Während das Scheitern des MRCA-Programms im Jahr 2014 größtenteils mit der Verpflichtung von Dassault Aviation zusammenhängt Zusammenarbeit mit dem staatlichen Flugzeughersteller HAL für die Herstellung von 96 der 114 Rafale B/C musste sich der indischen Luftwaffe anschließen, die Entscheidung des französischen Luftfahrtkonzerns, sich an den indischen Industriekonzern Reliance zu wenden, um das Industrie-Joint-Venture zu gründen, um die Ausgleichszahlungen im Zusammenhang mit dem Erwerb der 36 von Neu-Delhi bestellten Flugzeuge durchzuführen im Jahr 2016 wurde von der Presse und der indischen Opposition scharf kritisiert und war Gegenstand von Korruptionsverdacht gegen den französischen Flugzeughersteller.
Obwohl seit mehreren Jahren von diesen Vorwürfen mit starkem Wahlbezug freigesprochen Nun bleibt die Wahl von Dassault für Reliance als Partner für seine indische Industrieniederlassung ein Hindernis für die Weiterentwicklung des Unternehmens.
Während Emmanuel Macron und Narendra Modi anlässlich seines Besuchs in Paris für die Feierlichkeiten am 14. Juli und am Rande voneine nächste Bestellung von 26 Rafale M und drei Scorpene-U-Boote für die indische Marine, die Intensivierung der französisch-indischen Zusammenarbeit, insbesondere mit das zukünftige Design eines mysteriösen „Luftkampfsystems“Daher war es für Dassault notwendig, dieses Problem zu lösen.
Es scheint bald fertig zu sein. Tatsächlich laut idrw.org, oft gut informiert und frei von den häufigen Exzessen der indischen Presse, hätte Dassault Aviation das Joint Venture mit Reliance beendet und könnte sich stattdessen an den indischen Industriekonzern Tata wenden, um den Kritikern eine viel glattere Oberfläche zu präsentieren Indische Opposition, während eine Wiederholung der HAL-Episode vermieden wird.
Dabei geht es zunächst um die Übernahme der derzeit in Indien angesiedelten Industrieaktivitäten, die produzieren Komponenten für Falcon-Flugzeuge und Rafale in der Sonderwirtschaftszone Mihan in Nagpur, im Bundesstaat Maharashtra.
Dieses entstehende Joint Venture wird es Dassault vor allem ermöglichen, die künftige Zusammenarbeit zu strukturieren, unabhängig davon, ob es sich um das zukünftige Luftkampfsystem handelt, das die beiden Staats- und Regierungschefs vor einigen Tagen erwähnt haben und das sich entweder auf das AMCA-Programm der indischen Luftwaffe beziehen könnte, oder zum TEDBF der indischen Marine, sondern auch zur Stärkung des französischen Vorschlags rund um das Rafale F4/F5 zum MMRCA 2-Programm.
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