Deutscher Rückzug aus dem FCAS-Programm: Fake News, warum?

In einem am 1. November veröffentlichten Artikel der britischen Website thetimes.co.uk wurde bestätigt, dass Berlin sich nach diskreten Verhandlungen mit London auf Beschluss von Bundeskanzler Olaf Scholz darauf vorbereitete, aus dem FCAS-Programm auszutreten und sich seinem Gegenstück, dem Programm GCAP, anzuschließen die London, Rom und Tokio zusammenbringt.

Dem Journalisten zufolge war die Bundeskanzlerin sogar bereit, eine Bilanz zu ziehen die Aufhebung der deutschen Sanktionen gegen Saudi-Arabien, die heute eine Bestellung von 48 Eurofightern blockieren Typhoon durch Riad, ein Befehl, der auch von entscheidender Bedeutung ist, um das Überleben des britischen Fließbandes des europäischen Jagdflugzeugs bis zum Baubeginn des Tempest, seines Nachfolgers aus dem GCAP-Programm, zu sichern.

Die vorsichtige Reaktion der französischen Behörden auf wahrscheinliche Fake News

Comme Wir haben es am 1. November geschriebenAuch wenn ein gewisser Spannungskontext zwischen Frankreich und Deutschland zu mehreren Themen es schlicht und einfach unmöglich machte, sich von diesen ansonsten nicht beschafften Informationen abzuwenden, deutete andererseits nichts darauf hin, dass Berlin einen solchen Weg hätte verfolgen können, der eine … historischer Bruch mit Paris.

Die französischen Industrie- und Staatsmanager des FCAS-Programms sowie des damit eng verbundenen MGCS-Programms haben diese Ankündigung daher keineswegs mit Verachtung betrachtet, auch wenn sie alle zumindest skeptisch waren auf seine Wahrhaftigkeit.

Sie wandten sich schnell nach Berlin und London, um zu versuchen, die Dinge klarer zu sehen und gegebenenfalls zu vermeiden, die Überraschung zu wiederholen, die die Ankündigung der Einstellung des U-Boot-Programms für die Australier im August 2021 mit sich brachte.

Man könnte bezweifeln, dass die gesammelten Informationen sehr beruhigend waren. Berlin schwor in den Himmel, dass keine derartigen Verhandlungen mit London im Gange seien und dass Deutschland sich weiterhin voll und ganz auf die FCAS- und MGCS-Programme konzentriere. Ein offizielles Dementi sollte bald veröffentlicht werden.

Das Gleiche gilt für die britischen Behörden, die sagen, sie wüssten nicht, woher diese Informationen hätten stammen können, weisen aber die Vorwürfe zurück, sie würden geheime Verhandlungen mit Berlin zum Thema GCAP führen.

Der Ausstieg aus dem deutschen FCAS-Programm gilt als möglich, aber nicht sehr glaubwürdig

Natürlich könnten die Behauptungen der Times in vielerlei Hinsicht verdächtig sein, obwohl das aktuelle Fenster wahrscheinlich das letzte ist, in dem Berlin hoffen kann, GCAP beizutreten oder zu versuchen, die beiden Programme zusammenzuführen.

So, und das wird vielleicht viele Menschen, insbesondere in Frankreich, überraschen, ist die industrielle Zusammenarbeit zwischen der französischen und der deutschen Industrie nach eigenen Angaben des Unternehmens inzwischen friedlich und effektiv, auch zwischen Dassault Aviation und Airbus DS. Französischer Flugzeughersteller.

Es scheint tatsächlich, dass die politische Wiederaufnahme des FCAS-Programms und dann des MGCS-Programms es ermöglicht hat, die turbulenten Beziehungen zwischen den Industriellen auf beiden Seiten des Rheins zu beruhigen, die nun gemeinsam und effektiv voranschreiten, um beiden Substanz zu verleihen . Kritische Projekte.

Darüber hinaus ist diese Beschwichtigung zu einem großen Teil dem persönlichen Einsatz von Sébastien Lecornu, dem französischen Militärminister, und seinem deutschen Amtskollegen Boris Pistorius zu verdanken, die ebenfalls gute und friedliche Beziehungen pflegen und die er offenbar beide schätzt andere.

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