Mit nur 42 F-5EM-Überschalljägern im Einsatz, unterstützt von 80 AMX- und EMB-314-Angriffs- und Aufstandsbekämpfungsflugzeugen, ist Brasilien im Verhältnis zu seiner Wirtschaftskraft eines der Länder mit der schwächsten Kampfluftwaffe. Im Jahr 2014 bestellte Brasilia 32 einmotorige Jagdflugzeuge JAS-39 Gripen E sowie 8 zweisitzige Gripen F für 5,5 Milliarden US-Dollar, um die 1974 erworbenen Tiger zu ersetzen, mit einer wichtigen technologischen Vereinbarung, die die lokale Montage von at ermöglicht mindestens 15 Geräte. Die von Brasilia geforderten Änderungen erhöhten die Note jedoch schnell um 1 Milliarde Dollar, während sich Stockholm gleichzeitig zu einem industriellen und wirtschaftlichen Entschädigungspaket von 9 Milliarden Dollar verpflichtete. Der erste Gripen wurde 2019 an die brasilianische Luftwaffe ausgeliefert, und alle Flugzeuge sollen bis 2027 produziert werden.
Dieser Auftrag stellte jedoch in den Köpfen der brasilianischen Luftwaffe immer eine erste Charge von Flugzeugen dar, als sie bereits 2015 schätzten, dass sie 108 Kampfflugzeuge benötigen würden, um das gesamte Territorium abzudecken. . Es ist in diesem Zusammenhang, nach Angaben der Reuters-Agentur, Brasilia und Stockholm hätten neue Verhandlungen aufgenommen, um 40 neue Gripen E/F-Kampfflugzeuge zu bestellen, um einen zweiten Luftwaffenstützpunkt mit einem Lieferziel vor 2040 zu bewaffnen. Es stimmt, dass Brasilien mit 8,5 Millionen km2 haben muss zumindest eine über mehrere Luftwaffenstützpunkte verteilte Luftwaffe, und sei es nur, um Luftpolizeieinsätze über ihrem Territorium durchzuführen. Diese Indiskretion erfolgt jedoch zu einem Zeitpunkt, an dem mehrere südamerikanische Luftstreitkräfte Verhandlungen oder Konsultationen aufgenommen haben, um ihre eigenen Luftstreitkräfte zu modernisieren oder sogar zu erweitern, und in einem zunehmend angespannten internationalen Kontext.
Grundsätzlich hat Brasilien bisher keinen erklärten Gegner, vor allem aufgrund seiner besonders integrativen internationalen Politik, auch gegenüber Ländern am Rande der internationalen Bühne wie Iran, Nordkorea oder Venezuela. Darüber hinaus unterhält das Land gute Beziehungen zu allen seinen Nachbarn und hat weder in der Vergangenheit noch in der Gegenwart territoriale Streitigkeiten. Brasilia hat jedoch in den letzten Jahren mit dem Erwerb von 4 U-Booten große Anstrengungen unternommen, um seine Streitkräfte zu modernisieren und zu erweitern Scorpene und die Entwicklung eines nationalen Atom-U-Bootes mit Unterstützung der französischen Marinegruppe, Fregatten der 4-Klasse Tamandaré mit dem deutschen TKMS entwickelt, oder der Erwerb von 98 italienischen leichten Panzern Zentaur II oder mehr als 2600 gepanzerte Fahrzeuge Guarani. Darüber hinaus unternimmt sie erhebliche Anstrengungen, um erweiterte Fähigkeiten zu erwerben, wie beispielsweise im Weltraumbereich mit der geplanten Bestellung mehrerer Kommunikations-, Aufklärungs- oder Beobachtungssatelliten, in der Luftüberlegenheit mit der Bestellung von 22 Mehrzweckflugzeugen (Transport-/Betankungsflugzeuge) KC-390 und 2 NICHT MRTT, sowie 5 Awacs Embraer R-99 und 6 SIGINT-Flugzeuge oder das erklärte Ziel, bis 2040 einen Flugzeugträger und eine Klasse von Flugabwehrzerstörern zu erwerben.
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Ich verstehe das Prinzip „9 Mrd. Euro gewerblicher und wirtschaftlicher Ausgleich“ für einen Hauptvertrag von 5,5 + 1 Mrd. Euro nicht ganz. Erstens, warum brauchen wir eine Entschädigung? Was wäre ihre Natur? Und warum eine Entschädigung in Höhe von fast dem Doppelten des Hauptvertrags?
Dies wird Offset genannt. Bei der Verhandlung ist eine der Bedingungen, dass der Kunde einen bestimmten Betrag in bestimmte wirtschaftliche Aktivitäten des Landes investiert. Investieren heißt nicht zahlen. Es ist in den letzten Jahren ein relativ verbreitetes Gerät und wird in einigen Ländern, darunter Brasilien und Indien, häufig verwendet. Dem Verkäufer steht es frei, dies abzulehnen. aber das ist die Bedingung.
Ich nehme an, dass ein kleiner Tippfehler vorliegt und dass es der Verkäufer ist, der sich verpflichtet, im Kundenland zu investieren? So verkauft Schweden Flugzeuge im Wert von 6 Milliarden Euro, aber unter der Bedingung, 9 in die Wirtschaft des Landes zu investieren. Es ist in der Tat ziemlich überzeugend. Ich stelle mir vor, dass Frankreich daher enorme Summen in die indische Wirtschaft investiert haben muss …
Aus meiner Erinnerung waren es 4 Milliarden Euro bei einem 8-Milliarden-Euro-Vertrag. Aber der Unterschied war das alles Rafale Indianer wurden in Frankreich hergestellt. Das sind die Teamfirmen Rafale wer investiert hat. Dassault hat beispielsweise die Produktion bestimmter Elemente des Falcon im Land entwickelt. Safran unterstützte seinerseits das Unbestimmte bei der Entwicklung des Kivari-Turbostrahltriebwerks.
[…] wurden für den Gripen ausgearbeitet, wobei Brasilien, der einzige Exportkunde des Gripen E, seine Absicht angekündigt hat, seine Flotte in den kommenden Jahren zu vergrößern, die Rückkehr der Gripen-Option nach Thailand nach der amerikanischen Ablehnung von […]