Vor einigen Tagen gab das britische Verteidigungsministerium den Start des Multi-Role Support Ship (MRSS)-Programms bekannt. Wie der Name nicht vermuten lässt, ist die Entwicklung einer neuen Klasse kompakter, sehr gut bewaffneter aero-amphibischer Angriffsschiffe geplant, die in der Lage sind, Angriffsoperationen kleiner und mittlerer Größe allein oder zusammen mit einer Eskorte vom Meer aus durchzuführen .
Mit diesem Programm beabsichtigt London, die Fähigkeiten der Royal Navy wiederherzustellen und vor allem an die künftige Realität der amphibischen Kriegsführung anzupassen, zusammen mit anderen Bemühungen im Bereich Logistikschiffe, Begleitschiffe und U-Boote.
Eines der an diesem Programm beteiligten Designbüros, Steller Systems, präsentierte vor einigen Tagen seine Vision davon, wie das MRSS-Programm aussehen könnte, mit einem Modell namens Fearless, benannt nach einem der wichtigsten Angriffsschiffe bei der Rückeroberung des Falklandinseln im Jahr 1982.
Dieses besonders vielversprechende Modell kombiniert Seekampffähigkeiten, die in der Regel an Bord von Zerstörern oder Fregatten eingesetzt werden, mit Angriffsfähigkeiten vom Typ LPD.
Wie auch immer die Zukunft dieses Programms aussehen wird: Während die Zukunft der Sunak-Regierung auf der anderen Seite des Kanals mehr als bedroht zu sein scheint, scheint es, dass dieses Konzept, über die Bedürfnisse der Royal Navy hinaus, auch ein großer Vorteil wäre für die französische Marine, für ihre Einsätze in der indopazifischen Zone!
Zusammenfassung
Das MRSS-Programm der Royal Navy für aero-amphibische Angriffszerstörer
Das MRSS-Programm wurde erst vor wenigen Tagen offiziell gestartet und war ursprünglich dazu gedacht gemeinsam von Großbritannien und den Niederlanden geführt werden. Es stellte sich jedoch schnell heraus, dass die Erwartungen der beiden Marines unvereinbar waren.
Die Koninklijke Dutch Navy wartete Schiffe vom Typ LHD mit geradem Deck, kompakter als die französischen Mistrals, fallen aber unter das gleiche Betriebskonzept, außer dass die Automatisierung so weit wie möglich gesteigert wird, um eine begrenzte Besatzung von 70 Mitgliedern zu erreichen. Da diese Schiffe sehr schwach bewaffnet sind, müssen sie jedoch systematisch eskortiert werden, wie es bei den Mistrals der Fall ist.
Die Royal Navy ihrerseits hatte radikal andere Ambitionen. Die sechs Schiffe des MRSS-Programms müssen die beiden LPDs der Albion-Klasse sowie die 3 RFA der Bay-Klasse und das Hilfsschiff RFA Argus ersetzen.
Diese Schiffe sind vor allem für die Durchführung von Projektionsoperationen mit reduzierter oder mittlerer Leistung per Hubschrauber oder amphibischen Mitteln, teilweise auch autonom, ausgelegt und müssen in der Lage sein, den eingesetzten Streitkräften mit ihren eigenen Fähigkeiten die notwendige Unterstützung zu bieten.
Mit anderen Worten: Das MRSS, das vor 2034 in Dienst gestellt werden soll, wird die Angriffsfähigkeiten eines LPD, eines aeroamphibischen Angriffsschiffs mit einer verkürzten Luftbrücke, und einer Basis mit erheblicher Bewaffnung kombinieren, um sowohl seinen eigenen Schutz zu gewährleisten als auch die Kräfte unterstützen. Der Begriff „Aeroamphibious Assault Destroyer“ wird angesichts der Tonnage des Schiffes, die zweifellos 10 Tonnen überschreiten wird, sicherlich nicht überbeansprucht.
Das MRSS Fearless-Modell von Steller Systems
Le Britisches Designbüro Steller Systems, war der erste, der während des Combined Naval Event (CNE) 2024, das vom 21. bis 23. Mai in Farnborough stattfand, ein Konzept zum MRSS-Programm vorstellte.
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Bei STX France gab es das Defend'seas 90-Konzept, insbesondere die Version der leichten Fregatte, deren nach militärischen Standards gebaute Version wahrscheinlich geringere Kapazitäten zu einem Preis hätte ausgleichen können, der mit dem Kauf von zwei Schiffen pro Basis vereinbar war, von denen eines war so schnell wie möglich verfügbar sein, wohl wissend, dass im gegenwärtigen Kontext ein konstruktiver Akt sofort besser ist als etwas Perfektes in ein paar Jahren... In der Tat, angesichts der Präsenz von Flugabwehrraketen und 20-mm-Kanonen im ursprünglichen Konzept, desto höher Die leistungsstarken Raketen vom Typ „Bimstone“ für Seedrohnen, vielleicht könnte sogar das Originalmodell mit zivilen Standards den Zweck erfüllen.
Ich bin nicht sicher, ob dies der beste Schiffstyp ist. Es mangelt an anderen Mitteln zum vertikalen Empfang von Vektoren als Hubschraubern. Hubschrauber sind schwer zu warten, teuer in der Anschaffung und bei Einsätzen sehr anfällig. Starrflügeldrohnen sind viel günstiger und fliegen viel weiter und länger. Dieses Schiff wäre daher nicht in der Lage, Bodentruppen mit anderer Ausrüstung als seiner Artillerie oder seinen seltenen Landangriffsraketen zu unterstützen.
Ja, auf See oder gegen Flugzeuge, es ist ein hervorragendes Schiff, aber danach fallen wir zur Unterstützung des ausgeschifften Personals wieder in das Superleichtflugzeug zurück. Es handelt sich um ein Hilfsboot zur Landung von zwei Infanterieeinheiten. Warum nicht stattdessen 2 A10 M mit den passenden Paletten verschicken? Es wäre schneller. Und die Fallschirmjäger würden ihre Drohnen vom Boden aus einsetzen. Wir passen unsere gepanzerten Fahrzeuge gut in die A400 ein. Wenn es um den Schutz von Inseln geht, bedarf es besser aufgestellter Kräfte und der Mittel zu deren Einsatz. Ein Schiff für den Inselkrieg kann schnell zur Ressourcenverschwendung werden. Schließlich habe ich nicht alle Daten in der Gleichung.
Ich verstehe leider nicht die Gründe für den Vergleich von A400M und einem Schiff dieses Typs. Landen Sie sie oder Ihre A400Ms, um ein Atoll zu sichern?
Ich liege wahrscheinlich falsch, aber in der Vorstellung wäre der A400 nicht entstanden. Er lässt Fallschirmjäger fallen.
Es ist überhaupt nicht die gleiche Kapazität. Ein Angriffsschiff kann Fahrzeuge landen und dann den abgesessenen Truppen logistische Unterstützung leisten. Die Durchführung einer Luftbrücke dieser Art bedeutet mehr oder weniger eine Neuauflage des Endes von Dien Bien Phu, sobald die Landebahn außer Betrieb ist.
👍
Die Bewaffnung dieser Schiffe ist beeindruckend für ein Schiff, dessen Hauptaufgabe nicht einmal der Seekampf ist, und verdeutlicht nur die Schwäche der Leistung unseres FREMM.