Russische Luft-Luft-Langstreckenrakete R-37M in Kombination mit Su-35 effektiver als erwartet in der Ukraine

Die schwere Luft-Luft-Rakete R-80 (AA-33 Axehead) wurde in den 9er Jahren auf der Grundlage der schweren Luft-Luft-Rakete R-37 (AA-13 Amos) entwickelt und ist der Ursprung der R-37M-Rakete. Sie sollte Flugzeugen, die nicht über das sehr leistungsstarke Radar der MIG-31 verfügten, die Möglichkeit geben, Luftziele aus großer Entfernung anzugreifen.

Hierzu wurde der semiaktive Radarsuchkopf der R-33 durch einen aktiven Radarsuchkopf mit gekoppelter Trägheitsnavigation ersetzt, wie dies auch bei der amerikanischen AIM-54 Phoenix-Rakete der Fall war, die damals die F-14 Tomcat der US Navy ausrüstete , was es ermöglichen soll, die Rakete an Bord von Luftüberlegenheitsjägern wie der Su-200 oder der Su-27 mit einer Reichweite von 30 km auszustatten.

Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Sowjetunion führten jedoch dazu, dass die Behörden 1988 die Arbeit an diesem Programm erheblich verlangsamten, ohne dass es jemals in Betrieb genommen wurde. Im Jahr 2006 verpflichtete sich der russische Raketenspezialist Vympel MKB, das Programm zu exhumieren, um es zu modernisieren und vor allem ausrüsten zu können, gestützt auf die Anstrengungen und die neuen Kredite, die der Kreml seit der Ankunft von Wladimir Putin zur Verfügung gestellt hatte die neuen russischen Jäger Su-30SM, Su-35 und Su-57.

Tatsächlich wollten die russischen Luftstreitkräfte sich mit einer konstituierenden Rakete ausrüsten eine Bedrohung für unterstützende Geräte wie Frühwarnflugzeuge (Awacs E-3 Sentry, E-7 Wedgetail, E-2 Hawkeye usw.), Tankflugzeuge wie die KC-135, A330 MRTT oder KC-130 sowie elektronische Aufklärungsflugzeuge wie z als Nietverbindung oder Kompassruf.

Für den russischen Generalstab ging es darum, die Wirksamkeit dieser Luftunterstützungsflotte zu neutralisieren, die einen erheblichen Kräftemultiplikator für die NATO darstellt. Ursprünglich als Ersatz für die R-33 im Rahmen der Modernisierung der Mig-31BM konzipiert, wurde die R-37M-Rakete (für „modernisiert“) 2018 an Bord dieses Flugzeugs in Dienst gestellt.

Sehr schnell machten sich die russischen Ingenieure darandie R-37M an Bord der Su-35 einzubauen, der ultimative Luftüberlegenheitsjäger der Flanker-Familie, der insbesondere mit dem sehr effizienten Irbis-E-Radar mit passiver elektronischer Antenne (PESA) ausgestattet ist. Knapp zwei Jahre später, am Ende 2020 wurde das Su-35/R-37M-Paar für einsatzbereit erklärt innerhalb der russischen Luftwaffe.

Die R-200M ist in der Lage, ein Flugzeug auf 400 km bei direktem Feuer und auf bis zu 37 km bei gleitendem Feuer in großer Höhe anzugreifen. Sie erreicht eine Endgeschwindigkeit von mehr als Mach 5, was es für das Zielflugzeug besonders schwierig macht, durch Manöver auszuweichen. dem nur eine sehr kurze Zeitspanne bleibt, um zu versuchen, der Abfanghülle der Rakete zu entkommen.

Da die Rakete außerdem selbst in den 80er Jahren nur in Russland entwickelt und nie exportiert wurde, konnten nur wenige Informationen über sie durchdringen, sodass defensive Störsysteme wirksam konfiguriert werden konnten, um dieser Bedrohung entgegenzuwirken. , sowohl innerhalb der NATO als auch die ukrainischen Luftstreitkräfte.

Während die R-37M in der allgemeinen Wahrnehmung eher als Rakete eingestuft wurde, die auf das Abfangen imposanter und schlecht manövrierfähiger Ziele der Unterstützungsflotte spezialisiert ist, scheint sie nun auch sehr effektiv gegen Kampfflugzeuge oder Jagdbomber zu sein Art manövrieren und weiterentwickeln, darüber hinaus in sehr geringer Höhe.

Und tatsächlich, bis heute Das Su-35/R-37M-Paar würde nach Angaben der ukrainischen Luftwaffe die größte Bedrohung für ihre Kampfflugzeuge darstellen Betrieb in der Nähe der Angriffslinie, auch in geringer Höhe und bei hoher Geschwindigkeit.

In der Tat, wenn die ukrainischen Piloten die Leistungen und die Position der russischen Boden-Luft-Systeme sowie die Leistungen der traditionellen Luft-Luft-Raketen wie der R-73 auf kurze Distanz oder der R-77 genau kennen Auf mittlerer Distanz sind sie heute oft machtlos gegenüber einer Su-35, die sie mit ihrem Irbis-E-Radar auf mehr als 200 km aufspüren und dann mit der R-37M aus dieser Entfernung angreifen kann.

Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten

Die Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Alle Artikel ohne Werbung, ab 1,99 €.

Newsletter abonnieren