Nach mehreren Jahren mehr oder weniger eindeutige Gerüchte, kündigte das kanadische Verteidigungsministerium die Organisation eines internationalen Wettbewerbs zur Anschaffung und Einführung von 12 neuen konventionellen kanadischen U-Booten als Ersatz für die vier U-Boote der Victoria-Klasse der Royal Canadian Navy an.
Dieser Wettbewerb stellt den größten potenziellen Auftrag für konventionelle U-Boote in den letzten 30 Jahren dar, obwohl der australische Wettbewerb zunächst nur acht Rümpfe umfasste.
Darüber hinaus ist das internationale Angebot heute umfangreicher und deutlich strukturierter als im Jahr 2015, während des australischen Wettbewerbs. Somit wurden nicht weniger als sechs Industriegruppen identifiziert, die teilnehmen müssen: vier Europäer, Kockums, Naval Group, Navantia und TKMS; und zwei Asiaten, Hanwha Ocean und Kawasaki.
Tatsächlich wird der vom kanadischen Verteidigungsministerium angekündigte Wettbewerb unabhängig vom von Ottawa gewählten Modell und Hersteller das Potenzial haben, den westlichen Markt für konventionelle U-Boote tiefgreifend zu hierarchisieren oder sogar einen König darin zu schaffen.
Zusammenfassung
Ein neuer Supervertrag für 12 kanadische U-Boote wird vom Verteidigungsministerium vorbereitet
Kanada ist ein Land voller Kontraste, nicht nur in der Aussprache. Tatsächlich bleibt das Land innerhalb der NATO im Hinblick auf Folgendes am Ende seine Verteidigungsanstrengungen, die im Jahr 1,3 nur 2023 % seines BIP erreichtenEr ist auch derjenige, der in den letzten dreißig Jahren die größten Aufträge für militärische Ausrüstungsprogramme erteilt hat.
So gab Ottawa im Jahr 2023 die Bestellung von 88 F-35A-Jägern von Lockheed Martin bekannt, nach einem Scheinwettbewerb, an dem nur Saab teilgenommen hatte, da das Ergebnis im Voraus bekannt war. Es war das wichtigste internationale amerikanische Jagdflugzeug innerhalb der NATO und nach den 127 japanischen Exemplaren das zweitwichtigste der Welt.
Im Jahr 2019 entschied sich das kanadische Verteidigungsministerium für das britische Modell Typ 26 sein kanadisches Surface Combatant-Programmfür Entwurf und Bau von 15 Raketenfregatten als Ersatz für die vier Flugabwehrzerstörer der Iroquois-Klasse und die zwölf U-Boot-Abwehrfregatten der Halifax-Klasse.
Der Bau des ersten Schiffs der heute River genannten Klasse, Das Programm, das Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden muss, begann Ende Juni 2024, während die fünfzehnte Einheit dieses Programms im Wert von mehr als 30 Milliarden US-Dollar, die größte, die jemals für den Export von Fregatten und Zerstörern unterzeichnet wurde, vor 2050 in Dienst gestellt wird .
Kürzlich gab Ottawa die Bestellung von 16 P-8A Poseidon-Seepatrouillenflugzeugen der amerikanischen Boeing bekannt. für einen Betrag von 6 Milliarden US-DollarDies ist erneut der größte Exportauftrag für das amerikanische Flugzeug sowie der höchste jemals für den Export registrierte Seepatrouillenkapazität.
Die Royal Canadian Navy will angesichts russischer und chinesischer Bedrohungen 12 konventionelle Hochsee-U-Boote mit hoher Autonomie einsetzen
Diesmal handelt es sich um einen Wettbewerb zum Ersatz der vier U-Boote der Victoria-Klasse der Royal Canadian Navy, der gerade vom kanadischen Verteidigungsministerium ausgeschrieben wurde. Allerdings wird dieser im Gegensatz zu den drei vorherigen Superverträgen zu einer sehr bedeutenden Umgestaltung der kanadischen Flotte führen, da nicht vier, sondern vier bestellt werden sollen 12 neue U-Boote.
Es sind noch 75 % dieses Artikels zum Lesen übrig. Abonnieren Sie ihn, um darauf zuzugreifen!
Die angebotene Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Artikel in ihrer Vollversionund ohne Werbung,
ab 1,99 €. Abonnements Premium bieten auch Zugriff auf Archiv (Artikel, die älter als zwei Jahre sind)
BLACK FRIDAY : – 20 % auf neue Premium- und Classic-Monats- und Jahresabonnements mit dem Code MetaBF2024, bis 03
