Welche Möglichkeiten hat die französische Marine, den Schutz ihrer Schiffe zu stärken?

Das können wir denken die Episode der Fregatte Languedoc, und die mediale Aufregung, die es bereits auslöst, wird überzeugen können der Generalstab der Nationalen Marine und das Ministerium der Streitkräfte, ihre Kopien in diesem Bereich zu überprüfen. Seien wir ehrlich, sie können dies nur tun, wenn auf die eine oder andere Weise zusätzliche Mittel bereitgestellt werden, die für diese Art von Bedarf vorgesehen sind.

Heute ist die französische Verteidigungsindustrie jedoch in der Lage, mehrere Optionen mit jeweils eigenen Vorteilen anzubieten, um die Überlebensfähigkeit der Fregatten der französischen Marine und ganz allgemein ihrer großen Überwassereinheiten zu stärken.

Der zweite Teil des Artikels ist der Episode des Angriffs auf die Languedoc-Fregatte gewidmet. Lesen Sie den ersten Teil » Welche Fragen wirft der Angriff auf die Fregatte Languedoc auf? « 

Erhöhen Sie die Anzahl der VLS-Silos – reservierte Standorte

Die erste und naheliegendste Lösung wäre, die Anzahl der Silos an Bord der Fregatten zu erhöhen. Tatsächlich stellen die 32 Silos der Aquitaine- und Alsace-Klassen sowie die 16 Silos der Amiral Ronarc'h-Klasse bei weitem keine Obergrenze für diese Schiffe dar. Der Beweis ist, dass die von Griechenland erworbenen FDI-Fregatten 32 Silos und nicht 16 wie die französischen Schiffe sowie einen CIWS Sea RAM auf dem Heckdach tragen werden.

FDI Griechenland
Die von Griechenland übernommenen IDF sind mit vier Sylver-50-Systemen und einem CIWS-RAM auf dem Heckdach bewaffnet, wodurch sie 32 ASTER-30-Raketen, wie die französischen Flugabwehrfregatten der Alsace-Klasse, sowie 21 RAM-Raketen tragen können. Schutz.

Die Erhöhung der Anzahl der Silos kann sich als wirksame Lösung erweisen, insbesondere wenn diesbezüglich reservierte Standorte bereitgestellt wurden, beispielsweise auf den Forbin-Klassen (2 Sylver 50 für 16 Aster-Raketen) oder auf den Amiral Ronarc'h-Klassen (zwei). Sylver 50 oder 70 für Aster 15/30-Raketen oder MdCN).

Die französische Doktrin besagte, dass diese reservierten Standorte genutzt werden könnten, um die Feuerkraft der Schiffe zu erhöhen, falls eine beginnende Krise zu spüren wäre. Allerdings wurde in diesem Bereich bei der Abstimmung über den LPM 2024–2030 vor einigen Monaten trotz einer Vielzahl potenziell schwerwiegender Krisen keine Entscheidung getroffen.

Die Erhöhung der Anzahl der VLS an Bord der FREMM Aquitaine and Alsace wird hingegen eine schwierigere Aufgabe sein und daher langwierig, teuer und aufwendig sein. Tatsächlich ist auf dem Schiff dafür kein Platz reserviert, was vor dem Hinzufügen von VLS den Umzug bestehender Systeme erfordert. Eine solche Neukonstruktion ist komplex, insbesondere weil sie die Zentrierung des Schiffes und damit seine nautischen Eigenschaften und/oder akustischen Diskretion verändern könnte, die für die U-Boot-Abwehr unerlässlich sind.

Naval Group und MBDA hatten jedoch vor einigen Jahren gemeinsam eine leichtere Lösung untersucht, basierend auf die Hinzufügung von VL MICA-Startzellen an der Seite des Flugzeughangars. Vertikale Abschusszellen sind weniger restriktiv als VLS und ermöglichen kein modulares Nachladen. Andererseits ermöglichte diese Lösung die kostengünstigere Ergänzung des Schiffsarsenals um 24 VL MICA.

Passen Sie die Bordbewaffnung dynamisch an die Mission an

Eine zweite, leichtere Lösung, um die Reaktionsfähigkeit einer Fregatte auf ihre Mission zu erhöhen, wäre Rüsten Sie Ihre Sylver VLS-Systeme mit Verkabelungs- und Steuerungssystemen aus, um die Aufnahme verschiedener Raketentypen zu ermöglichen. Dieser Ansatz betrifft heute nur die Fregatten der Aquitaine-Klasse, wie zum Beispiel das Languedoc.

National Navy MdCN lädt eine Fregatte der Aquitaine-Klasse
Die Silos des SYLVER 70-Systems können derzeit nur MdCN-Marschflugkörper aufnehmen. Die französische Marine kündigte im Jahr 2021 an, dass sie mit der Einführung gemeinsamer Kontrollsysteme beginnen werde, die möglicherweise die Aufnahme von Aster-30-Boden-Luft-Raketen ermöglichen würden.

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3 Kommentare

  1. „Die französische Doktrin wollte, dass diese reservierten Standorte genutzt werden könnten, um die Feuerkraft der Schiffe zu erhöhen, falls sich eine beginnende Krise abzeichnen sollte. »
    Die Ausrüstung muss immer noch in den Regalen verfügbar sein und ihre Implementierung erfordert nicht Hunderte von Stunden Vorstudien und letztendlich Hunderte von Teststunden!
    Die Unterbewaffnung unserer Gebäude ist überflüssig! Der einzige wirklich schwer bewaffnete Typ, den ich hinsichtlich seiner Tonnage und seinen Abmessungen kenne, ist der Aviso A69: 4 MM40 (zu Beginn 4 MM38), 100 mmx1, 20 mmx2, 4 L5-Torpedos, LR/ASM 375 mm , SIMBAD, NIXIE, … alles für 100 m/1250 t! Nun, es stimmt, die Einsätze im Golf von Biskaya während der Wintermonate waren hart, aber in den 80er Jahren…. Wir haben uns weniger Fragen gestellt.
    Die Frage ist einfach: Können wir (technisch)? Ja Nein. Wenn ja, wollen wir es? : Hier ist die ganze Frage. Wenn ja, dann handelt es sich lediglich um Haushaltsentscheidungen, die sich nicht auf den Haushalt der Streitkräfte, sondern auf den Haushalt der Nation beschränken sollten. Mit einem Wort: Haben wir den Willen, uns zu verteidigen? Natürlich gibt es die FNS, aber seit der Präsidentschaft von VGE, der in seinen Memoiren zugab, dass er niemals den Befehl zu einem Atombrand gegeben hätte, habe ich einige Zweifel an den Reaktionen seiner Nachfolger.

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