Die französische Marine erweitert die Besatzung der FREMM-Fregatten um fast 20 %

Die französische Marine hat gerade ihre Absicht bekannt gegeben, die Besatzungsstärke ihrer FREMMs zu erhöhen, um die Widerstandsfähigkeit der Schiffe zu stärken. Die Besatzung jeder Fregatte wird um 20 Mitglieder verstärkt, was einer Steigerung von fast 20 % entspricht, ohne die Marinefliegerabteilung.

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Einsätze der Languedoc-Fregatte der Aquitaine-Klasse, dann der Elsass-Fregatte der gleichnamigen Klasse im Roten Meer, um zivile Schiffe zu eskortieren und vor Huthi-Drohnen und -Raketen zu schützen, lehrreich gewesen sein werden über die kumulative Ermüdung der Besatzungen nach einigen Wochen voller Hochspannung.

Diese Entscheidung widerspricht jedoch einem Trend zur Verringerung der Größe der Militärbesatzungen und insbesondere der Fregatten innerhalb der westlichen Marinen, sowohl aufgrund der technologischen Fortschritte bei der Automatisierung und Digitalisierung von Schiffen als auch als Reaktion auf die teilweise schwerwiegenden Spannungen, die sich hinsichtlich der Personalstärke auf diese Marinen auswirken.

Angesichts der Personalkrise der Streitkräfte besteht die Versuchung, die Besatzungen von Militärschiffen zu verkleinern

Vor einigen Wochen gab der Direktor für innere Angelegenheiten des britischen Konzerns Babcock, John Howie, das verfolgte Ziel beim Design der neuen Typ-32-Fregatte der Royal Navy bekannt die Schiffsbesatzung auf etwa fünfzig Mitglieder reduzieren.

Seiner Meinung nach war dieser Verlauf logisch, da er Teil des zuvor beobachteten Rückgangs war, der von 185 Besatzungsmitgliedern für die Fregatten des Typs 23 der Duke-Klasse auf 105 für die neuen Fregatten des Typs 31 reichte, die in der zweiten Hälfte eines Jahrzehnts in Dienst gestellt werden müssen. dann 50 für den Typ 32, der ihnen folgte.

Um dies zu erreichen, setzt der britische Marinekonzern auf die Weiterentwicklung von Automatisierungs-, Robotisierungs- und virtuellen Präsenztechnologien und bietet damit eine unerwartete Antwort auf die Royal Navy, die mit enormen Problemen hinsichtlich ihrer Belegschaft konfrontiert ist.

Wie so oft waren die Reaktionen auf diese Ankündigung geteilt: Auf der einen Seite hielten die Befürworter sie für gewagt, aber realistisch, auf der anderen Seite sahen sie erstaunt zu und glaubten, dass die Arbeitsbelastung an Bord einer Fregatte nicht so hoch sein würde zufrieden mit einer so kleinen Crew.

Verbesserung der Kampffestigkeit der Besatzung der FREMM-Fregatten der französischen Marine

In diesem Bereich wird die jüngste Ankündigung der französischen Marine die Debatte sicherlich weiter anheizen. Tatsächlich hat es gerade angekündigt, dass es in den kommenden Monaten Erhöhen Sie die Besatzungsstärke Ihres FREMM der Aquitaine- und Elsass-Klassen von 20 Mitgliedern auf 140 Personen, einschließlich der Luftabteilung.

Für die französische Marine geht es darum, auf aktuelle Rückmeldungen zu reagieren, beispielsweise zu den Fregatten Languedoc und Elsass während ihres Einsatzes im Roten Meer, um Handelsschiffe zu eskortieren und sie vor Houthi-Raketen und Drohnen zu schützen.

Mehrere Wochen lang mussten die Besatzungen eine ständige, verstärkte Wache aufrechterhalten, wohlwissend, dass die Bedrohung jederzeit auftreten könnte und dass die Fristen und die Präzision der gegebenen Reaktionen die Sicherheit des Schiffes und der Menschen unter ihm beeinträchtigen könnten Kontrolle. Schutz.

Offensichtlich reichte das optimierte Format der französischen FREMM-Besatzungen nicht aus, um die Zwänge und unvorhergesehenen Umstände solcher Einsätze in Hochspannungsgebieten zu bewältigen.

Wenn die Besatzungen mehr als gute Leistungen erbrachten und die hervorragende Ausbildung und die an Bord der beiden Fregatten eingesetzte Ausrüstung unter Beweis stellten, besteht kein Zweifel daran, dass an Bord schnell Müdigkeit einsetzte, die ihre Wirksamkeit und damit ihre Sicherheit gefährdete Widerstandsfähigkeit im Kampf.

