Im Film „Enemy of the State“ von Tony Scott haben Will Smith und Gene Hackman die größte Schwierigkeit, der Überwachung durch CIA-Satelliten zu entkommen, die in der Lage sind, ein Fahrzeug anhand seines Nummernschilds mit außergewöhnlicher Präzision zu erkennen und zu verfolgen. Aber das ist Kino...
In der Realität verfügen moderne elektrooptische Erkennungssatelliten zwar über eine sehr hohe Auflösung, sodass sie Objekte mit einer Größe von nur 30 cm identifizieren können, sie können jedoch weder Gesichter erkennen noch Autokennzeichen lesen. Vor allem sind sie nicht in der Lage, sich bewegende Ziele, wie Autos, geschweige denn Flugzeuge, effektiv zu erkennen und zu verfolgen.
Dies ist jedoch das Ziel, das sich die US Space Force gerade durch die Stimme von General Michael Guetlein, dem stellvertretenden Kommandeur der Weltraumoperationen, während einer Pressekonferenz am 4. September 2024 gesetzt hat.
Zusammenfassung
Awacs- und E-8 Joint STARS-Flugzeuge sind jetzt anfällig für einen symmetrischen Gegner
Dieses Ziel, sehr ehrgeizig, ist die Konsequenz einer mittlerweile unvermeidlichen Beobachtung, die teilweise aus den Lehren aus dem Luftkrieg in der Ukraine resultiert. Tatsächlich verloren die russischen Luftstreitkräfte in diesem Konflikt zwei Awacs A-50 Mainstay-Flugzeuge, abgeschossen von ukrainischer Langstrecken-DCA (laut Kiew).
Gleichzeitig demonstrierte die russische Luftwaffe die Wirksamkeit der Luft-Luft-Rakete R-37M mit sehr großer Reichweite, Entwickelt, um Flugzeuge wie Awacs und Tankflugzeuge aus einer Entfernung von bis zu 400 km anzugreifen und zu zerstören. Diese Bedrohung spiegelt die Inbetriebnahme von Luft-Luft-Langstreckenraketen wie der PL-15 und der PL-21 in China wider, deren Reichweite 250 bzw. 400 km betragen würde.
Schließlich erzeugen in Russland wie in China sehr weitreichende Boden-Luft-Systeme wie die russischen S-400 und S-500 sowie die chinesischen HQ-9 eine Schutzblase von 300 km oder mehr, was die Unterstützungsflugzeuge wie Tanker und insbesondere Awacs müssen in größerer Entfernung von den Kampfzonen operieren.
Allerdings hängt die Wirksamkeit der amerikanischen und westlichen Streitkräfte weitgehend von den Fähigkeiten ihrer Luftstreitkräfte ab, auf denen sie selbst basieren die Wirksamkeit ihrer fortschrittlichen Lufterkennungsflugzeuge, wie die E-3 Sentry der US Air Force, die bald durch die E-7 Wedgetail ersetzt wurde, und die E-2D Hawkeye der US Navy sowie die der E-8 Joint STARS, die zur Erkennung von Bodenziele identifizieren und verfolgen.
Indem sie diese Flugzeuge dazu zwingen, weiter von den Kampflinien entfernt zu operieren und außerhalb der Reichweite der gegnerischen DCA und ihrer mit Langstreckenraketen bewaffneten Abfangjäger zu bleiben, haben die russischen und chinesischen Armeen daher eine wirksame Lösung, um die Angriffslinien insgesamt zu schwächen militärisches und operatives Potenzial der amerikanischen und westlichen Streitkräfte.
Die US-Weltraumstreitkräfte wollen ab Anfang der 30er Jahre Satelliten, die in der Lage sind, Luft-, See- und Bodenziele zu erkennen und zu verfolgen.
Genau hier will US Space nun einen deutlichen operativen Mehrwert schaffen. Die 2019 gegründete US Space Force ist die sechste Streitmacht der Vereinigten Staaten. Es ist, wie der Name schon sagt, für alle Weltraumressourcen der amerikanischen Streitkräfte verantwortlich, kämpft jedoch, wie es oft bei neuen Armeen oder neuen Kommandos der Fall ist, darum, seinen Platz in der Hierarchie des Pentagons zu finden, insbesondere seitdem Die anderen Armeen haben die Kontrolle über bestimmte spezifische Weltraumressourcen behalten.
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Die Beugungsgesetze (optisch/elektromagnetisch sind dasselbe) sind unerbittlich und SAR-Technologien bieten eine ziemlich begrenzte Reaktion. Um eine Zentimeterauflösung zu erreichen, ist entweder ein zehnmal größeres „Fenster“ erforderlich (Spiegel, ultraleicht, starr und stabil von 10 m+). , Materialproblem.;;ect) entweder die Höhe durch 10 teilen (Flugzeit, Ziel) und im Schwarm fliegen (Kosten) oder in das UUV übergehen (ATM-Übertragung, Luftquelle) oder noch exotischer
Wir finden das Problem des U2 vor dem Einsatz des KH11 im Jahr 1970
Verbrauchbare Drohnenschwärme werden „nach Bedarf“ über ein Gebiet in einer Höhe von etwa 60 oder 80 Fuß „fliegend“ gestartet
Interconnected scheint mir ein ernsthafter Weg zu sein
Das Thema hier scheint mir eher in der Lage zu sein, die in Echtzeit empfangenen Bilder zu verarbeiten, um Ziele zu erkennen (z. B. durch Bewegung, wie Tyrannosaurier 😉), als eine höhere Auflösung anzustreben. Meiner Meinung nach wird diese Transformation eher auf der Verbesserung der Flussanalysefähigkeiten durch die Einführung von KI und/oder Quantenchips basieren als auf einer Verbesserung der Auflösung, die in der Tat keinen großen Mehrwert bringen würde.
Ich verstehe, was Sie sagen. Interessant. Tatsächlich ermöglicht ein Radarecho im Doppler-Modus in der Theorie und oft auch in der Praxis 2 die Erfassung des Geschwindigkeitsvektors und der Höhe eines Mobiltelefons, ohne dass eine hohe Auflösung vorhanden ist. Durch Querverweise mit anderen Informationen können Lücken geschlossen werden Identifizierung oder die Bedeutung des Netzwerks
Um auf Ihr ursprüngliches Beispiel zurückzukommen: Wir lesen das Nummernschild nicht, sondern leiten es ab, weil wir über Mobiltelefone alle Fahrer anwesend haben und außerdem dank einer Datenbank jedem Fahrer ein Nummernschild zuordnen können (C 'ist ein Beispiel um den Prozess zu verstehen) )