Deutsch-britische Kampfdrohne: Eine zukünftige Verbindung zwischen SCAF und GCAP oder ein Ausweg für Berlin?

Das Vereinigte Königreich und Deutschland haben eine lange Tradition der Verteidigungskooperation. Beide befürworten eine Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten im Einklang mit der NATO und teilen den gleichen Appetit auf Verteidigungsausrüstung und -programme von jenseits des Atlantiks.

Vor allem haben die beiden Länder gemeinsam zwei der wichtigsten militärischen Luftfahrtprogramme der letzten 50 Jahre in Europa entwickelt, den Panavia Tornado in den 70er und 80er Jahren und den Eurofighter. Typhoon, seit den 90er Jahren, jedes Mal mit Unterstützung Roms.

Allerdings haben die beiden Länder nie ein umfassendes Verteidigungskooperationsabkommen unterzeichnet, wie es die späten Lancaster-House-Abkommen zwischen Paris und London im Jahr 2010 hätten tun können.

Dies ist nun der Fall: Deutschland und Großbritannien haben diese Woche ein ehrgeiziges Verteidigungskooperationsprogramm namens Trinity House Agreement unterzeichnet. Und wenn diese Abkommen viele Aspekte abdecken, ist einer davon für Frankreich von besonderem Interesse. Tatsächlich haben London und Berlin ihre Absicht angekündigt, gemeinsam eine Kampfdrohne zur Begleitung ihrer Kampfflugzeuge zu entwickeln …

London und Berlin unterzeichnen die Trinity-House-Vereinbarungen für eine umfassende Verteidigungskooperation

Die Trinity-House-Vereinbarungen zielen darauf ab, nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union im Jahr 2020 einen Rahmen für die Verteidigungszusammenarbeit zwischen den beiden Ländern wiederherzustellen.

Dies umfasst viele Aspekte, die von der Stärkung der Nordfassade der NATO bis zur Entwicklung von Langstreckenwaffen reichen. Es basiert insbesondere auf der Zusage des Industriellen Rheinmetall, in den kommenden Jahren mehr als 300 Millionen Euro in britische Standorte für den Bau gepanzerter Ausrüstung und Artillerie zu investieren, die über die Geschichte europäischer Panzerfahrzeuge verfügen mit Marken wie Vickers, seit 2019 unter der Kontrolle des deutschen Industriellen.

Das vom britischen Verteidigungsminister John Healey und seinem deutschen Amtskollegen Boris Pistorius unterzeichnete Abkommen sieht auch vor, Großbritannien bis 2035 in die von Berlin, Paris und Warschau gestartete Initiative zur Gestaltung einer europäischen Langstreckenangriffsfähigkeit einzubinden .

Auch die Zusammenarbeit im Bereich der Überwachung von Seekabeln wird in der Vereinbarung erwähnt, während die Bundeswehr und die britische Armee gemeinsame Übungen, insbesondere für Einheiten im Baltikum, entwickeln werden, um neue Kampfdoktrinen und -taktiken zu entwickeln.

Deutsche und Briten wollen gemeinsam und mit ihren Partnern eine Kampfdrohne entwickeln

Unter allen in der Vereinbarung angesprochenen Themen, und es gibt zahlreiche (aber sehr wenig unterstützte) Punkte, erregt ein Punkt besondere Aufmerksamkeit, insbesondere auf französischer Seite. Tatsächlich haben London und Berlin, allerdings recht lapidar, ihre Absicht angekündigt, gemeinsam eine Kampfdrohne zu entwickeln und einzusetzen, die in Zusammenarbeit mit den Kampfflugzeugen beider Länder entstehen soll.

Zu dieser Zusammenarbeit wurden keine weiteren Informationen veröffentlicht, weder hinsichtlich der technologischen Ambitionen noch des Budgets und noch weniger der Zeitpläne. Bestenfalls lässt sich aufgrund der Zusammensetzung der Kampfluftstreitkräfte beider Länder für das Jahrzehnt 2030 spekulieren, dass die Drohne vom Eurofighter aus eingesetzt und gesteuert wird Typhoon, vielleicht auch amerikanische F-35.

