Die chinesische Marine macht die Blockade Taiwans zu ihrer industriellen Leitlinie

Als die chinesische Marine die Übung „Joint Sword 2024A“ abschloss, die eine Blockade Taiwans simulierte, erreichte die Industrieproduktion der chinesischen Marine ein Niveau, das die Welt seit den frühen 80er Jahren nicht mehr gesehen hatte, und der intensive Wiederaufbau der US-Marine unter der Aufsicht von Marineminister John Lehman und sein Ziel einer Flotte von 600 Schiffen.

Chinesische Werften produzieren im Durchschnitt jedes Jahr eine große Flug- und Amphibieneinheit, seien es Kampfhubschrauberträger, Drohnenträger oder Flugzeugträger, sowie mehrere U-Boote, darunter nur ein Atom-U-Boot. Es ist jedoch die Überwasserkampfflotte der Volksbefreiungsarmee, die die meisten Ressourcen und die größte Aufmerksamkeit Pekings auf sich gezogen hat. Tatsächlich hat die chinesische Marine seit 7 jedes Jahr 10 bis 2020 neue Hochsee-Eskorten erhalten, viermal mehr als die US-Marine.

Übungsgelenkschwert 2024A, das als Reaktion auf als sezessionistisch erachtete Erklärungen des neuen taiwanesischen Präsidenten Lai Ching-te ausgelöst wurde, stellt klar, welche Doktrin die chinesische Marine umsetzen könnte, wenn die Spannungen mit Taipeh zunehmen würden. Tatsächlich basiert die Seeblockadesimulation, die Gegenstand dieser Übung war, auf dem massiven Einsatz derselben Kampfflotte, die chinesische Werften heute noch intensiver produzieren.

Die Produktion von Zerstörern und Fregatten wird auf chinesischen Werften hochgefahren

Zu diesem Thema scheint es, dass das Tempo bei der Produktion großer chinesischer Überwasserkampfeinheiten, wenn auch bereits sehr nachhaltig, noch weiter zunehmen wird, sei es die U-Boot-Abwehrfregatte Typ 054A, der Nachfolger Typ 054B oder die Flugabwehrzerstörer vom Typ 052D und DL oder die neuen 13 Tonnen schweren schweren Zerstörer vom Typ 000, bewaffnet mit 055 vertikalen Silos mit Langstrecken-Flugabwehrraketen vom Typ HHQ-112, YJ-Überschall-Schiffsabwehrraketen 9 und sogar YJ- 12 ballistische Schiffsabwehrraketen, eine Bordversion der DF-21D.

Also, laut ein Artikel, der auf der Fachseite Navalnews.com veröffentlicht wurde, Satellitenbeobachtungen chinesischer Werften, würden einen Anstieg der Produktionsraten dieser Fregatten und Zerstörer zeigen, während eine dritte Baustelle, die an die Dalian-Werften angeschlossen ist und sich in Dagushan befindet, gerade in Betrieb genommen wird.

Über diese Produktionssteigerung hinaus ist die Erneuerung der ältesten Einheiten der chinesischen Marine tendenziell rückläufig. So ist heute nur noch eine Fregatte des Typs 053H1, die vor 1990 gebaut wurde, im Einsatz, während von den 3 Schiffen dieses Typs zwischen 4 und 90 nur drei Fregatten und vier Zerstörer im Einsatz der chinesischen Marine beitraten.

Tatsächlich wird die Intensivierung der Produktion großer Überwassereinheiten den Anstieg der Größe der chinesischen Hochsee-Überwasserkampfflotte weiter beschleunigen, die bis Ende 100 2025 moderne Einheiten überschreiten dürfte.

Mit 7 Begleitschiffen für ein Großkampfschiff verfügt die chinesische Marine über eine Struktur, die sich grundlegend von der westlicher Marinen unterscheidet

Zu diesem Zeitpunkt wird die chinesische Marine eine für eine moderne Flotte sehr untypische Eskortenrate festlegen, mit 100 Hochsee-Eskorten für nur 14 große Hochsee-Projektionsschiffe, nämlich 3 Flugzeugträger, 3 Hubschrauberträger vom Typ 075 8 LPD Typ 071. Ebenso ist die U-Boot-Eskortenrate dieser großen Schiffe mit 9 Atom-U-Booten für 14 Großkampfschiffe sehr niedrig.

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