Wird das türkische Trainings- und Kampfflugzeug Hürjet nach der TB2-Drohne Ankaras nächster Exportschlager?

Wie wir bereits erwähnt haben, folgen in den letzten Wochen in rasender Geschwindigkeit Ankündigungen über türkische Militärausrüstungsprogramme. Nach dem Erstflug der Überschalldrohne Kizilelma Ende letzten Jahres und der Präsentation der Stealth-Drohne ANCA-3 vor einem Monat war der Helikopter- und Drohnenträger TCG Anadolu an der Reihe, sich im April der türkischen Marine anzuschließen 10 also zu den ersten beiden Altay-Panzern, die mit einem südkoreanischen Motor und Getriebe ausgestattet waren, die vor wenigen Tagen der Öffentlichkeit vorgestellt werden soll. Es ist offensichtlich, dass dieser Beschleunigung der Ankündigungen wichtige Wahlüberlegungen zugrunde liegen, da die Verteidigungsindustrie im Gegensatz zu beispielsweise der Wirtschaft einer der Haupterfolge von Präsident Erdogan in den letzten Jahren war, während die Frist für die Präsidentschaftswahlen am 14 dass der Hauptgegner von Erdogan, M Kiliçdaroglu, laut Umfragen gleichauf mit letzterem liegt.

In diesem Zusammenhang absolvierte das erste türkische Überschall-Kampfflugzeug am 23. April seinen Erstflug. Der Hürjet, was sich mit „Heimschein-Jet“ übersetzen lässt, ging an diesem Sonntag tatsächlich zum ersten Mal in die Luft, für einen 26-minütigen Flug mit dem Zug (was für einen Erstflug klassisch ist). Nach Angaben des Herstellers TAI hätte das Flugzeug eine Höhe von 14.000 Fuß und eine Geschwindigkeit von 250 Knoten erreicht. Dies ist zweifellos ein Erfolg für die türkische Luftfahrt- und Militärindustrie, die es geschafft hat, ihr erstes im Inland konstruiertes Düsenflugzeug in nur 7 Jahren zu entwickeln und zu fliegen, wobei das Programm 2017 startete. Und obwohl das Flugzeug immer noch bestimmte wichtige importierte Komponenten enthält, darunter Mit dem F404-Turbostrahltriebwerk, das die F/A 18 Hornet, aber auch den schwedischen Gripen oder die südkoreanische FA-50 ausrüstet, tritt TAI nun in die sehr geschlossene Klasse von Herstellern ein, die tatsächlich ein modernes Kampfflugzeug entwickelt haben.

Nach dem von TAI angekündigten Zeitplan plant der Flugzeughersteller, ab 2026 2 Flugzeuge pro Monat zu produzieren, insbesondere um die zweisitzigen T-38 Talon und F-5 zu ersetzen, die noch immer von der türkischen Luftwaffe zum Trainieren und Trainieren verwendet werden Kampfpiloten. . Aber es ist vor allem der riesige Exportmarkt, der durch den Erfolg der TAI- und Baykar-Drohnen in den letzten Jahren geräumt wurde, der heute das Hauptziel dieses Programms darstellt, das darauf abzielt, ein Gerät mit den Fähigkeiten eines sehr modernen leichten Jägers zu produzieren Preis eines Trainers. Für viele Länder, insbesondere für viele Luftstreitkräfte in Afrika und im Kaukasus, die bereits die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des TB2 schätzen konnten, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Hürjet als eine der attraktivsten Alternativen zur Modernisierung ihrer Luftstreitkräfte erscheinen wird .

Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten

Die Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Alle Artikel ohne Werbung, ab 1,99 €.

Newsletter abonnieren