Abrams, Challenger 3, Armata…: Was sind moderne Kampfpanzer wert? 2/3

Artikel vom 6. September 2021 aktualisiert am 27. Januar 2023

Nachdem ihr geplantes Verschwinden mit dem Erscheinen neuer Waffensysteme fast angekündigt wurde, wird der Panzer wieder zu einem zentralen Kennzeichen der militärischen Macht einer Streitmacht, und das auf allen Kriegsschauplätzen. Dieser Artikel ist der zweite einer Reihe von 3, die die Hauptmodelle moderner Panzer vorstellen sollen, die die Streitkräfte der Welt ausrüsten oder ausrüsten werden. Ein erster Artikel stellte den deutschen Leopard 2, den chinesischen Typ 99A, den israelischen Merkava Mk IV und den französischen Leclerc vor. Dieser zeigt den amerikanischen M1A2C Abrams, den britischen Challenger 3 und den russischen T-90M und T-14 Armata. Ein abschließender Artikel stellt den türkischen Atlay, den südkoreanischen K2 Black Panther, den japanischen Type 10 und den italienischen C1 Ariete vor.

Vereinigte Staaten: M1A2C Abrams

1972, am Ende des Vietnamkrieges, waren die US-Armeen unblutig, behindert durch 10-jährige Investitionen in ein bestimmtes Theater, und viele ihrer Land- und Luftgeräte boten angesichts ihrer Kosten keinen nennenswerten Mehrwert mehr Äquivalente. Dies war insbesondere beim M60 Patton-Panzer der Fall, einem Derivat des M48 und seit 1960 im Einsatz, der jedoch in vielen Bereichen vom sowjetischen T-64 sowie vom neuen T-72, der eintreten wird, übertroffen wurde 1973 in Dienst gestellt. Um sich dem zu stellen, hat die US-Armee nicht ohne große Schwierigkeiten ein großartiges Programm gestartet, das als BIG 5 bezeichnet wird und aus dem 6 der effizientesten Geräte der 80er Jahre hervorgehen werden: das Infantry Combat Vehicle M2 / M3 Bradley, die Selbstfahrkanone M108 / 109, das Flugabwehrsystem Patriot, die Hubschrauber AH-64 Apache und UH-60 Black Hawk sowie der symbolträchtigste von allen, der Kampfpanzer M1 Abrams. Mit der von der M4 Sherman geerbten und von der M48 und M60 verewigten Doktrin der Einfachheit brechend, war die Abrams gleichzeitig ein rollendes Monster, ein Konzentrat an Technologie und hatte eine Feuerkraft, die dem einzigen Leopard 2-Deutschen seiner Zeit gleichkam . Er demonstrierte diese Macht während des Ersten Golfkriegs, als er die irakischen T62 und T72 ganz klar überholte und die Mehrheit der angetroffenen Panzer mit minimalen Verlusten zerstörte, die größtenteils auf das Feuer anderer zurückzuführen waren, Abrams oder M2 Bradleys HOT-Raketen.

Der amerikanische Panzer durchlief mehrere aufeinanderfolgende Modernisierungsphasen, die erste 1984 mit einer längeren und effizienteren 105-mm-Kanone, die zweite 1988 mit der 120-mm-M256-Kanone, die von der Rheinmetall L44 abgeleitet wurde, die den Leopard 2 ausrüstete. um den M1A1-Standard zu gebären (der während des Golfkriegs kämpfen wird). Einige Jahre später erschien die M1A2-Version, die hauptsächlich aus einer Umwandlung der Bordelektronik in eine vollständig digitale Version bestand, einschließlich neuer Erkennungs- und Visualisierungsfunktionen, der nativen Integration der GPS-Positionierung und dem Ersatz eines digitalen Busses . Diese Struktur ermöglichte es dem M1A2, sich durch das System Enhancement Package (SEP) schnell zu entwickeln, was weitgehend der Software- und Systementwicklung entspricht. Die Version M1A2 SEP2 hat eine automatische Maschinengewehrkuppel, neue Bildschirme und neue Schnittstellen erhalten. Die neueste Version, M1A2 SEPv3, manchmal auch als M1A2C bezeichnet, die ab 2017 in Dienst gestellt wird, hat ihre Netzwerk- und Kommunikationsfähigkeiten stark verbessert, ihre Stromerzeugung deutlich erhöht, ihre FLIR-Fähigkeiten verbessert und ihren Schutz durch die Hinzufügung von neuem ARAT verstärkt aktive Panzerplättchen und vor allem die Möglichkeit, mit dem System ausgestattet zu werden Hard-Kill Trophy, bestellt von der US-Armee beim Israeli Rafael.

All diese Ergänzungen wurden nicht ohne Überlegung vorgenommen, da das Gewicht des Tanks im Laufe der Jahre allmählich von 55 auf 67 Tonnen gestiegen ist, was die 1500 PS starke Honeywell AGT 1500-Gasturbine, die den Tank antreibt, erheblich behindert. Auch sein Preis ist von 8,5 Millionen US-Dollar (inflationsbereinigter Preis) auf über 15 Millionen US-Dollar für die M1A2 SEPv3-Version gestiegen, was ihn zu einem der derzeit teuersten Panzer macht. Aber die größte Schwäche des Abrams bleibt sein erstaunlicher Verbrauch, der seine Autonomie auf der Straße trotz eines 400-Liter-Tanks auf 1900 km begrenzt, was dem doppelten Verbrauch eines T90M oder eines Leclerc entspricht. Darüber hinaus gilt das gepanzerte Fahrzeug als komplex in der Wartung und erfordert eine schwere und perfekt eingefahrene Logistik, um sein volles Potenzial auszuschöpfen. Andererseits bleibt er, sobald diese Bedingungen erfüllt sind, einer der derzeit leistungsstärksten Kampfpanzer, was seine jüngsten kommerziellen Erfolge erklärt Taiwan ou Polnisch, zwei besonders exponierte Länder.

Großbritannien: Challenger 3

Seit der Cheftain Ende der 60er Jahre in Dienst gestellt wurde, haben die britischen Armeen immer schwere Kampfpanzer, auch sehr schwere, bevorzugt, auch wenn ihre Mobilität darunter leiden sollte. So hatte der Cheftain nur einen 720-PS-Motor, um seine 55 Tonnen zu bewegen, und der Challenger 2, der 1998 in Dienst gestellt wurde und eine radikale Weiterentwicklung des Challenger 1 war, mit dem er nur 5 % der Teile teilt, hatte nur einen 1200 PS-Motor für ein Kampfgewicht von 65 bis über 70 Tonnen. Britische Panzer waren jedoch schon immer beeindruckende Gegner auf dem Schlachtfeld, insbesondere wegen ihrer sehr fortschrittlichen Verbundpanzerung, Chobham, dann Dorcester, und ihrer großen Feuerkraft. Andererseits sahen die britischen Armeen, wie ihre französischen oder deutschen europäischen Kollegen, ab dem Jahr 2000 einen Rückgang ihrer Flotte schwerer Panzer bis zu dem Punkt, dass während der Vorbereitungsarbeiten für das Weißbuch von 2021 zu La Défense, viele Gerüchte kursierten wonach die 165 Challenger 2, die heute die 3 Kürassierbataillone der britischen Armee bewaffnen, schlichtweg unterdrückt würden.

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