Der von Deutschland ausgewählte H145M-Hubschrauber, der den Tiger revolutioniert

Am 13. Dezember hat der Haushaltsausschuss des Bundestages im Zuge der Modernisierung der Bundeswehr die Anschaffung von bis zu 82 Mehrzweckhubschraubern des Typs H145M von Airbus Helicopters durch die Bundeswehr genehmigt. Diese Flugzeuge, die das Heer und die Luftwaffe ausrüsten werden, werden insbesondere für Angriffs- und Panzerabwehrmissionen bewaffnet und ausgerüstet und signalisieren damit das Ende des Tiger-Hubschraubers über dem Rhein bis zum Jahr 2026.

Im Jahr 2017 starteten Paris und Berlin in der euphorischen Dynamik, die Emmanuel Macron und Angela Merkel in Gang setzten, um das „deutsch-französische Paar“ zur Säule von „Europa der Verteidigung“ zu machen, gemeinsam mehrere gemeinsame Militärprogramme. Neben FCAS und MGCS, die trotz offensichtlicher Schwierigkeiten bis heute bestehen, wurden mehrere andere große Programme gestartet, die jedoch ein katastrophaleres Schicksal erlitten.

Das rasante Desinteresse der Bundeswehr am Tiger-III-Standard

Eines dieser Programme war der Tiger III und seine MAST-F-Panzerabwehrrakete der nächsten Generation. Sollte sich Berlin schnell von Letzterem distanzieren und stattdessen den gemeinsam mit Israel produzierten EuroSpike nutzen, blieb die deutsche Beteiligung an Tiger III lange Zeit ungewiss.

Tiger HATTE
Deutschland sollte ursprünglich am Tiger-III-Programm teilnehmen, verlor jedoch 2019 das Interesse, ohne seinen Rückzug offiziell anzukündigen.

Wie üblich gaben die deutschen Behörden ihren Rückzug aus dem Programm nicht bekannt. Im Gegenteil, sie ließen das Programm verrotten, bis Frankreich und Spanien unter Zeitdruck beschlossen, eine weniger ehrgeizige Version des Tigers namens Tiger II+ zu entwickeln.

Gleichzeitig verpflichtete sich Berlin dazuWir rücken näher an Washington heran, um Kampfhubschrauber vom Typ AH-64E Gardian zu erwerben, gilt als effizienter und unterliegt vor allem nicht den zahlreichen Wartungs- und Verfügbarkeitsschwierigkeiten, mit denen Tiger-Benutzer konfrontiert sind.

Beachten Sie, dass sich die Franzosen und Spanier ihrerseits verpflichteten, die Aufrechterhaltung des betriebsbereiten Zustands des Flugzeugs neu zu organisieren und dabei schnell erhebliche Fortschritte bei der Verfügbarkeit des Kampfhubschraubers erzielten.

Da die Verhandlungen über die AH-64E jedoch ebenso komplex wie das Flugzeug teuer sind, drängte die Bundeswehr das deutsche Verteidigungsministerium, sich eine Wartelösung anzubieten, in diesem Fall die Anschaffung einer Flotte speziell für Kampfeinsätze ausgerüsteter Hubschrauber bewaffnet. Es ging dann darum, auf ein sofort verfügbares, relativ preiswertes und möglichst in Deutschland hergestelltes Gerät zurückzugreifen.

Die H145M von Airbus Helicopters, eine logische Wahl für die Bundeswehr als Übergangslösung

Die Wahl des Hubschraubers H145M war für die Bundeswehr eine fast selbstverständliche Entscheidung. Das Flugzeug ist vielseitig einsetzbar und kann sowohl die Tiger der Armee ersetzen als auch die H145 verstärken, die bereits bei der Luftwaffe für Spezialeinheiten und medizinische Evakuierungsmissionen im Einsatz sind.

H145M Airbus-Hubschrauber
Der H145M stellt für die Bundeswehr eine Lösung der Wahl dar, um die Übergangszeit bis zur Anschaffung eines neuen Kampfhubschraubers sicherzustellen … oder auch nicht …

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