Zwischen der F-35A, der Entwicklung des NGAD-Jagdflugzeugs der 6 Jahr vor.
Seitdem explodierten die Kosten bestimmter strategischer Programme wie der Interkontinentalrakete Sentinel und des Bombers B-21 Raider, die Schwierigkeiten bei der Kontrolle der Betriebskosten der F-35 und die Einführung von Kampfdrohnen aus dem CCA-Programm sich dem stellen Chinesisches Technologietempo, untergrub diese Planung erheblich.
Von nun an ist die Zukunft des NGAD ungewiss, da die US-Luftwaffe beschlossen hat, das Konzept dieses Flugzeugs, dessen Ersatz für den F-250 Raptor rund 22 Millionen US-Dollar kosten sollte, zu überarbeiten, um es zu einer Einheit zu machen Preis „vergleichbar mit dem der F-35A“, so der Minister der Luftwaffe, Frank Kendall.
Heute ist das Tarnkappentankerprogramm mit der Bezeichnung KC-Z an der Reihe und sieht sich durch diese Überarbeitung des NGAD direkt bedroht, während der gesamte taktische Plan des amerikanischen Luftkriegs durch die Ankunft grundlegend verändert werden könnte von Kampfdrohnen vom Typ Loyal Wingmen aus dem CCA-Programm.
Zusammenfassung
Die US-Luftwaffe kürzt das KC-Y-Programm, um Mittel für den Tarnkappentanker KC-Z freizugeben
Anfang der 2000er Jahre verpflichtete sich die US-Luftwaffe, ihre Flotte von Luftbetankungsflugzeugen zu ersetzen, die damals aus mehr als 550 KC-10A Extendern, KC-130 und KC-135 bestand, wobei letztere in den 60er Jahren in Dienst gestellt wurden, also 80 % der Flotte.
Das Superprogramm wurde dann in drei aufeinanderfolgende Programme mit jeweils 180 Flugzeugen über jeweils etwa zehn Jahre aufgeteilt und mit den Namen KC-X, KC-Y und KC-Z bezeichnet. Nach einem Wettbewerb, bei dem zunächst die A330 MRTT von Airbus ausgewählt wurde, drängte der Kongress 46 darauf, sich letztendlich für die KC-2013A Pegasus von Boeing zu entscheiden.
Dabei kam es zu zahlreichen Schwierigkeiten, die zu Verzögerungen und erheblichen Mehrkosten führten, die teilweise vom amerikanischen Flugzeughersteller selbst getragen wurden. Im Jahr 2019 startete die US Air Force ihr zweites Programm, reduziert auf 160 Flugzeuge. Auch hier stand der KC-46A Pegasus der A330 MRTT des europäischen Airbus gegenüber, der zu diesem Anlass mit Lockheed Martin in Verbindung gebracht wurde.
Im März 2023 gab die USAF jedoch ihre Absicht bekannt kürzen Sie das KC-Y-Programm, um nur 75 Geräte abzudecken. Es ging dann darum, Credits und Ressourcen für das neueste KC-Z-Programm freizugeben, das für Design gedacht war ein Tanker der neuen Generation.
Damals ging es darum, ein Tarnkappen-Tankflugzeug zu konstruieren, das F-35- und NGAD-Jäger der US-Luftwaffe im umkämpften Raum begleiten kann, um sein Einsatzpotenzial in der Waffenwirksamkeitszone und in den Kampfsystemen zu erweitern.
Die Überarbeitung des NGAD-Programms könnte den Bedarf für das KC-Z-Programm beeinträchtigen
Aktuelle Ankündigungen zum vorübergehende Aussetzung des NGAD-Programms, hätte sicherlich Auswirkungen auf die KC-Y- und KC-Z-Programme, und sei es nur durch die Haushaltsentscheidungen, die derzeit von der US-Luftwaffe getroffen werden.
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