Die Ankündigung der Haushaltsspannungen im Zusammenhang mit dem NGAD-Kampfflugzeugprogramm der neuen Generation der US-Luftwaffe im vergangenen Juni war letztlich nur ein Vorgeschmack auf die erheblichen Schwierigkeiten, die sich heute für die stärkste Luftwaffe der Welt abzeichnen.
Nachdem im August die „vorübergehende“ Aussetzung des NGAD angekündigt wurde, um seine Architektur neu zu bewerten und insbesondere den Stückpreis durch drei zu teilen, ist nun das NGAS-Programm (Next Generation Air Refueling System) an der Reihe Laut Franck Kendall, dem Minister der Luftwaffe, seien Flugzeuge bedroht.
Generell sind es alle amerikanischen Geräte der neuen Generation, die heute angesichts der in den kommenden Jahren tatsächlich verfügbaren Mittel und der bereits eingegangenen Finanzierungsanforderungen und -zusagen unmöglich zu finanzieren sind.
Diese neue Flugzeuggeneration ist jedoch auch von entscheidender Bedeutung, um der chinesischen Herausforderung im Pazifik und insbesondere rund um Taiwan zu begegnen, während die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee und die chinesische Luftfahrtindustrie offenbar eine industrielle und technologische Strategie umsetzen perfekt gemeistert.
Zusammenfassung
Die chinesische Luftwaffe behauptet sich auf der Zhuhai 2024 Show
Tatsächlich bereiten sich die FAAPPL und die chinesische Luftfahrtindustrie darauf vor, bei der nächsten Flugschau in Zhuhai, nahe Hongkong, vom 12. bis 17. November 2024 eine gewaltige Demonstration ihrer Stärke zu zeigen.
Während sich China traditionell eher zurückhaltend mit den Fortschritten seiner militärischen Luftfahrtprogramme verhält, wird es auf der Messe die offizielle Präsentation mehrerer mit Spannung erwarteter Flugzeuge geben. wie die J-15T, modernisierte Version des chinesischen Bordjägers, angepasst für den Einsatz von Katapulten, die J-15D, ihre elektronische Kriegsführungsversion oder sogar die neue Versionen des Tarnkappenjägers J-20.
Vor allem wird die Show willkommen heißen die erste öffentliche Präsentation des J-35A Gyrfalcon (Gerfaut), die landgestützte Version des neuen chinesischen mittleren Tarnkappenjägers, die das Äquivalent der amerikanischen F-35A sein soll, während die J-35, ihre Bordversion für die Marine, in dieser Form vorgestellt wird eines Modells.
Auf dieser Messe werden mehrere weitere neue wichtige Geräte aus dem Bereich vorgestellt Kampf- oder Aufklärungsdrohnen, Unterstützungsflugzeuge (Tankflugzeuge, fortgeschrittene Luftüberwachung usw.), Trainingsflugzeuge sowiedas neue HQ-19-Abwehrsystem, das das chinesische Gegenstück zum amerikanischen THAAD sein soll.
Offensichtlich hat die chinesische Militär- und Luftfahrtindustrie mittlerweile technologisch mit der US-amerikanischen und europäischen Industrie gleichgezogen, und zwar im Verhältnis zu einer deutlich anderen Doktrin, und 2025 wird sicherlich das Jahr der Inbetriebnahme dieser neuen Geräte und Systeme sein die PLA den westlichen Armeen gleichzustellen.
NGAD, NGAS, CCA …: Für den Chef der US-Luftwaffe wird es unmöglich sein, den Bedarf von 2030 und darüber hinaus budgetär zu decken
Dieser Machtzuwachs der chinesischen Luftstreitkräfte, sowohl technologisch als auch digital, wobei die chinesische Industrie fast 200 moderne Kampfflugzeuge pro Jahr an ihre Armeen liefert, stellt offensichtlich ein immenses Problem für die amerikanischen Streitkräfte dar, insbesondere im Hinblick auf eine mögliche Konfrontation von Taiwan, bis zum Ende des Jahrzehnts oder zu Beginn des nächsten.
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Ich verstehe nicht wirklich, warum das so viele Probleme verursacht. Die USA wissen immer noch, wie man Langstreckengeräte herstellt, sie verfügen über die meisten technologischen Bausteine, es bleibt nur noch, sie in ein etwas schwereres Gerät zu integrieren. Wenn wir Kampfflugzeuge bauen, erfolgt die vorbeugende Wartung, wenn das Flugzeug zurückkommt. Mit anderen Worten: Anstatt einen Jet zu planen, der 10000 Flugstunden halten muss, begrenzen wir ihn auf 1000. Ich habe den Eindruck, die Geschichte der Hülle, die 30 Jahre lang gelagert werden kann, im Verhältnis zum Verbrauchsmaterial immer wieder neu zu erleben eine, die 5000 $ kostet.
Dies stellt ein Problem dar, da die Voraussetzung für die Konstruktion dieses Geräts die Reduzierung der Größe des F-35A ist, was für die Entlastung von Budgets unerlässlich ist. Allerdings ist der F-35-Vertrag so stark zugunsten von LM gebunden, und letzterer hat viele amerikanische Senatoren und Repräsentanten in der Tasche, dass eine solche Hypothese undenkbar ist, zumindest nicht, solange das Flugzeug noch das Potenzial hat, „ Export.
Guten Tag,
Kleiner Tippfehler im Fazit: „ihre wiederholten Moderationen“.
Anhand Ihrer Artikel (und Nachrichten im Allgemeinen) können wir nur erkennen, dass die westlichen Länder nicht auf das vorbereitet sind, was wahrscheinlich passieren wird. In den nächsten 10 Jahren, schlimmer noch, scheinen sie sich nicht in die Lage zu versetzen, in die Schlacht zu ziehen. Abgesehen davon, den Spieß umzudrehen, das heißt, den Rückzug der USA aus Europa innerhalb von drei Jahren zu erklären, den Arm Israels zu verdrehen, um sich einem (relativen) Frieden anzunähern, und die gesamte Politik und den Pragmatismus der US-Politik zu überarbeiten und sich dabei auf die Ressourcen zu verlassen So befreit, sehe ich nicht, was uns „retten“ kann. Sind wir dazu in der Lage?
Korrigiert, danke!
Es gibt tatsächlich Anlass zur Sorge. Wir können nur hoffen, dass sich eine große Partei im aktuellen politischen Tumult dafür entscheidet, eine ehrgeizige und vernünftige Verteidigungspolitik in den Mittelpunkt ihres politischen Programms zu stellen. Aus meiner Sicht verbleiben noch 4 bis 5 Jahre, um die Entstehung eines größeren Konflikts in Europa tatsächlich verhindern zu können.