Seit etwa zehn Jahren verzeichnet die französische Verteidigungsindustrie eine besonders starke Exportdynamik und belegt auf dem weltweiten Podium den zweiten Platz, nach den USA, aber vor Russland.
Wenn Frankreich eine breite Palette an Ausrüstung exportiert, die von Panzerabwehrraketen bis zu U-Booten, einschließlich Artilleriegeschossen und Kampfflugzeugen reicht, stechen drei Ausrüstungsgegenstände hervor, die heute maßgeblich für die Entwicklung der französischen Verteidigungsexporte verantwortlich sind.
Also der Jäger Rafale, das U-Boot Scorpene und die Caesar-Kanone sorgen in Frankreich und anderswo aufgrund ihrer internationalen Erfolge regelmäßig für Schlagzeilen. Wenn von nun an alle diese Erfolge begrüßen, die wir bereitwillig der französischen Innovation und Entschlossenheit zuschreiben, wissen andererseits nur wenige, dass diese drei Ausrüstungsgegenstände, gelinde gesagt, schwierige Anfänge hatten, als die französischen Armeen dies nicht taten wollte es nicht.
Zusammenfassung
Die Stars des französischen Rüstungsexports
Es ist heute unbestreitbar, dass die Rafale, die Scorpene und die Caesar, treiben zusammen die französische Rüstungsexportdynamik voran, dank Verträgen im Wert von Hunderten Millionen, sogar Milliarden Euro, aber auch durch die Führung wichtiger Ausrüstungs- und Wartungsverträge, die im gesamten Land fließen BITD (Industrielle Basis- und Verteidigungstechnologie).
Nach fünfzehn Jahren magerer Zeiten und industrieller und politischer Bedenken le Rafale von Dassault Aviation etablierte sich mit 300 bestellten Flugzeugen auf der internationalen Bühne, als größter Exporterfolg europäischer Kampfflugzeuge seit der Mirage F1 in den 70er und 80er Jahren und als meistexportiertes modernes Kampfflugzeug heute, nach der F-35 American.
Ebenso übertrifft das U-Boot Scorpene mit 16 von 19 Seestreitkräften bestellten Schiffen (bald 5 im Auftrag der Indianer) bereits den bisherigen französischen Rekord der Daphnée aus den 60er Jahren und stellt eine direkte Bedrohung für den deutschen Typ 214 dar, den Nachfolger des Typs 209 das den westlichen Rekord für in den 80er und 90er Jahren exportierte U-Boote hält.
Die Caesar-Kanone wurde schließlich zum größten Exporterfolg von KNDS Frankreich (Ex-Nexter Ex-GIAT) und zum meistexportierten modernen europäischen Artilleriesystem der letzten dreißig Jahre, ohne im globalen Maßstab wie im Süden nachzugeben Koreanischer K9-Donner.
Noch seltener ist, dass sich die Caesar für französische Ausrüstung bald als Standardausrüstung innerhalb der NATO etablieren wird, während neben Frankreich bereits fünf europäische Streitkräfte in diesem Jahr Aufträge unterzeichnet haben (Belgien, Estland, Litauen, Tschechische Republik und Frankreich) und zwei weitere haben entsprechende Absichtserklärungen unterzeichnet (Kroatien und Slowenien).
Es ist jedoch besonders interessant festzustellen, dass diese drei Ausrüstungsgegenstände, die heute den französischen Export von Verteidigungsgütern unterstützen und jedes Jahr mehrere Milliarden Euro an industrieller Exportproduktion in die nationale Handelsbilanz einbringen, eine besondere Bedeutung hatten schwieriger Anfang.
Tatsächlich wollten die französischen Armeen oder einige von ihnen das nicht!
Die französische Marine bevorzugte die F/A-18 Hornet Rafale M im Jahr 1993
Wenn es um die schwierigen Anfänge geht Rafale, und seine verschiedenen kommerziellen Misserfolge von 1997 bis 2015 in Marokko, Brasilien und sogar den Niederlanden, man wird häufig an den mittlerweile ach so „nicht prophetischen“ Satz des Verteidigungsministers Hervé Morin aus dem Jahr 2010 erinnert, als er darüber nachdachte Gerät zu kompliziert und zu teuer für den Export.
