Kolumbien: eine Chance, Dassault zu ersetzen Rafale M der ältesten Marine?

Während die kolumbianischen Kfir C7 nach dem 31. Dezember 2024 nicht mehr fliegen können, ist die Dassault Rafale steht vor dem Eurofighter Typhoon in einer Akte, die ausgehandelt und mit schlagenden Trommeln ausgeführt werden muss, um sich in Südamerika durchzusetzen. Aber diese neue Konstellation, eine Folge der starken Entfremdung zwischen Kolumbien und Israel, könnte Frankreich auch Chancen bieten, das Land zu ersetzen Rafale M das älteste, das seine Marinefliegerei bewaffnet. Hier ist wie…

Das gescheiterte Debüt von Dassault Rafale in Kolumbien

Noch vor einem Jahr wurde die Rafale von Dassault ist in unmittelbarer Nähe einer neuen Ordnung in Kolumbien. Tatsächlich war das französische Flugzeug am Ende eines besonders strengen Bewertungsverfahrens, in dem es gegen den Eurofighter antrat, als bevorzugte Wahl der kolumbianischen Luftstreitkräfte für den Ersatz ihrer israelischen KFIR C7 erklärt worden. Typhoon, die amerikanische F-16 und die schwedische JAS 39 Gripen.

Dassault Rafale Französische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte
Le Rafale von Dassault war zum Gewinner des von Bogotá im Jahr 2022 organisierten Wettbewerbs erklärt worden. Doch Schwierigkeiten bei den letzten Verhandlungen ließen den Vertrag am Ende des Jahres scheitern.

So gab Präsident Gustavo Petro wenige Tage vor Neujahr und dem Ende der vom kolumbianischen Parlament für dieses Dossier erteilten Investitionsgenehmigung öffentlich die bevorstehende Unterzeichnung des Vertrags mit Dassault Aviation bekannt.

Offensichtlich eine übereilte Ankündigung, da die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen waren, während Bogotá zu diesem Termin nur drei oder vier Flugzeuge für etwas mehr als 3 Millionen US-Dollar bestellen wollte, als der französische Flugzeughersteller sich weigerte, sich auf eine so kleine Bestellung einzulassen.

Wie auch immer, Anfang Januar Der kolumbianische Verteidigungsminister Ivan Velasquez gab bekannt, dass die Verhandlungen gescheitert seien. Ohne das bevorzugte Ziel der kolumbianischen Luftwaffe in Frage zu stellen Rafalewar es dann notwendig, die Verhandlungen auf einer solideren Grundlage wieder aufzunehmen. Gleichzeitig nutzten auch andere Flugzeughersteller die Chance neue Vorschläge nach Bogotá einreichen. In diesem Bereich scheint sich Madrid mit einem von den kolumbianischen Behörden als interessant erachteten Angebot rund um den Eurofighter hervorgetan zu haben Typhoon Block 3.

In den letzten Monaten schien sich das Problem auf einen Wettbewerb zwischen dem europäischen Flugzeug und dem französischen Jagdflugzeug zu konzentrieren, um in Kolumbien zu gewinnen. Doch kürzlich kamen neue Daten hinzu, die das Bild durcheinander brachten. Nach einem freundlichen Austausch zwischen dem kolumbianischen Präsidenten Gustavo Petro und dem israelischen Botschafter in Kolumbien, Gali Dagan, Die beiden Länder liegen derzeit im Streit, auch in Rüstungsfragen.

Kolumbianische KFIR C7 werden nach dem 31. Dezember 2024 nicht mehr fliegen

Wie wir letzten Oktober erwähnten, könnte dieser Streit mit der Eliminierung der israelischen ATMOS der CAESAR-Kanone in die Hände spielen, nachdem wiederum das französische System zum Sieger des von den kolumbianischen Armeen organisierten Wettbewerbs erklärt worden war, die Verhandlungen jedoch abgeschlossen waren war an Fragen der Haushaltsdiskontierung gescheitert.

Kfir C7 der kolumbianischen Luftwaffe
Die Kfir C7, die heute die kolumbianische Kampfflotte bilden, werden nach dem 31. Dezember 2024 und dem Ende des israelischen Wartungsvertrags nicht mehr fliegen können.

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2 Kommentare

  1. Guten Tag,
    Die Argumentation ist schlüssig, aber das läuft darauf hinaus, eine der drei Flotten zu schließen und nur noch 3 Flugzeuge übrig zu haben. Ist es mit diesem Band möglich, die Einsätze und den Wechsel der Abteilungen in der Palästinensischen Autonomiebehörde sicherzustellen? denn es wird mindestens zwei Jahre dauern, bis wir Ersatzflugzeuge haben und wie sieht es mit der Pilotenausbildung aus?

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