Am 9. Juli 1995 wurde die USS Port Royal in Dienst gestellt, der letzte Kreuzer der Ticonderoga-Klasse, der der US Navy beitrat, aber auch der letzte im Westen produzierte oder zumindest als solcher bezeichnete Kreuzer. Auf planetarischer Ebene wird ihm nur der russische Atomschlachtkreuzer Piotr Veliki (Peter der Große), 3. und gefolgt sein letzte Einheit der Kirow-Klasse 1998 nach 15-jähriger Bauzeit in die russische Marine eingetreten sein soll und die letzten 3 Einheiten nach dem Zusammenbruch des Ostblocks eingestellt wurden. Danach produzierte keine der großen Marinen der Welt einen Kreuzer, bis 2008 der erste der 3 südkoreanischen schweren Zerstörer in Dienst gestellt wurde die Klasse Sejong der Große und seine 128 vertikalen Silos für eine Verdrängung von 10.000 Tonnen und 166 Meter lang. Auf eine zweite Klasse schwerer Zerstörer wird man noch mehr als 10 Jahre warten müssen, der chinesische Typ 055 mit 12.000 Tonnen, 180 Metern und 112 VLS, kommt nicht in Betrieb. Seitdem mehrere Marines, darunter die US Navy mit dem DDG(x) Programm, Italien mit dem bezeichneten Programm DDx, Oder Russland mit der Lider-Klasse, kündigte den Start eines Programms an, das darauf abzielt, schwere Zerstörer oder Kreuzer zu erwerben. Es bleibt noch, die Gründe für diese Paradigmenwechsel zu ermitteln, die zu dem erneuten Interesse der größten Marinen der Welt an dem Kreuzer führten, nachdem er fast 30 Jahre lang ungeliebt war.
Um diese Frage zu beantworten, muss zunächst definiert werden, was ein Kreuzer ist. Es gibt mehrere Definitionen, die beispielsweise auf der Tonnage des Schiffes oder seiner Feuerkraft basieren. Aber am relevantesten ist nichts anderes als das, was die Klassifizierung von Überwasser-Kampfeinheiten nach ihrer Hauptaufgabe ermöglicht, die ihr Design strukturiert. Somit wären die Fregatten spezialisierte Eskorten und die Zerstörer schwerere, vielseitige Eskorten. In dieser Nomenklatur unterscheidet sich der Kreuzer vom Zerstörer dadurch, dass er kein Geleitschiff ist, das zum Schutz eines großen Schiffes wie eines Flugzeugträgers oder eines großen Amphibienschiffs bestimmt ist, sondern dass er allein ein großes Schiff darstellt im Fall des Flugzeugträgers, einen Kriegsschauplatz zu kontrollieren und daher alle Mittel zu haben, um Luft-, See- oder Landziele anzugreifen. Natürlich kann ein Kreuzer zugunsten eines anderen Großkampfschiffs handeln, wie es die Mission der amerikanischen Ticonderoga war, aber er ist vor allem in der Lage, seine eigene Seestreitmacht zu kontrollieren, um eine große operative und politische Wirkung zu erzielen.
Auf der Grundlage dieser Definition scheint es daher klar, dass die chinesischen Typ 055, wie die südkoreanische Seijong le Grand, viel mehr der Klassifizierung als Kreuzer als als Zerstörer entsprechen, was durch das häufig beobachtete Einsatzformat dieser Schiffe während bestätigt wird Sie bilden oft das Hauptschiff einer Flottille, die aus Begleitschiffen, Fregatten oder Zerstörern und Logistikschiffen besteht, um ihre Hauptaufgaben erfüllen zu können, sei es Schiffsabwehr, Bodenangriff oder Ballistik- und Flugabwehr Schutz. Gleiches gilt für die zukünftigen DDGx und DDx der US Navy und der Marina Militare, bzw 3 neue russische Kreuzer, deren Bau von Wladimir Putin angekündigt wurde vor ein paar Wochen, und die wahrscheinlich von dem nuklearbetriebenen Lider-Modell abgeleitet sein wird, das jahrelang auf russischen Shows präsentiert wurde. Und wenn Das Gerücht über die Entwicklung von Superzerstörern für die Bundesmarine bleibt sehr unsicher, es ist nicht weniger wahr, dass die Kreuzer von nun an wieder die Gunst der Admiralitäten genießen.
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