Das Dokument verweist jedoch auch auf die Möglichkeit, dieses Programm „für Partner und Verbündete beider Länder zu öffnen“. Wir denken natürlich an Italien und Spanien, beide Mitglieder des Eurofighter-Konsortiums, das das baut Typhoon, der eine solche Sendung sicherlich mit großem Interesse sehen würde.

Es wird auch erwähnt, dass dieses Programm es ermöglichen würde, die Combat Clouds zukünftiger Generationen von Kampfflugzeugen zusammenzuführen. Wir sprechen hier ohne den geringsten Zweifel vom Future Air Combat System, kurz SCAF, an dem Deutschland, Spanien, Belgien und Frankreich teilnehmen, und vom Global Combat Air Program, kurz GCAP, das von Großbritannien geleitet wird Unterstützung von Italien und Japan.

Tatsächlich sind es Airbus DS und Deutschland, die im Rahmen des SCAF-Programms die Combat-Cloud-Säule steuern. Darüber hinaus wird von den technischen Leitern der beiden Programme die Annäherung und Zusammenarbeit zwischen SCAF und GCAP, insbesondere im Hinblick auf die nicht zum NGF gehörenden Säulen, erwähnt, um eine stärkere Zusammenarbeit zwischen den beiden Systemen zu gewährleisten und so die Nutzung zu erleichtern und Wartung.

In 10 Jahren wird dies das fünfte britische Kampfdrohnenprogramm sein

Auf den ersten Blick scheint diese Zusammenarbeit daher perfekt auf die Bedürfnisse der SCAP- und SCAF-Programme sowie derjenigen zur Ermöglichung des Eurofighters abgestimmt zu sein Typhoon, um Kampfdrohnen zu steuern, wie es bei der F-35A der Fall sein wird, und die Rafale. Allerdings werfen mehrere Elemente Fragen zum Vorrang der beiden Länder in diesem Bereich, aber auch zum Zeitplan für diese Ankündigung auf.

Somit wird dieses Kampfdrohnenprogramm nichts weniger als das fünfte sein, das in den letzten zehn Jahren jenseits des Ärmelkanals in diesem Gebiet gestartet wurde. Erinnern wir uns daran, dass London im Jahr 5 noch am FCAS-Programm beteiligt war, das gemeinsam mit Paris im Rahmen der Lancaster-House-Vereinbarungen entwickelt wurde, um bis 2015–2025 eine autonome Kampfdrohne zu entwickeln.

BAe hatte zu diesem Anlass unter der Leitung Frankreichs den Taranis-Demonstrator entwickelt, das britische Gegenstück zum European Neuron, wobei die beiden Projekte ihr Wissen im Rahmen des FCAS-Programms bündeln mussten.

Im Jahr 2017, nach der Abstimmung für den Brexit, gab London bekannt, dass das FCAS-Programm in ein Programm umgewandelt wurde, das auf die Entwicklung technologischer Bausteine ​​abzielt, die anschließend von der französischen und britischen Industrie für ihre jeweiligen Drohnenprogramme verwendet werden.

Dieser Ansatz scheiterte schnell und London begann mit der Entwicklung einer Kampfdrohne, die für die Royal Air Force bestimmt war. das Lanca-Programm und die Mosquito-Drohneund eines für die Royal Navy, das Vixen-Programm. Seitdem wurden beide verhaftet, ohne dass ein Nachfolger benannt wurde.

Tatsächlich gab es seit 2015 vier Kampfdrohnenprogramme, die von den britischen Armeen gestartet, finanziert und dann schnell wieder eingestellt wurden, ohne jemals die geringste einsatzbereite Ausrüstung hervorgebracht zu haben.

Trotz der Ankündigungen von Airbus DS im Bereich Kampfdrohnen will Berlin auf erfahrene europäische Partner setzen.

