Die US-Marine verliert in ihrem Konflikt mit der chinesischen Marine an Boden.

Seit Beginn des Jahrzehnts hat die Marine der Volksbefreiungsarmee mehr als dreimal so viele Kreuzer, Flugabwehrzerstörer und U-Boot-Abwehrfregatten in Dienst gestellt wie ihr Hauptrivale, sowohl im Pazifikraum als auch auf der internationalen Seeschlacht: die US-Marine. Die US-Marine beherrscht die Weltmeere seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs.

Diese Umwälzung überzeugte zunächst die US-Admiralschaft und kurz darauf das Pentagon davon, dass die Zeit, in der man die chinesische Marine mit Herablassung betrachten konnte, vorbei war. In nur wenigen Jahren ist das scheinbar Undenkbare Realität geworden, beispielsweise mit Modellen wie dem Davidson-Fenster. Die US-Marine hat nun einen ernstzunehmenden Gegner, der in der Lage ist, schnell die Oberhand über ihre Überwasserflotte zu gewinnen.

Glücklicherweise konnte die US-Marine noch auf ihre beiden wichtigsten Ressourcen zählen: eine Flotte von elf Flugzeugträgern der Nimitz-Klasse, die bald durch die noch größeren Schiffe der Ford-Klasse ersetzt werden sollten, und rund fünfzig atomgetriebene U-Boote – die modernsten Kampf-U-Boote der Welt. Die chinesische Marineproduktion der letzten fünf Jahre könnte dies jedoch radikal verändern, und zwar noch schneller als bei der Überwasserflotte.

Der Flugzeugträger Fujian ist ein Beispiel für Chinas industriellen Vorsprung gegenüber der US-amerikanischen Marineindustrie.

Laut IISS übertrafen die chinesischen Indienststellungen und Stapelläufe zwischen 2021 und 2025 die der US-Marine sowohl hinsichtlich der Anzahl der Schiffe als auch der Tonnage und kehrten damit das quantitative Ungleichgewicht an der Oberfläche um. Der Stapellauf der Fujian im Jahr 2022 und ihre Indienststellung 2025 festigten die auf dieser Dynamik aufbauende moderne Marinefliegerkapazität. Der Meilenstein der Fujian setzte somit ein klares operatives Signal, während der industrielle Trend bei allen größeren Schiffen verstärkt wurde. Im Februar 2026 stellte das IISS zudem eine Beschleunigung im Bau von Atom-U-Booten fest, was auf eine breite und koordinierte Entwicklung hindeutet.

Darüber hinaus haben seit Ende des Sommers veröffentlichte kommerzielle Satellitenbilder neue Rumpfsektionen in Dalian enthüllt, die einen Monat zuvor noch fehlten, was auf eine Produktionssteigerung hindeutet. Neue Aufnahmen und Fotos zeigten eine Struktur innerhalb eines Rumpfes, die einem Reaktorsicherheitsbehälter ähnelt – ein starkes Indiz für die Konstruktion eines Flugzeugträgers vom Typ 004. Der Bau einer zweiten Halle zwischen 2019 und 2022 ermöglichte eine Produktionsrate von „1+2“, die den amerikanischen Plänen nahekommt. Dadurch können die beiden Standorte Dalian und Jiangnan parallel betrieben werden.

Diese industrielle Dynamik führt zu einem wachsenden regionalen operativen Vorteil. Ab 2027 dürfte die chinesische Marine der US-Marine in einem Blockade- oder amphibischen Angriffsszenario um Taiwan zahlenmäßig überlegen sein. Das IISS merkt an, dass China bis 2025 fast 44 % der Militärausgaben in Asien tragen wird, verglichen mit durchschnittlich 37 % zwischen 2010 und 2020. Die Indienststellung der Fujian und mindestens neun weiterer großer Überwasserkampfschiffe stärkt die Marinepräsenz. Dies macht die Abschreckung um Taiwan zwangsläufig komplexer.

Der Trend lässt sich daher weitgehend anhand offener Quellen nachweisen, was seine Glaubwürdigkeit stärkt. Öffentliche Berichte, darunter solche des IISS, und kommerzielle Satellitenbilder dokumentieren den Fortschritt der Werften, Rümpfe und Seeerprobungen. Der Meilenstein 2025 mit der Indienststellung der „Fujian“ liefert einen unbestreitbaren Zeitrahmen. Die Kombination unabhängiger Daten und visueller Beobachtungen reduziert die Unsicherheit hinsichtlich der Produktionsmengen. Sie verdeutlicht zudem die Abfolge der industriellen Schritte, die es dem Unternehmen ermöglichten, die amerikanische Produktionsrate bei Rümpfen und Tonnage zwischen 2021 und 2025 zu übertreffen.

Die US-Marine behält trotz des chinesischen Vorstoßes ihre U-Boot-Überlegenheit.

Nach dieser quantitativen Verschiebung an der Oberfläche setzt die US-Marine auf die Stärke ihrer U-Boot-Flotte. Stand Januar 2026 verfügten die Vereinigten Staaten über etwa 64 aktive Atom-U-Boote (48 SSNs, 12 SSBNs und 4 SSGNs), verglichen mit 15 in China (9 SSNs/SSGNs und 7 SSBNs), was weiterhin einen deutlichen Unterschied darstellt. Zwischen 2021 und 2025 stellte die Marine der Volksbefreiungsarmee (PLAN) jedoch zehn Atom-U-Boote in Dienst. Das IISS kommt zu dem Schluss, dass ein einmaliger Vorteil bei der Indienststellungsrate nicht ausreicht, um den Flottenunterschied auszugleichen. Dennoch würde eine anhaltende chinesische Aufrüstung den verfügbaren Spielraum für US-Einsätze in asiatischen Einsatzgebieten schrittweise verringern.