Kann Schweden nach dem Austritt aus dem britischen GCAP wieder dem FCAS-Programm beitreten?

Die schwedischen Behörden haben den endgültigen Rückzug des Landes aus dem GCAP-Programm bestätigt, um bis 2031 eine durch mehrere Studien gestützte Überlegung und ein Schiedsverfahren über die mögliche Entwicklung eines Nachfolgers für den JAS 39 Gripen durchzuführen.

Aber die schwedische Zusammenarbeit mit Frankreich im Rahmen des FCAS-Programms zur Entwicklung eines leistungsstarken einmotorigen Jagdflugzeugs würde viele Möglichkeiten eröffnen.

Im Juli 2019, ein Jahr später die Präsentation des Tempest-Jägers der 6. Generation und sein FCAS-Programm von BAe, Leonardo, Rolls-Royce und MBDA während der Farnbourouh 2018 Show, Stockholm hatte angekündigt, dem britischen Programm beizutreten. Es war damals die erste Kundgebung, die London gegen den deutsch-französischen FCAS errang.

Die minimale Annäherung zwischen Schweden und dem britischen FCAS Tempest-Programm im Jahr 2019

Für Saab und die schwedischen Behörden zielte diese Fusion darauf ab, Konvergenzen in Bezug auf technologische Bausteine ​​zu untersuchen, als Teil ihres eigenen Kampfflugzeugprogramms der neuen Generation, das nach 2040 den JAS 39 Gripen E/F ersetzen sollte, der sich damals noch im Prototypenstadium befand Zeit.

Die Ankunft Stockholms wurde von London als großer Erfolg dargestellt und durchbrach seine Isolation zu einer Zeit, als Spanien bereits an die Tür des deutsch-französischen FCAS klopfte. Für Schweden hingegen waren die Ambitionen mit einem Investitionsplan von knapp 60 Millionen Euro deutlich maßvoller, ein Forschungszentrum in Großbritannien zu finanzieren.

Seitdem hat sich das FCAS-Programm durch den Beitritt Italiens und dann Japans tiefgreifend verändert, so dass es zum genauen Gegenstück des FCAS geworden ist, das nun neben Frankreich und Deutschland auch Spanien als vollberechtigten Partner und Belgien vereint , mit Beobachterstatus.

FCAS Tempest Farnbourouh 2018
Die Tempest und ihr Programm namens FCAS waren die Stars der Farnbourouh Air Show 2018

Schweden seinerseits ging vor einem Jahr eine gewisse Distanz zum FCAS ein, das inzwischen zum Global Combat Air Program oder GCAP geworden ist, und zog sich aus dem Anreiz zurück. Heute zog es sich endgültig zurück. wie von einem schwedischen Beamten während der Treffen im Chatham House bestätigt Regeln auf der International Fighter Conference, die vor wenigen Tagen in Madrid stattfand.

Eine von Stockholm festgelegte Frist bis 2031, um über den möglichen Nachfolger des JAS 39 Gripen zu entscheiden

Für die schwedischen Behörden ist es nun notwendig, sich die Zeit zu nehmen, ihre Optionen zu bewerten, bis 2031 und dem Start des Programms, das den potenziellen Nachfolger des Gripen entwickeln wird, oder auch nicht. In der Zwischenzeit werden technische und betriebliche Studien durchgeführt, um dieses zukünftige Programm zu überwachen.

Ohne dass dies offen verkündet wird, verstehen wir halbherzig, dass Stockholm die Relevanz der erneuten Entwicklung eines autonomen Kampfflugzeugs unter Annahme erheblicher Kosten und Einschränkungen in Frage stellt, insbesondere jetzt, da das Land sich auf den NATO-Beitritt vorbereitet und nicht länger verpflichtet ist, nach wie vor durch seine Neutralität.

Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass die finnischen, norwegischen, aber auch tschechischen Entscheidungen, sich vom Gripen E zugunsten der amerikanischen F-35A abzuwenden, schwer in den Überlegungen im Land lasten, die streng genommen nicht mehr aussagekräftig sind , die Rolle, die er während des Kalten Krieges in Skandinavien spielte.


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