Dies ist nicht das erste Mal, dass das FREMM-Crew-Format nach oben überarbeitet wurde. Zunächst sollten nur 96 Offiziere, Unteroffiziere und Matrosen an Bord sein, gerade dank der integrierten Fortschritte bei der Automatisierung und Digitalisierung des Gebäudes.

Es stellte sich jedoch schnell heraus, dass dieses Format zu einer übermäßigen Ermüdung der Besatzung führte, und diese wurde dann auf 108 Mitglieder erhöht, ohne Luftfahrtausrüstung (15 Mitglieder).

Darüber hinaus hat die französische Marine ab 2018 das Prinzip der doppelten Besatzung auf vier ihrer FREMMs eingeführt, zwei pro Seeseite. Dadurch konnte die Ermüdung der Besatzung, insbesondere die soziale Ermüdung, deutlich reduziert werden, indem die Zahl der Krankenstände pro Jahr deutlich reduziert und gleichzeitig die Zahl der Seetage pro Schiff von durchschnittlich 123 auf 162 Tage pro Jahr erhöht wurde, d. h Steigerung der Betriebsverfügbarkeit pro Schiff um fast 33 %.

Westliche Marinen entdecken hohe Marineintensität wieder

Obwohl die Doppelbesatzung und ein vergrößertes Format es der FREMM in den letzten Jahren tatsächlich ermöglicht haben, besser auf den Betriebsdruck zu reagieren und nebenbei während der Übungen höhere Qualitäten zu demonstrieren, scheint dies jedoch noch nicht auszureichen, um effektiv auf einen zu reagieren hochintensives Marinegefecht.

Die Einsätze der Languedoc-Fregatten im Roten Meer und dann im Elsass ähneln dagegen dieser Art von Umgebung. Tatsächlich musste sich die Besatzung des Languedoc und danach des Elsass mehr als zwei Monate lang weiterentwickeln ein Umfeld direkter und ständiger Bedrohungen, was ständige Wachsamkeit erfordert.

Es ist wahrscheinlich, dass die Risiken, die die beiden französischen Schiffe eingingen, um auf Houthi-Raketen- und Drohnenfeuer zu reagieren, nicht die gleichen waren, als wenn sie einer erstklassigen gegnerischen Marine und Luftwaffe gegenübertreten müssten, die mit effizienterer Munition ausgestattet wäre.

Die Anspannung war jedoch so groß, dass die Admiralität beschloss, die Zusammensetzung dieser Besatzungen zu ändern, auch wenn die Maßnahme schon seit mehreren Monaten in Vorbereitung war. Sie nutzt die Auflösung aus, um Arbeitskräfte bereitzustellen Transformations- und Verstärkungsgruppen, die die Ausbildung und Umstellung der Besatzungen auf die neuen FREMM-Fregatten sicherstellte, als diese von der Naval Group geliefert wurden.

Zusammenfassung

Es bleibt abzuwarten, wie sich die beiden gegensätzlichen Entwicklungspfade – der eine in Richtung einer drastischen Reduzierung der Besatzungen unter dem Deckmantel zunehmender Automatisierung und der andere in Richtung ihrer Verstärkung zur Unterstützung des Betriebsdrucks in Einsatzgebieten mit hoher Intensität – verhandeln werden miteinander.

Eines ist jedoch sicher. In diesem Bereich hat die französische Marine mit der FREMM bereits in Friedenszeiten, aber auch unter Einsatzbedingungen unterschiedlicher Intensität die Folgen einer zu kleinen Besatzung erlebt.

Die Royal Navy nutzt bis heute Zerstörer des Typs 45 der Daring-Klasse mit 190 Besatzungsmitgliedern und Fregatten der Duke-Klasse des Typs 23 mit 185 Besatzungsmitgliedern, obwohl sie dieselben Einsatzgebiete und dieselben Bedrohungen wie ihr französisches Gegenstück teilt .

Die US-Marine, die viele Gemeinsamkeiten mit der britischen Marine hat, beschränkt sich auf den Einsatz in Zonen mittlerer bis hoher Intensität, wobei ihre A.Burke-Zerstörer (323 Besatzungsmitglieder), die LCS und ihre Besatzungen von 65 Personen ausgenommen sind .

In diesem Zusammenhang können wir uns fragen, ob die Royal Navy wie Babcock nicht übermäßig viel Enthusiasmus und vielleicht auch einen offensichtlichen Mangel an Perspektive und Erfahrung in dieser Angelegenheit an den Tag legt, wenn sie eine so kleine Besatzung für ihre Typ 32 anstrebt ?

Artikel vom 29. März in Vollversion bis 5. Mai 2024