Deutschland war im Bereich der Kampfdrohnen deutlich diskreter und sicherlich auch fleißiger als Großbritannien. Als Dassault den Neuron und BAe den Taranis entwickelte, entwarf EADS ihrerseits und auf weniger auffällige Weise den Barracuda, einen Stealth-Drohnen-Demonstrator, allerdings deutlich kompakter als die anderen europäischen Modelle.

Es dauerte mehrere Jahre und 2019, bis Airbus DS wieder mit Stealth-Kampfdrohnen kommunizieren konnte die Präsentation des Lout-Programms. Dem damals vorgelegten Zeitplan zufolge befand sich dieses Programm seit 2007 in der Entwicklung und versprach, dem deutschen Hersteller in verschiedenen Bereichen, darunter auch im Stealth-Bereich, einen gravierenden Vorsprung zu verschaffen.

Allerdings blieben Berlin und Airbus DS auch hier mehrere Jahre lang wortkarg zu diesem Thema, bis 2023 die Ankündigung, diesmal durch die Luftwaffe, erfolgte der deutsche Wunsch, eine Kampfdrohne zu entwickeln, um den Eurofighter zu begleiten Typhoon.

Dies war offensichtlich eine Reaktion auf französische Ankündigungen bezüglich der Entwicklung einer Kampfdrohne für die Rafale F5, als Teil des LPM 2024-2030. So erfolgte die französische Ankündigung zu diesem Thema im Mai 2023 während der Parlamentsdebatten zum LPM und die deutsche Ankündigung zu einer möglichen für den Eurofighter entwickelten Kampfdrohne Typhoon, im November 2023.

Einige Monate später, im Juni 2024, liefen in Frankreich die Diskussionen über den Entwurf der berühmten Kampfdrohne für die Rafale F5, Airbus DS präsentierte ein digitales Modell einer Stealth-Kampfdrohne, soll die begleiten Typhoon, einige Wochen später folgte ein Modell im Maßstab 1:1 während der Berlin Air Show (im Hauptbild).

Endlich, während Das Ministerium der Streitkräfte hat den Auftrag für den Entwurf der französischen Kampfdrohne formalisiertAnfang Oktober gab Berlin die gemeinsame Entwicklung einer Kampfdrohne für die USA bekannt Typhoon, in Partnerschaft mit Großbritannien, nur zwei Wochen später.

Eine Antwort auf Ankündigungen von Rafale F5 und die Kampfdrohne French Loyal Wingmen

Wir sehen, alles deutet darauf hin, dass die aufeinanderfolgenden deutschen Erklärungen im Bereich der Entwicklung einer möglichen Stealth-Kampfdrohne vor allem mediale und politische Reaktionen auf die Fortschritte des französischen Programms sind, insbesondere seit Paris den Entwurf genehmigt hat ein treuer Flügelmann, der die begleitet Rafale F5, zu Beginn des nächsten Jahrzehnts, seit Frühjahr 2023.

Mehrere Gründe können diese systematische deutsche Gegenseitigkeit zu diesem Thema erklären. Daher ist Airbus DS im Rahmen der Drohnensäule des SCAF-Programms für die Entwicklung schwerer Remote-Carrier-Kampfdrohnen verantwortlich.

Wenn jedoch französische Flugzeughersteller und Industrielle in diesem Bereich vor ihren deutschen Kollegen fortgeschrittene Fähigkeiten entwickeln würden, könnte dies die industrielle Aufteilung in diesem Bereich destabilisieren und die Arbeitsbelastung für Airbus DS schwächen, während gleichzeitig die kommerziellen Möglichkeiten dieser schweren Drohnen verringert würden. im Rahmen von SCAF.

Wir können auch davon ausgehen, dass es Berlin hier darum geht, potenzielle Marktanteile des Eurofighters zu erhalten. Typhoongegenüber Rafale, im Laufe des Jahrzehnts 2030, auch wenn letzteres seit 2015 eine deutlich höhere Exportdynamik zu haben scheint als sein europäisches Pendant.

