Wird der neue amerikanische Zerstörer aus dem DDG(x)-Programm das Licht der Welt erblicken? Das Mindeste, was wir heute sagen können, ist, dass die Überwasserkampfeinheit der US-Marine eine Sturmzone durchquert. Vor ein paar Tagen lief ihr aktuelles Flaggschiffprogramm, das Fregattenprogramm der Constellation-Klasse FFG(x), unter eine Flut von Kritik seitens des GAO, die US-amerikanische Rechnungsprüfungsbehörde für Gefahrenmanagement.
Auch die drei vorangegangenen Großprogramme erlitten katastrophale Schicksale. Zuerst gab es das CG(x)-Programm, das die Kreuzer der Ticonderoga-Klasse ersetzen sollte, die nach fünf Jahren im Jahr 5 aufgegeben wurden, bevor das erste Schiff gebaut wurde.
Dann das Programm für schwere Zerstörer der Zumwalt-Klasse, das nach erheblichen technologischen Schwierigkeiten und einer Kostenexplosion auf nur drei zwischen 3 und 2016 ausgelieferte Einheiten reduziert wurde, verglichen mit 2024 geplanten. Schließlich das katastrophale LCS-Programm, das in 32 Exemplaren in zwei Versionen hergestellt wurde und von dem die US-Marine ständig ausrangiert, da ihre Pseudokorvetten für die Bedürfnisse der modernen Seekriegsführung ungeeignet sind.
Tatsächlich verlief seit dem ersten Entwurf der Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse in den 80er-Jahren keines der amerikanischen Kreuzer-, Zerstörer-, Fregatten- oder Korvettenprogramme wie geplant, und alle stießen auf kolossale Schwierigkeiten, die zu einer Kostenexplosion führten und wann abgeschlossen, Kapazitäten geringer als geplant.
Und die schwarze Serie könnte durchaus weitergehen. Laut Mark Cancian, einem US-Navy-Spezialisten vom CSIS-Think Tank, könnte das neue Zerstörerprogramm der US-Marine, DDG(x), das ab Ende des Jahrzehnts die Arleigh Burke ablösen muss, durchaus auch erlebe das gleiche Schicksal wie CG(x), und wird bald abgesagt, während die voraussichtlichen Kosten explodiert sind und die US-Marine nun U-Booten gegen China Vorrang einräumt.
Zusammenfassung
Entstehung und Ziele des DDG(x)-Programms der US Navy
Als die US-Marine im Jahr 2010 nach der Einstellung des CG(x)-Programms keinen Ersatz für ihre Kreuzer der Ticonderoga-Klasse und mit der Einstellung des Zumwalt-Programms für ihre ältesten Arleigh Burkes-Kreuzer keinen Ersatz mehr hatte, beschloss sie, die beiden zu fusionieren Bedürfnisse in ein Programm namens Large Surface Combatant.
Dies sollte eine Rekapitalisierung der amerikanischen Überwasserflotte ab Ende der 20er Jahre ermöglichen, und zwar auf Basis eines Zerstörers, der schwerer als die Burke, aber kostengünstiger als die Zumwalt war.
Im Jahr 2021 wurde dieses Programm in DDG(x) umgewandelt, mit dem Ziel, ab 22 oder 28 die 2028 Ticonderoga und die 2029 Arleigh Burke Flight I zu ersetzen. Der ersten Studie zufolge würde das Schiff 13 Tonnen überschreiten, was 000 Tonnen betragen würde machen es zum imposantesten Überwasserkampfschiff nach den russischen Kirovs, mindestens so imposant wie der chinesische Typ 055.
Seine Bewaffnung würde wiederum der des derzeit in Produktion befindlichen Arleigh Burke Flight III ähneln, mit einer 5-Zoll-Kanone (127 mm), 3 Blöcken mit 4 Mk41-Systemen für 96 vertikale Raketenabschusssilos und zwei SeaRam CIWS-Systemen mit jeweils 21 Raketen und zwei Mk32-Dreifachrohren für 324-mm-Torpedos.
Wie beim Burke Flight III würden seine Sensoren auf dem neuen AN/SPY-6-Radar zur Lufterkennung, dem An/SPQ-9B-Oberflächenradar und dem AN/SPG-62-Feuerradar basieren, die alle in eine neue Weiterentwicklung des integriert sind AEGIS-System.
Die Unterschiede zu aktuellen amerikanischen Zerstörern liegen unter Deck, insbesondere ein integriertes elektrisches Antriebssystem wie das der Zumwalt, das eine größere Autonomie auf See bietet und vor allem in Zukunft die Einschiffung neuer, sehr energiereicher Schiffe ermöglicht -intensive Systeme, seien es zusätzliche Computerverarbeitungskapazitäten oder gerichtete Energiewaffen, Hochenergielaser oder Mikrowellenkanonen.
Explosion der prognostizierten Kosten und Unreife disruptiver Technologien
Auf diese Weise präsentiert, erschien das DDG(x)-Programm angemessen, ebenso wie seine Produktionskosten in der Größenordnung von 2,4 Milliarden US-Dollar pro Einheit, vergleichbar mit denen von Arleigh Burke.
Es sollte einen flexiblen Übergang von der aktuellen Generation von Überwasserkampfschiffen zur nächsten ermöglichen, bei der sich Rechenleistung, Erkennungsausrüstung und die gesamte Energiekette als entscheidender erweisen werden als die bloße Anzahl der in Silos transportierten Raketen. Und dann kam das CBO, das Rechnungsprüfungsgremium des Kongresses ...
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