De Andrew Hunters eigenes Eingeständnis, Wer die Anschaffungen der US-Luftwaffe leitet, ist der von China aufgezwungene technologische Fortschritt jetzt „unglaublich schnell“, und die Doktrin des Ausrüstungserwerbs, die seit etwa dreißig Jahren umgesetzt wird, erlaubt es nicht mehr, dies zu erreichen.
In diesem Zusammenhang stellte derselbe Andrew Hunter die neuen strategischen Säulen vor, die nun zur Steuerung der Akquisitionen der US-Luftwaffe und der Durchführung künftiger Programme, insbesondere im Bereich Drohnen, dienen.
Tatsächlich ist die USAF nach 30 Jahren, die von teilweise übertriebenen technologischen Ambitionen, ständig nach oben korrigierten Programmfristen und Kosten und den großen Majors der US-Verteidigungsindustrie im Mittelpunkt des Spiels geprägt waren, von nun an einer Doktrin verpflichtet, die an die Doktrin erinnert, die während des Krieges angewandt wurde 50er und 60er Jahre, ein radikaler Bruch mit dem, was dazu führte, dass die F-35 zum zentralen Drehpunkt vieler westlicher Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt wurde.
Zusammenfassung
Chinas technologisches Tempo bereitet der US-Luftwaffe große Sorgen
Regelmäßige Leser von Meta-Défense werden natürlich nicht überrascht sein, da das Thema seit 2019 Gegenstand zahlreicher Artikel ist. Tatsächlich schien es bereits zu diesem Zeitpunkt, dass Russland, insbesondere aber China, in ein ähnliches Wettrüsten verwickelt waren das, was die Welt in den 50er und 60er Jahren erlebte.
So haben die chinesischen Luftstreitkräfte seit Anfang der 2000er Jahre alle fünf bis sieben Jahre mit Metronompräzision ein neues Kampfflugzeug in Dienst gestellt, wobei jedes neue Flugzeug seinen Anteil an spezifischen Fähigkeiten und neuen Technologien mitbringt und schrittweise davon profitiert Generation.
Das Gleiche geschah im Bereich der Munition, der Bordelektronik und in den letzten zehn Jahren sogar bei den Triebwerken, was es den chinesischen Flugzeugherstellern ermöglichte, in etwas mehr als zwanzig Jahren den zwanzigjährigen technologischen Rückstand aufzuholen die sie in den frühen 90ern in westlichen Flugzeugen hatten.
Nachdem die chinesischen Flugzeughersteller nun mehr oder weniger zu ihren westlichen Kollegen aufgeschlossen haben, sind sie in der Lage, im gesamten Bereich der Luftfahrtverteidigungstechnologie ihr eigenes Tempo durchzusetzen, insbesondere gegenüber den Vereinigten Staaten, dem Hauptgegner im Pazifik , rund um Taiwan.
Diese Beobachtung ist der US-Luftwaffe seit 2019 bekannt, ebenso wie die Roper-Doktrin, die gerade als industrielle und technologische Reaktion gedacht war, um den US-Armeen in diesem Bereich die nötige Vormachtstellung und Reaktionsfähigkeit zu verleihen. Dies wurde jedoch 2021 vom neuen Minister der Luftwaffe, Frank Kendall, ausgeschlossen.
Die USAF ändert ihre Akquisitionsdoktrin, um sich China zu stellen und ihre operativen und technologischen Reaktionsfähigkeiten zu beschleunigen
Es war jedoch derselbe Frank Kendall, der anderthalb Jahre später viele der Fortschritte der Roper-Doktrin in den Mittelpunkt der Reform stellte, die er innerhalb der US-Luftwaffe einführen wollte, um genau auf die chinesische Herausforderung zu reagieren.
Es sind noch 75 % dieses Artikels zum Lesen übrig. Abonnieren Sie ihn, um darauf zuzugreifen!
Die angebotene Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Artikel in ihrer Vollversionund ohne Werbung,
ab 1,99 €. Abonnements Premium bieten auch Zugriff auf Archiv (Artikel, die älter als zwei Jahre sind)