Seit 2015 ist das NGAD-Kampfflugzeugprogramm der 6. Generation eine der unbeweglichen Säulen der Planung der US-Luftwaffe. Tatsächlich sollte diese ab 22 die F-2030 Raptor ablösen, um den amerikanischen Streitkräften für die kommenden 20 bis 30 Jahre wieder eine unbestreitbare Luftüberlegenheit zu verschaffen.
Diese Gewissheiten waren zwar sowohl für das Militär als auch für die Industriellen sehr angenehm, da es darum ging, dieselben Rezepte, die in der Vergangenheit den Erfolg der F-15 und dann der F-22 ausmachten, identisch anzuwenden . Sie wurden jedoch von einigen in Frage gestellt, wie Will Roper, als er von 2019 bis 2021 die Akquisitionen der US Air Force leitete.
Für Dr. Roper wird die Beschleunigung des technologischen Tempos, die durch die Rückkehr des strategischen Wettbewerbs zwischen Supermächten entsteht, es bald nicht mehr ermöglichen, überteuerte Superkampfflugzeuge für ein oder zwei Jahrzehnte zu konstruieren, was sowohl der technischen Wahrnehmung als auch der Einsatzfähigkeit entspricht Es war zum Zeitpunkt seiner Konstruktion einfach nicht mehr aktuell, als es in Dienst gestellt wurde.
Si Will Roper hatte zu früh Recht, es wird wahrscheinlich nicht viel gewesen sein. Tatsächlich hat der Minister der Luftwaffe, Frank Kendall, gerade bestimmte Details zu den Grundursachen dargelegt, die zu neuen Überlegungen über die Zukunft der Kampfflugzeuge der US-Luftwaffe geführt haben Die verschiedenen Erklärungen werfen wachsende Zweifel an der Zukunft des NGAD-Programms auf, schon seit einem Monat.
Seiner Meinung nach ist er sich der mehr oder weniger langfristigen Entwicklung des NGAD-Programms selbst sicher, weitaus weniger positiv ist er jedoch hinsichtlich der Tatsache, dass es rund um ein bemanntes Kampfflugzeug gut strukturiert sein wird.
Zusammenfassung
Für Frank Kendall hat das CCA-Kampfdrohnenprogramm eine hohe Priorität gegenüber dem NGAD-Programm
für den Sekretär der LuftwaffeAbgesehen von den wichtigen Haushaltsüberlegungen, die die Durchführung aller USAF-Programme behindern, ist das kollaborative Kampfdrohnenprogramm, das mit dem Akronym CCA (Collaborative Combat Aircraft) bezeichnet wird nicht nur eine Priorität, angesichts der NGAD, aber es bestimmt auch die Zukunft und die technologischen und strukturellen Entscheidungen, die den amerikanischen Jäger der 6. Generation ausmachen.
Tatsächlich gilt für die US-Luftwaffe: kollaborative DrohnenOb Angriff, Aufklärung oder Loyal Wingmen, stellen derzeit die einzig mögliche Antwort auf die operative und technologische Herausforderung dar, die China und die Volksbefreiungsarmee um Taiwan stellen.
Darüber hinaus erfordern die raschen Fortschritte in den Bereichen der Erkennung, einschließlich der Tarnkappenabwehr und der Luftverteidigung, sowie die kooperativen Einsätze der chinesischen Luftwaffe ein Überdenken des traditionellen, auf Hochtechnologie ausgerichteten Modells der Luftüberlegenheit bemanntes Kampfflugzeug, wie die F-22 Raptor heute sein kann und wie die NGAD sein sollte.
Der Krieg in der Ukraine zeigt, dass der Pilot in einem hochintensiven Krieg die Schwachstelle der Luftwaffe ist.
Tatsächlich hätte die Zunahme der Bedrohung von Kampfflugzeugen nach Einschätzung der US-Luftwaffe inzwischen die Schwelle der Nachhaltigkeit für die Führung eines langfristigen, hochintensiven Luftkriegs überschritten. Und es scheint, dass es der Pilot ist, der in dieser Analyse den größten Schwachpunkt der aktuellen Doktrin darstellen würde.
Diese Schwäche wurde in den letzten Jahren insbesondere durch den Luftkrieg in der Ukraine deutlich. Wenn es den ukrainischen Luftstreitkräften also nicht offenbar an Ressourcen mangelt, um neue Kampfflugzeuge aus europäischen Ländern aufzunehmen, ist es ansonsten schwierig, was die Besatzungen betrifft, die diese einsetzen müssen.
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