Wenn Frankreich und Deutschland, Dassault Aviation und Airbus DS, bei der Gestaltung des FCAS-Programms aktiv zusammenarbeiten, bleiben sie dennoch Konkurrenten in Bezug auf aktuelle Programme. Rafale und Eurofighter Typhooninsbesondere.
Während sich das Datum der Indienststellung des neuen europäischen Kampfflugzeugs der 6. Generation je nach Quelle tendenziell von 2040 auf 2045 oder sogar 2050 verschiebt, besteht der Bedarf an Ausrüstung Rafale und Eurofighter, die sie ersetzen werden, neue Fähigkeiten, die den Einsatz in einem hart umkämpften Umfeld ermöglichen, haben die Streitkräfte und die Luftwaffe sowie die Industrie auf beiden Seiten des Rheins davon überzeugt, sich für die Entwicklung von Kampfdrohnen zu engagieren.
Was den Entwurf schwerer Kampfdrohnen oder „Loyal Wingmen“ betrifft, die französische und deutsche Flugzeuge begleiten werden, handelt es sich genau um die beiden Industriellen, die ebenfalls Partner innerhalb der FCAS sind und mit der konkurrieren Rafale und dem Typhoon, Dassault Aviation und Airbus DS, die für diese Mission verantwortlich sind.
Zusammenfassung
Die Studie der vom Neuron abgeleiteten Kampfdrohne zur Unterstützung der Rafale F5, anvertraut an Dassault Aviation
Angekündigt anlässlich der Entwicklung des Gesetzes zur militärischen Programmierung 2024–2030, dem Beginn von das Design einer Kampfdrohne zur Unterstützung der Zukunft Rafale F5wurde mit Spannung erwartet, auch vom Hauptinteressenten Dassault Aviation.
Wenn wir glauben dürfen, ist die Sache nun beschlossene Sache die Website LaTribune.frDaraus geht hervor, dass dem französischen Flugzeughersteller ein erster Studienauftrag im Wert von 130 Millionen Euro für die erste Phase des Entwurfs einer vom Neuron-Demonstrator abgeleiteten Kampfdrohne vergeben wurde.
Sowohl das Ministerium der Streitkräfte als auch die DGA, die Streitkräfte und die französischen Industriellen haben sich zu diesem Thema vorerst sehr zurückhaltend verhalten. Das Beste, was wir wissen, ist, dass das Gerät laut Eric Trappier, dem Präsidenten von Dassault Aviation, größer und schwerer als das Neuron sein muss, wenn es das effektiv unterstützen will Rafale F5 in seinen Missionen und dass es zu Beginn des nächsten Jahrzehnts als Teil des zukünftigen LPM in Dienst gestellt werden soll.
Insbesondere wissen wir nicht, ob die neue Kampfdrohne an Bord des französischen Flugzeugträgers genommen werden kann oder nicht. Dies wäre zweifellos ein enormer Vorteil für die Fluggruppe an Bord, birgt jedoch die Gefahr, dass die Konstruktionsarbeit der Drohne erheblich komplizierter wird und sich dadurch die Fristen verlängern und die Kosten steigen.
Da wir die Umwälzungen kennen, die notwendig sind, um alle geplanten Programme bereits in den für LPM 2024-2030 geplanten Budgetrahmen unterzubringen, können wir befürchten, dass diese Option in den Spezifikationen von Dassault nicht beibehalten wird.
Airbus DS präsentiert als Ergänzung zum Eurofighter ein 1:1-Modell seiner Loyal Wingmen Typhoon der Luftwaffe
Während die Entwicklung der vom Neuron abgeleiteten französischen Kampfdrohne bereits seit einem Jahr formalisiert war, wurde die einer Drohne vom Typ „Loyal Wingmen“ auf der anderen Seite des Rheins nur mehr oder weniger direkt diskutiert. vom Bundesministerium der Verteidigung und von der Luftwaffe.
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