Die F-35 wäre eine Haushaltszeitbombe für die europäischen Armeen

Das F-35-Kampfflugzeug der amerikanischen Lockheed Martin hat sich in den letzten Jahren bis auf wenige Ausnahmen im Zuge der Modernisierung bei den meisten europäischen Luftstreitkräften etabliert.

Unauffällig, vernetzt und mit leistungsstarken Sensoren ausgestattet, hat der Lightning II bisher nicht weniger als 10 europäische Luftstreitkräfte (Deutschland, Belgien, Dänemark, Finnland, Italien, Norwegen, Niederlande, Polen, Vereinigtes Königreich und Schweiz) überzeugt, während vier andere haben ihre Absicht angekündigt (Griechenland, Spanien, die Tschechische Republik und Rumänien), wodurch das Gerät de facto zum Standard für die europäische Jagd wird.

Jüngste Enthüllungen deuten jedoch darauf hin, dass die Betriebskosten des Tarnkappenjägers von Lockheed Martin die angekündigten Schwellenwerte weit übersteigen werden, insbesondere bei internationalen Wettbewerben, die er systematisch gewonnen hat, und dass dies innerhalb weniger Jahre die Haushaltsbilanz vieler Luftstreitkräfte gefährden wird in Europa.

Die F-35, ein Flugzeug, das den Markt verführen und etablieren soll

Man muss sagen, dass es dem Gerät nicht an überzeugenden Argumenten mangelt. Es gehört zur stark beachteten, wenn auch fragwürdigen 5. Kampfflugzeuggeneration und verfügt über Fähigkeiten, die anderen aktuellen Flugzeugen, insbesondere dem Saab Gripen und dem Eurofighter, bisher nicht zugänglich waren Typhoon und Dassault Rafale, wie erhebliche Tarnung und sehr leistungsstarke Datenfusion, die ihm beispiellose Einsatzfähigkeiten verleihen, insbesondere zur Weiterentwicklung gegen moderne Flugabwehrsysteme.

Darüber hinaus ist die Zukunft und Nachhaltigkeit des Kampfflugzeugs für die kommenden Jahrzehnte gesichert, da drei der vier US-Streitkräfte, die Air Force, die Navy und das Marine Corps, das Kampfflugzeug in mehr als 3 Einheiten erworben haben. Der Lightning II hat auch einen attraktiven Einstiegspreis und liegt in der gleichen Preiskategorie wie der Rafale rund 90 Millionen US-Dollar im Flugzustand.

Schließlich profitierte er von der unermüdlichen Unterstützung des Außenministeriums und des Pentagons, während die Vereinigten Staaten mehr denn je als Garant für die europäische Sicherheit erscheinen.

Von da an und trotz zahlreicher französischer Proteste gegen die Bedrohung, die die Flugzeuge von Lockheed für die Zukunft der Luftfahrtindustrie und damit für die strategische Autonomie Europas darstellen würden, war ihr Erfolg gelinde gesagt zu erwarten und vorhersehbar.

Ohne jedoch auf die Debatte einzugehen, ob das Gerät aus operativer Sicht tatsächlich genauso effizient ist wie erwartet, könnte es in den kommenden Jahren durchaus eine enorme Bedrohung für die europäischen Armeen darstellen.

Nicht durch das Erscheinen von Systemen, die in der Lage sind, Stealth-Flugzeuge aufzuspüren und die das Gerät seines wichtigsten Kapitals berauben würden, und auch nicht in Bezug auf die starke Abhängigkeit nicht nur von den Vereinigten Staaten, sondern insbesondere von Lockheed Martin, die das System des Geräts seinen Benutzern auferlegt. Die wirkliche Gefahr, die vor uns liegt, wäre tatsächlich haushaltstechnischer Natur.

Der tatsächliche Preis pro Flugstunde der F-35 würde heute bei etwa 50.000 US-Dollar liegen

Das Thema wurde durch eine gleichzeitig sehr dokumentierte und perfekt argumentierte Studie eines griechischen Autors demonstriert Ein auf der Belisarius-Website veröffentlichter Artikel, der sich mit Verteidigungsfragen in diesem Land befasst in ständiger Konkurrenz mit seinem türkischen Nachbarn.

Der Artikel zeigt tatsächlich, dass sich die Kosten pro Flugstunde der F-35 in ihrer A-Version, die hauptsächlich von den europäischen Luftstreitkräften erworben wird, mittlerweile der Schwelle von 50.000 US-Dollar nähern, während sie bei völlig identischem Zielfernrohr bei der F-16 anfallen C/D hingegen bleibt unter der 25.000-Dollar-Marke.

Laut mehreren Studien und Prognosen völlig neutraler Institute wie dem amerikanischen GAO (entspricht dem Cour de Compte in Frankreich) übersteigt der Preis für eine Flugstunde heute bereits 38.000 US-Dollar (im Vergleich zu 22 US-Dollar für die F -16), während das Durchschnittsalter der US-Flotte nur knapp über 3 Jahre liegt und viele teure Entwicklungen bevorstehen, etwa für den F-135-Turbojet oder den Übergang zum Block-4-Standard.

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