London legt großen Wert darauf, dass die Royal Navy auch im Jahr 2030 und darüber hinaus die führende Flotte Europas bleibt

Ende April 2024 kündigte der britische Premierminister Rishi Sunak an, dass die Verteidigungsinvestitionen des Landes bis 2030 auf 2,5 % des BIP angehoben werden, um auf die Entwicklung der internationalen Spannungen zu reagieren.

Seitdem haben sich über den Kanal hinweg die Ankündigungen über die Neuorganisation des britischen Militärprogramms vervielfacht, beispielsweise die Rückkehr der Hypothese einer Flotte von 138 F-35 innerhalb der Royal Air Force.

Die größte Aufmerksamkeit Londons gilt jedoch der Royal Navy, mit dem offensichtlichen Ziel, die britische Marine zur stärksten europäischen Flotte und zu einem wichtigen Akteur auf der internationalen Bühne, auch im Pazifik, zu machen.

Die Royal Navy, die Priorität der britischen Exekutive, vor dem Hintergrund der AUKUS-Allianz

So wurden in den letzten Monaten mehrere wichtige Programme zur Umgestaltung der Royal Navy gestartet oder angekündigt, sei es die Erneuerung der Logistikflotte mit dem FSS-Programm oder die Erneuerung der amphibischen Angriffsflotte mit dem MRSS-Programm .

Die Bemühungen Londons in diesem Bereich stehen im Gegensatz zu denen, die für die Modernisierung der britischen Armee unternommen werden, mehr denn je, dem armen Verwandten der britischen Armeen, während die Royal Air Force bereits mehrere Strukturierungsprogramme durchgeführt hatte, wie z Erwerb von E-7 Wedgetail, P-8A Poseidon oder dem kürzliche Bestellung für 14 neue CH-47 ER Chinooks.

P-8A der Royal Air Force
P-8A der Royal Air Force

Diese Bemühungen verblassen jedoch im Vergleich zu den 18 neuen Fregatten, sechs Zerstörern, sechs großen Angriffsschiffen, drei großen Logistikschiffen sowie den sieben nuklearen Angriffs-U-Booten und vier nuklear betriebenen U-Booten mit ballistischen Raketen, die es bereits gibt oder bald geben wird , von der Royal Navy bei britischen Werften bestellt.

Nachdem das Unternehmen in den vergangenen zehn Jahren lediglich zwei SSNs der Astute-Klasse, fünf OPVs der River-Klasse und seine beiden Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse in Dienst gestellt hat, bereitet es sich auf den Empfang von bis zum Jahr 10 von dreizehn Typ 2 und Typ 5 vor Fregatten, die letzten beiden SSNs der Astute-Klasse, drei neue Logistikschiffe, einen Teil der sechs neuen amphibischen Angriffs-LPDs aus dem MRSS-Programm sowie das erste SSBNs der Dreadnought-Klasse.

Und es wird in diesem Moment nicht aufhören, denn in den nächsten 10 Jahren wird es die letzten 3 SSBNs der Dreadnought-Klasse, 5 neue Typ-32-Fregatten, die restlichen MRSS sowie zwei bis drei der ersten SSNs der Dreadnought-Klasse erhalten SSN-AUKUS-Klasse und die ersten Zerstörer vom Typ 83, die die ältesten Zerstörer vom Typ 45 ersetzen werden.

Neben der Erweiterung der Flotte selbst wird die Royal Navy in den kommenden Jahren auch neue fortschrittliche Systeme erhalten, die vom Anti-Drohnen-Laser DragonFire bis hin zu den verschiedenen Drohnen reichen, die ihre beiden Flugzeugträger entern sollen Raketen, einschließlich Marschflugkörper und Hyperschallraketen.

Die Flotte der Royal Navy wird rasch umgebaut und erweitert

Tatsächlich skizzieren die jüngsten Ankündigungen Londons eine beispiellose Modernisierungsbemühung seit dem Ende des Kalten Krieges, um die Royal Navy zur mächtigsten Seestreitmacht Europas und Großbritannien zu einer Seemacht zu machen bzw. umzugestalten wird in der Praxis nur den Vereinigten Staaten und China in puncto Überwasserflotte und Machtprojektion nachgeben.

Die beiden Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse als Dreh- und Angelpunkte der britischen Seemacht

Die beiden britischen Flugzeugträger, die 2017 in Dienst gestellte HMS Queen Elizabeth und die 2019 in Dienst gestellte HMS Prince of Walles, werden natürlich die zentralen Dreh- und Angelpunkte dieser erneuerten Seemacht sein.

Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth
Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth

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