Manchmal macht die Vorsehung die Dinge gut. So müssen sich die an der Produktion von Kampfpanzern beteiligten deutschen Hersteller heute im Wesentlichen denken, während laut einem Bericht der Bundeswehr das ursprünglich angestrebte Ziel für eine Erstauslieferung des neuen Kampfpanzers aus dem deutsch-französischen Programm MGCS nicht mehr gegeben ist erreichbar. Auch wenn es die Intervention des französischen und des deutschen Verteidigungsministers Ende letzten Jahres ermöglichte, die industriellen Blockaden rund um das FCAS-Kampfflugzeugprogramm zu beseitigen, bleiben die gleichen Probleme rund um die industrielle und technologische gemeinsame Nutzung innerhalb des MGCS bestehen Programm, verschärft seit der Übernahme durch Rheinmetall. Tatsache ist, dass heute 4 der wichtigsten Säulen des Programms, darunter die Hauptbewaffnung des gepanzerten Fahrzeugs sowie die verwendete Panzerungstechnologie, Gegenstand eines Gebietsstreits zwischen der französischen Nexter und der deutschen Rheinmetall sind. ohne dass die Schiedsverfahren bisher durchgeführt wurden. Nach Der Bundeswehrbericht, macht es diese Situation nun unmöglich, das Lieferziel im Jahr 2035 zu erreichen, ohne jedoch das Datum anzugeben, an dem tatsächlich mit der Lieferung begonnen werden kann.
Es wäre allerdings sehr riskant, heute einen Termin bekannt zu geben, da die Unbekannten weiterhin so wichtig sind. Für den französischen Nexter steht in der Tat außer Frage, dass seine anfänglichen technologischen Zuschreibungen aufgrund der Aufnahme eines zweiten deutschen Industriellen in das Programm im Jahr 2019 nach unten korrigiert werden. Als solches muss es gemäß den Grundlagen des Abkommens, das ihm zugrunde lag, stets die strikte Parität zwischen der französischen und der deutschen Industrie respektieren, wobei beide Länder gleichermaßen zu seiner Finanzierung beitragen. Auf deutscher Seite hingegen ist die Perspektive eine andere, zumal die nationalen Hersteller ihren Fall in Bezug auf die erste Säule des FCAS-Programms, das weiterhin von der französischen Dassault Aviation angeführt wird, nicht gewonnen haben. Darüber hinaus sollte unter diesem Gesichtspunkt das von Paris in Bezug auf die FCAS aufgestellte Prinzip des „besten Athleten“ auch für die MGCS gelten, ein Bereich, in dem Rheinmetall und KMW aufgrund des Parks über weitaus größere Erfahrung als Nexter zu verfügen glauben Leopard 2 installiert und jüngste kommerzielle Erfolge in diesem Bereich.
Grundsätzlich können beide Standpunkte ihre Berechtigung haben, je nachdem, ob man eine französische oder eine deutsche Voreingenommenheit hat, was auch das heutige Einfrieren des Programms erklärt, da jeder davon überzeugt ist, dass er im Recht ist. Da das FCAS-Programm und insbesondere seine NGF-Kampfflugzeuge für deutsche Hersteller eine stark wahrgenommene französische Konnotation haben, ist es logisch, dass das MGCS ein Programm mit einem wahrgenommenen deutschen Image ist, insbesondere da die Branche jenseits des Rheins über ein hervorragendes internationales Image verfügt und Exportmarktanteile, die viel höher sind als die von Nexter. Durch die Präsentation des MGCS als Nachfolger des Leopard 2 glauben deutsche Hersteller, dass sie von einer sehr effizienten Bildübertragung profitieren werden, um bei Wettbewerben zu gewinnen. Frankreich wiederum erklärt, dass es in diesem Programm bereits zahlreiche Zugeständnisse gemacht habe, um „Platz“ für Rheinmetall zu schaffen, und dass die industrielle Aufteilung rund um den FCAS viel ausgewogener sei, als die deutsche Industrie dargestellt habe. Daher war eine Pattsituation zu diesem Zeitpunkt unvermeidlich. Es bleibt jedoch die Frage: Wird diese Sackgasse von der deutschen Industrie selbst manipuliert, die bereits eine Verschiebung des Programms um zehn Jahre gefordert hat, oder ist sie wirklich ein Zufall?
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Die Betrüger!
Es scheint mir, dass "es nicht die Schuld der "Betrüger" ist", wenn Frankreich die Leclerc-Produktionslinie geschlossen und ihre Modernisierung aufgegeben hat
Gehen Sie und sehen Sie sich die Seite des „jungen Premierministers an, die „ich“ Frankreich gab“ und die „Friedensdividenden“ von diesem;; ein Land und seine lebenswichtigen Interessen zu verwalten, ist schwieriger, als in die ENA einzutreten oder Springreiten zu betreiben.
Im Übrigen muss man nichts über Deutschland und die Deutschen wissen, nie dort gewesen sein und sie nicht nach ein paar Bier über Frankreich und die Franzosen reden gehört haben, um zu glauben, dass man mit ihnen arbeiten kann, ohne dass sie Regie führen… . und zuerst ihre Interessen befriedigen
[…] […]
[…] 13. April 2023 3 […]
[…] wurden über den Rhein gemacht, was darauf hindeutet, dass diese Frist nicht mehr eingehalten werden würde. Somit würden nach Ansicht der Bundeswehr die industriellen Blockaden, mit denen das Programm heute konfrontiert ist, […]
[…] Es muss gesagt werden, dass die Frage angesichts der sehr starken Erholung der Nachfrage in Europa und auf der ganzen Welt nach Kampfpanzern, insbesondere nach sofort verfügbaren Modellen, weit über einen Imagestreit hinausgeht. Sollte Rheinmetall tatsächlich gewinnen, hätte das Unternehmen nicht nur völlige Freiheit bei der Produktion seines KF51 Panther ohne Einmischung von KMW, aber es hätte im Gegenzug auch das Recht, die Versionen zu überprüfen, die auf den A4 folgten, einschließlich A7, A7+ und A8, die jetzt beliebt sind und in den letzten Monaten sogar von mehreren Streitkräften beibehalten wurden, darunter auch von der Bundeswehr. Für KMW hingegen geht es darum, die zentrale Rolle bei der Konstruktion deutscher schwerer Panzer sowohl für die heutige als auch für die kommenden Generationen beizubehalten, insbesondere durch das sehr umstrittene deutsch-französische Main Ground Control System-Programm . oder MGCS. […]
[…] 2024-2030. So haben sich Industrielle und Militär auf der anderen Seite des Rheins darauf geeinigt, den Zeitplan des deutsch-französischen Main Ground Combat System-Programms um (mindestens) 10 Jahre zu verschieben, um deutsche Panzer zu ersetzen. Leopard 2 und der französische Leclerc zunächst für 2035, nein […]
[…] und sogar besorgniserregend, da viele Erklärungen auf der anderen Seite des Rheins auf ein wahrscheinliches Verrutschen des Programms über 2040 hinaus hinzudeuten schienen, und noch wahrscheinlicher […]