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Wenn Frankreich heute zum zweitgrößten Waffenexporteur der Welt aufsteigt, ist dies vor allem der Dassault-Gruppe zu verdanken: Die DNA des Unternehmens aus Unabhängigkeit und Widerstandsfähigkeit hat es ermöglicht, den Mangel an Visionen und den europäistischen Tropismus auszugleichen der französischen politischen Klasse. Der Konzern verfügt mit seinem dualen Modell und seiner Diversifizierung in Software (Dassault Systèmes) über die finanziellen Mittel, um unabhängig zu bleiben und seine Forschung und Entwicklung zu finanzieren. Mit seinem 2-prozentigen Anteil am Kapital von Thales (und indirekt 25 % an der Naval Group) ist es der Eckpfeiler des gesamten französischen BITD. Jetzt müssen noch die Programme gestartet und finanziert werden, die in 33 oder 15 Jahren erfolgreich sein werden Rafale oder Scorpène, und angesichts der politischen und finanziellen Situation in unserem Land können wir uns große Sorgen machen.
Meiner Meinung nach handelt es sich eher um ein strukturelles als um ein zyklisches Problem, und in der Struktur müssen wir nach Lösungen suchen. Heutzutage stehen Armeen unter einem solchen Druck, ihre Ausrüstung zu erneuern, dass sie gezwungen sind, eine kurz- bis mittelfristige Vision anzunehmen, um einen Leistungsverfall zu vermeiden. Genau das veranlasste die französischen Admirale, die F-18-Lösung voranzutreiben, denn es war offensichtlich, dass die F-8 und ETD IVP ausgedient hatten, während die Rafale sollte erst ab dem Jahr 2000 in kleinen Mengen eintreffen. Konkret hatten sie Recht: Wenn die Flugzeugträger in den 90er Jahren in einem wirklich ernsthaften Kampf eingesetzt werden müssten, wäre das wahrscheinlich katastrophal gewesen. Glücklicherweise war dies nicht der Fall.
Solange wir kein Interesse daran haben, dass die Armeen BITD-Exportprodukte durch ergänzende Finanzierungsmodelle außerhalb von LPM unterstützen, werden sie keine andere Wahl haben, als auf die dringendsten Bedürfnisse zu reagieren und daher diese Bedürfnisse der Industrie zu ignorieren, die dies dennoch tun kann erhebliche Mehreinnahmen generieren, auch für die öffentlichen Finanzen.
Daher wäre es notwendig, einen Mechanismus einzurichten, der es ermöglicht, einen Teil der durch diese unterstützten Programme erzielten Haushaltseinnahmen zugunsten der Armeen oder aus einem Fonds mit geschlossenem Kreislauf abzuziehen. Dies ist sicher keine traditionelle Haushaltsoperation, aber es gibt Präzedenzfälle, wie etwa den Verkauf von DTT-Frequenzen, der vor etwa zehn Jahren zur Ergänzung der Finanzierung des Armeehaushalts genutzt wurde.
Ich bezweifle, dass wir die Budgets der Armeen ausreichend erhöhen können, ohne alternative Finanzierungsmethoden zu nutzen. Und die Schuld auf die Schwäche aktueller oder vergangener Investitionen zu schieben, bringt nichts weiter, als einen oder mehrere geeignete Schuldige zu benennen, um die eigene Unfähigkeit, Lösungen zu finden, zu erklären. Keine Wahl, man muss einfallsreich sein))
Zweifel an der strategischen und wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit unserer militärischen Entscheidungsträger bestehen schon lange! Vergessen Sie nicht, dass viele unserer großen Kepis im 20. Jahrhundert ihre Fähigkeiten und strategischen Visionen unter Beweis gestellt haben ...!