Den Ankündigungen zufolge scheint diese deutsch-britische Zusammenarbeit es den SCAF- und MGCS-Programmen zu ermöglichen, nativ auf der Ebene der Kampf-Cloud zusammenzuarbeiten und so die Entwicklung bestimmter gemeinsamer Komponenten, wie beispielsweise des Drohnenkampfs, zu bündeln . Da Paris auf jeden Fall über eine eigene schwere Kampfdrohne verfügt, können wir davon ausgehen, dass Frankreich einer solchen Öffnung nicht widersprechen würde.

Dennoch können wir hier nicht ausschließen, dass diese Annäherung wichtigere Verhandlungen vorwegnimmt, die es Berlin ermöglichen, dem GCAP-Programm beizutreten, falls das SCAF-Programm scheitern sollte. Doch selbst wenn es nur mit halben Worten erwähnt wird, ist der Start von Rafale F5 und seine Kampfdrohne gelten weithin als das Aufkommen eines „Plans B“ für Paris und als Rückzugsposition für den Fall, dass die Verhandlungen über die industrielle Aufteilung rund um SCAF die Erwartungen der französischen Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie scheitern sollten .

Dabei könnte sich Berlin an London und das GCAP wenden, indem es zwei Säulen bereitstellt, die im Rahmen des britischen Programms gerade nur schwach entwickelt sind, die Kampfcloud und die Kampfdrohnen, um die industrielle Teilhabe auszugleichen. ohne die bestehende Aufteilung rund um den Sturm zu destabilisieren.

Fazit

Es ist natürlich selbstverständlich, dass Deutschland und Großbritannien eine fortgeschrittene Verteidigungskooperation betreiben. Die beiden Länder gehören zu den größten europäischen Militärmächten, verfügen beide über eine reiche und fortschrittliche industrielle und technologische Verteidigungsbasis und teilen gemeinsame Bedenken hinsichtlich der Fähigkeiten an der nordeuropäischen Flanke.

Darüber hinaus haben London und Berlin bereits erfolgreich bei zwei der wichtigsten europäischen militärischen Luftfahrtprogramme der letzten 50 Jahre zusammengearbeitet, dem Panavia Tornado und dem Eurofighter. Typhoon. Schließlich ist die deutsche Verteidigungsindustrie durch die Akquisitionen von Rheinmetall im Jahr 2019 mittlerweile zu einem wichtigen Akteur im britischen BITD geworden.

Diese Vereinbarungen sind jedoch insbesondere im Hinblick auf die gemeinsame Entwicklung einer Kampfdrohne und die Zusammenarbeit hinsichtlich der künftigen Air Combat Cloud für die Programme SCAF und GCAP besorgniserregend. Dabei geht es nicht nur um die Entwicklung nationaler Fähigkeiten, sondern um die Zusammenarbeit in zwei Schlüsselbereichen des SCAF-Programms, dessen Säulen genau deutschen Unternehmen zugeordnet sind.

Das Fehlen von Einzelheiten zur Ankündigung einer gemeinsamen Entwicklung im Drohnenbereich verstärkt darüber hinaus das Gefühl, dass es sich dabei um eine Reaktion auf die jüngsten Ankündigungen von Paris bezüglich der Entwicklung von Kampfdrohne handelt Rafale F5, sogar was Leaks über eine mögliche Zusammenarbeit zwischen Paris und Abu Dhabi zu diesem Thema betrifft.

Unter diesen Umständen ist es schwierig, in diesen Ankündigungen nicht eine Annäherung zwischen Berlin und dem britischen GCAP-Programm zu erkennen, falls das SCAF-Programm scheitern sollte. Ebenso wie es wahrscheinlich schwierig ist, auf deutscher oder spanischer Seite keinen Plan B zu sehen Rafale F5 und seine Kampfdrohne sind für 2033 angekündigt.

Fakt ist: Anstatt wirklich an einem kurzfristigen Programm zusammenzuarbeiten, um auf einen dringenden Bedarf zu reagieren, macht Paris es lieber allein, und Berlin wendet sich lieber an seinen traditionellen britischen Luftfahrtpartner. Da fragt man sich, warum es das SCAF-Programm gibt …

Artikel vom 24. Oktober in Vollversion bis 7. Dezember 2024

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