Wie jedes Jahr zur gleichen Zeit mangelte es der US-amerikanischen Verteidigungspresse in den letzten Tagen nicht an einem Thema, über das sie berichten konnte. Tatsächlich beginnen im März die parlamentarischen Anhörungen zur Vorbereitung des nächsten Streitkräftehaushalts, in diesem Fall des Haushalts 2024, der im Herbst 2023 in Kraft treten wird. Aufgrund der politischen Organisation der Finanzierung der Verteidigung Bemühungen auf der anderen Seite des Atlantiks, da der Kongress das letzte Wort zu diesem Thema hat, das weit über den von der Exekutive geforderten Gesamtrahmen hinausgeht, sind die Debatten zur Vorbereitung dieses Haushalts im Allgemeinen sehr präzise und technisch. Allerdings sind sie auch eine Gelegenheit für das Militär, seine Erwartungen präzise durchzusetzen, sowohl gegenüber der Exekutive als auch angesichts der analytischen Voreingenommenheit von Senatoren und Abgeordneten, die sich manchmal mehr mit den wirtschaftlichen Nebeneffekten der Bundesinvestitionen befassen als mit die tatsächliche Wirksamkeit ihrer Armeen.
Im Rahmen dieser Einflusskommunikation gelangten seit einigen Tagen Informationen über eine tiefgreifende Umgestaltung der gesamten Planung der US-Luftwaffe an die Presse. Auf diese Weise wurden bestimmte Förderprogramme angegangen, sei es der Ersatz der 32 fortschrittlichen Luftüberwachungsflugzeuge E-3 Sentry durch 26 Wedgetails E-7A oder der Wunsch der US-Luftwaffe, den geplanten KCy-Wettbewerb abzusagen ermöglichen die Anschaffung einer zweiten Charge von 160 Tankflugzeugen als Ersatz für die noch im Einsatz befindlichen KC-135, z Bestellen Sie nur 75 zusätzliche Boeing KC-46A Pegasus, um die finanziellen und personellen Ressourcen für die Entwicklung des NGAS-Tarnkappentankerprogramms im Rahmen des KCz-Programms freizugeben. Für die US-Luftwaffe werden die derzeit im Einsatz befindlichen Flugzeuge, aber auch die heute zur Anschaffung verfügbaren Flugzeuge, wie die E-7A Wedgetail für die Awacs oder die KC-46A Pegasus oder A330 MRTT für Tanker, bald zu anfällig sein wirksam in einem Konflikt hoher Intensität gegen einen sogenannten symmetrischen Gegner wie Russland oder China. Und die Erfolge der russischen Langstreckenrakete R37M in der Ukraine bestätigen eher die Gewissheit der US-Luftwaffe in diesem Bereich.
In diesem Zusammenhang sprachen der US-Luftwaffenminister Franck Kendall sowie der Stabschef der US-Luftwaffe und Medienfavorit für die Nachfolge von General Milley für den Posten des Generalstabschefs General Brown mit der Air Force Association Konferenz in Aurora, Colorado Anfang dieser Woche. Diesmal ging es nicht um die Entwicklung der Unterstützungsflotte, sondern um die der amerikanischen Jagdflotte. Und es scheint, dass amerikanische Kampfflugzeuge ebenso wie Awacs und Tankflugzeuge aufgefordert sind, sich in den kommenden Jahren rasch und radikal weiterzuentwickeln, um den Herausforderungen des sich anbahnenden Luftkriegs auf der Grundlage der Lehren aus dem Krieg in der Ukraine zu begegnen. Und die Erklärungen der beiden politischen und militärischen Führer der weltweit führenden Luftwaffe, liefern eine viel genauere Vorstellung von der Flugbahn, die die US-Luftwaffe in diesem Gebiet anstrebt.
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