Mit dem NGAD wiederholen die amerikanischen Flugzeughersteller den Stunt des F-19 Stealth Fighter

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Seit dem Start des NGAD-Programms haben amerikanische Flugzeughersteller die Veröffentlichung von Bildern vervielfacht, die Geräte mit ähnlichen Formen zeigen, angeblich um künftigen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden. Gleichzeitig wurden, obwohl ein Demonstrator bereits vor einigen Jahren geflogen wäre, keine echten Fotos des Flugzeugs veröffentlicht. Bevor wir den vom Pentagon verbreiteten Aspekt für bare Münze nehmen, sei daran erinnert, dass vor 40 Jahren eine sehr wirksame Desinformationskampagne rund um die F-19 organisiert wurde, ein Flugzeug, das es nie gegeben hat.

Zu Beginn der 80er Jahre, als Lockheed-Martin unter großer Geheimhaltung die F-117 Nighthawk entwickelte, führten amerikanische Spionageabwehrspezialisten eine der wirksamsten Desinformationskampagnen des Jahrzehnts durch, allerdings teilweise getarnt durch das Außergewöhnliche Erfolg einer anderen gleichzeitigen Kampagne dieser Art, des Star Wars-Projekts.

Die außergewöhnliche Desinformationskampagne rund um die F-19

Während es immer schwieriger wurde, die Testflüge der F-117 zu verbergen, begannen sie, der Fachpresse Informationsschnipsel über ein neues, für Tarnkappen konzipiertes Flugzeug zu verdrängen.

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Um diesen Informationen Glaubwürdigkeit zu verleihen, wurde beschlossen, das Flugzeug F-19 zu nennen. Bisher hatten alle amerikanischen Jäger eine steigende Zahl erlebt, während die jüngste F-20 Tigershark erst 1982 getauft worden war und auch die neue F-18 einige Jahre zuvor getauft worden war. Es wurde jedoch nie eine F-19 vorgestellt, weder in Form eines einsatzbereiten Flugzeugs noch eines Prototyps.

Tatsächlich war die Hypothese der Entwicklung des Flugzeugs für Fachleute auf diesem Gebiet glaubwürdig, zumal es damals notwendig war, die A7 Corsair II der US Air Force zu ersetzen, ebenso wie die Hypothese der Entwicklung eines Stealth-Flugzeugs, während das Die Designarbeit des B2 Spirit wurde öffentlicher dokumentiert.

Versucht das NGAD-Programm, Gegner falsch zu informieren, wie es bei der F-19 der Fall war?
Die F-19, wie man sie sich Ende der 80er Jahre vorstellte – Im Roman „Roter Sturm“ erhält sie aufgrund ihrer angeblich auf Tarnung ausgelegten Kurven den Spitznamen „Frisbee“.

Da sie es nicht leugnen konnten, machten sich amerikanische Informationsspezialisten daran, eine Reihe von Beweisen rund um dieses fiktive Flugzeug, die F-19, zusammenzustellen, um sowjetische Forscher nicht zu inspirieren. Dies wurde als rundes Gerät dargestellt, das angeblich der Schlüssel zu seiner Tarnung sei, während die Hypothese durch die Beobachtung des B2 glaubhaft erscheinen könnte.

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Die F-19 in der Presse, Romanen und Videospielen

Tatsächlich wurde die F-19 in den Köpfen von Luftfahrtfans fast zu einem echten Gerät, da das Gerät mehrfach Gegenstand dokumentierter Artikel in amerikanischen und westlichen Fachzeitschriften und sogar in Videospielen und Videospielen war. dokumentiert „Red Storm“ von Tom Clancy und Larry Bond. Es erschien sogar im ursprünglichen Repository der ersten Ausgabe der berühmten Harpoon-Simulation.

Die Operation war offenbar ein Erfolg, obwohl die Sowjets bis Anfang der 90er Jahre und der offiziellen Präsentation der F-177A Nighthawk während des Golfkriegs keine nennenswerten Durchbrüche im Tarnkappenflug verkündeten.

Ähnlichkeiten zwischen F-19 und NGAD der US Air Force

Es kann jedoch durchaus sein, dass eine ähnliche Strategie bei den beiden künftigen Kampfflugzeugprogrammen der US Air Force und der US Navy am Werk ist, die beide als Next-Generation Air Dominance oder NGAD bezeichnet werden.

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Darkstar Topgun Maverick e1688397776677 Vereinigte Staaten | Verteidigungsanalyse | Kampfflugzeuge
Der Start des Darkstar in Top Gun Maverick – das von LM entworfene Modell – hatte einigen Quellen zufolge zu Nachforschungen chinesischer Flugzeughersteller geführt, als sie das Gerät auf Satellitenbildern beobachteten.

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