Boeing kündigt die Schließung der F/A-18 E/F Super Hornet-Fertigungslinie im Jahr 2025 an

Im Jahr 2013 gab die US-Marine im Rahmen der Vorbereitung des Budgets 2014 bekannt, dass sie nicht mehr beabsichtigt, neue F/A-18 E/F Super Hornet-Jäger zu bestellen, die Weiterentwicklung der F/A-18 Hornet entwickelte sich in den frühen 90er Jahren, um die F-14 Tomcat, aber auch den A-6 Intruder-Bomber und das elektronische Kampfflugzeug EA-6 Growler zu ersetzen. Wie so oft in den Vereinigten Staaten veranlassten lokale politische und wirtschaftliche Erwägungen den Kongress jedoch dazu, die Boeing-Produktionslinie in Saint Louis für mehr als ein Jahrzehnt an der Beatmungsmaschine zu betreiben und entgegen der Meinung der US Navy jedes Jahr zwischen 12 und 20 zusätzliche Flugzeuge zu bestellen selbst. Leider erlaubte diese Atempause Boeing nicht, neue Exportmärkte für sein Kampfflugzeug zu finden, und während die Spannungen mit Russland, China, aber auch dem Iran und Nordkorea jetzt Vorrang vor Überlegungen der lokalen Behörden haben, gaben die US-Marine und der Kongress im Rahmen der Erstellung des Budgets 2022, dass dies die letzte Bestellung für das Flugzeug mit 12 Flugzeugen im Geschäftsjahr 2023 und 8 zusätzlichen Flugzeugen im Jahr 2022 sein würde.

Tatsächlich hatte Boeing keine andere Wahl, als es zu tunkündigen für 2025 das Ende der Produktion dieses Geräts an das heute das wichtigste trägergestützte Jagdflugzeug der US-Marine darstellt und auf der internationalen Bühne nur von Australien und Australien bestellt wurde Kuwait, wenn das letzte in diesem Jahr vom Kongress für die US Navy bestellte Flugzeug ausgeliefert wurde. Selbst wenn die Super Hornet offiziell im Wettbewerb gegen die bleibt Rafale M in Indien für 26 Flugzeuge, die an Bord des neuen Flugzeugträgers Vikrant gehen sollen, und trotz der diesbezüglichen Vorbehalte von Boeing-Sprecherin Deborah VanNierop, dass die Schließung der Linie um zwei Jahre verschoben würde, wenn Neu-Delhi dort gerade das amerikanische Flugzeug gewählt hätte Es besteht kein Zweifel, dass Boeing alle Hoffnungen rund um diesen Vertrag aufgegeben hat, da die Ankündigung der Schließung der Produktionslinie für 2 ein sehr schlechtes kommerzielles Argument ist, um einen zukünftigen Kunden von der Nachhaltigkeit seiner Investition zu überzeugen.

Es ist wahr, dass die US-Marine heute beabsichtigt, ihre Investitionen auf neue Fähigkeiten zu konzentrieren, die ihr möglicherweise die Mittel geben könnten, sich China bei Bedarf zu stellen, wie zum Beispiel die Hyperschallraketen, die bald die Zerstörer der Zuwalt-Klasse bewaffnen werden. die neue Klasse nuklearer Angriffs-U-Boote SSN(x) und die neue Klasse schwerer Zerstörer DD(x). Im Bereich der Bordjäger beschafft sie weiterhin die F-35C, konzentriert sich aber hauptsächlich auf die Indienststellung der Bordtankerdrohne MQ-25 Stingray und die Entwicklung der neuen Generation Bordjäger F/ A-XX des Programms Next Generation Air Dominance Navy Version, Fähigkeiten, die in relativ naher Zukunft als wesentlich erachtet werden, um die Marineluftmacht über den Ozeanen aufrechtzuerhalten.

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