zahlen müssen. Gleichzeitig soll ein zweites Joint Venture namens Boeing Embraer – Defense, diesmal zu 51% von Embraer kontrolliert, Boeing die Vermarktung des brasilianischen Militärtransportflugzeugs C-390 Millennium ermöglichen. Allerdings ist die…

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Neue Schritte werden für das sich weiterentwickelnde Gripen E-/ F-Programm unternommen

Im vergangenen Februar widmeten wir dem Gripen E/F, der neuesten Variante des JAS-39 Gripen, die von der schwedischen Firma Saab ganz am Ende des Kalten Krieges entwickelt wurde, ein wichtiges Dossier. Für Saab stand beim Gripen E/F viel auf dem Spiel: In eine bereits bewährte Zelle eines leichten Kampfflugzeugs wollte der schwedische Flugzeughersteller die neuesten technologischen Fortschritte im Luftkampf integrieren. Langstreckenraketen, diskrete Datenverbindungen, AESA-Radar, optronische Kugel und elektronisches Kriegsführungssystem: Nichts wurde dem Zufall überlassen. Leider ist das Gripen E/F-Programm nach mehreren kommerziellen Rückschlägen, einschließlich der Stornierung der Schweizer Bestellung im Jahr 2014,…

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Die Auslieferung der F21-Torpedos der neuen Generation der Naval Group hat in Frankreich und Brasilien begonnen

Während seiner Pressekonferenz am 21. Februar wollte der Chef des Marinekonzerns Hervé Guillou, wenige Wochen vor seiner Pensionierung, eine Bilanz seines Mandats und der Ergebnisse des französischen Marinekonzerns in den letzten Jahren ziehen. Inmitten der großen U-Boot- und Fregattenprogramme der Naval Group (sowohl in Frankreich als auch für den Export) versäumte es Hervé Guillou nicht, die Lieferung der ersten Charge schwerer F21-Torpedos der neuen Generation zu melden. Er erinnert damit an „die Lieferung der ersten Charge von F21-Torpedos, die ein echter „Game Changer“ in Bezug auf schwere Torpedos ist, mit…

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Der Saab Gripen NG: klein, aber leistungsstark

2007 startete der schwedische Flugzeughersteller SAAB die Produktion seines Technologiedemonstrators Gripen Demo. Basierend auf einem Serien-Zweisitzer Gripen D sollte dieses Flugzeug die Machbarkeit einer neuen Generation von Kampfflugzeugen auf der Grundlage des bestehenden Gripen-Designs demonstrieren. Das Ziel von SAAB war damals, der schwedischen Luftwaffe ein wirtschaftliches und effizientes Flugzeug der neuen Generation anzubieten und zu exportieren, ohne Kompromisse bei den neuesten Entwicklungen in den Bereichen Elektronik, Sensoren und Bewaffnung einzugehen. Ein Ansatz, der der historischen Positionierung des Unternehmens entspricht. Tatsächlich konnte SAAB seit den 1950er Jahren immer…

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Die HMS OCEAN LHD wird nach nur 23-Jahren an Brasilianer verkauft

Das Helikopter-Angriffsschiff HMS Ocean war fast 20 Jahre lang das Flaggschiff der Royal Navy. Sie wurde aus dem Dienst genommen, um in Brasilien mit der Ankunft des Flugzeugträgers HMS Queen Elizabeth für einen Betrag von 84,3 Millionen Pfund Sterling verkauft zu werden. Das 21.000-Tonnen-Schiff kann 400 Mann sowie ein Dutzend Hubschrauber aller Art projizieren. Es wird die Fähigkeiten der brasilianischen Marine nach ihrer Entscheidung, den Flugzeugträger Sao Paolo (Ex Clemenceau) außer Dienst zu stellen, erheblich stärken. Der Wiederverkauf eines Schiffes, das seit 25 Jahren nicht mehr im Einsatz war, mag überraschend erscheinen. Aber die Briten sind...

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