Der Entwurf eines Ersatzes für die deutschen Seeaufklärungsflugzeuge P-3C Orion und ihre französischen Pendants Atlantic 2 war Teil der deutsch-französischen Vereinbarungen von 2017, die neben anderen Programmen der Idee von Defense Europe einen großen Schub geben sollten wie SCAF für Kampfflugzeuge und MGCS für schwere Panzer. Dieses als Maritime Airborne Warfare System oder MAWS bezeichnete Programm erlebte jedoch eine vereitelte Entwicklung, insbesondere als Berlin im Jahr 2021 ankündigte, die Anschaffung von 5 P-8A Poseidon Seeaufklärungsflugzeugen der amerikanischen Boeing für ersetzen seine ältesten Lockheed P-3Cs. Seitdem wurde das Programm gestoppt, Frankreich und Deutschland sind der Ansicht, dass es in der Verantwortung des jeweils anderen liegt, die Sperrung aufzuheben, ohne jemals den nötigen Anstoß dazu gegeben zu haben. Darüber hinaus war im Rahmen der am 100. Februar von Olaf Scholz vor dem Bundestag angekündigten 27-Milliarden-Euro-Umsetzung zur Modernisierung der Bundeswehr zunächst eine Bestellung von 7 weiteren P8 geplant, auch wenn dies nun nicht bekannt ist die Staffelung des Programms und der Einfluss der Inflation, wenn diese Annahme beibehalten wird.
Wie dem auch sei, für Frankreich war es unerlässlich, die Führung zu übernehmen, da die 18 Atlantique 2, die auf Standard 6 modernisiert werden, ihre strategische Mission nicht über das nächste Jahrzehnt hinaus fortsetzen können. Aus diesem Grund gab die französische Direction Générale de l'Armement am 12. Februar bekannt, dass sie Dassault Aviation und Airbus Defence & Space einen Studienauftrag im Wert von 10,9 Millionen Euro erteilt hat, um eine Wettbewerbsstudie für den Ersatz der französischen Atlantique 2 in den nächsten Jahren durchzuführen Jahrzehnt, das erste basierend auf die neue Generation des Businessjets Falcon10X, und die zweite über eine Weiterentwicklung des zivilen Mittelstreckenflugzeugs A320Neo. Jeder der Hersteller hat nun 18 Monate Zeit, um diese Studie durchzuführen und das effizienteste und wirtschaftlichste Waffensystem, aber auch technologische Entwicklungen in Bezug auf Erkennung, Kommunikation, kooperatives Engagement und Kampfsysteme vorzuschlagen, die für die Zukunft am relevantesten sind Bedürfnisse der französischen Marine.
Darüber hinaus müssen die von den Flugzeugherstellern vorgeschlagenen technologischen und wirtschaftlichen Modelle die Integration neuer, insbesondere europäischer Partner ermöglichen, was eine industrielle Teilhabe voraussetzt, von der wir wissen, dass sie komplex zu implementieren ist, insbesondere wenn sie flexibel genug sein muss iterativ oder sukzessive, nicht global beim Programmstart. Diese letzte Einschränkung zeigt, dass Paris die Tür für Berlin offen hält, um dem Programm beizutreten, und damit auch für andere europäische Partner. Andererseits beendet diese Ankündigung definitiv das MAWS-Programm im Sinne einer globalen Zusammenarbeit zwischen Paris und Berlin von Anfang an zu diesem Thema, und um festzuhalten, dass von den 6 deutsch-französischen Kooperationsprogrammen, die 2017 angekündigt wurden, nur 2 sind noch aktiv, die SCAF- und MGCS-Programme, während MAWS (Maritime Patrol), CIFS (Artillerie der neuen Generation), MAST-F (Langstrecken-Panzerabwehrrakete) und Tiger III (Kampfhubschrauber) entweder aufgegeben wurden oder wurden seit mehreren Jahren gestoppt.
Wie dem auch sei, die Zukunft der französischen Seepatrouille wird sich nun zwischen dem Falcon10X von Dassault Aviation und dem Airbus A320Neo abspielen, zwei Flugzeugen mit einer radikal unterschiedlichen technischen und kommerziellen Philosophie, die beide Vorteile haben, die es zu behaupten gilt. Denken Sie daran, dass die Seepatrouille unter dem Kommando der französischen Marine viele Missionen abdeckt, die von der U-Boot-Bekämpfung mit Sonarbojen und aus der Luft abgeworfenen Torpedos bis zur Oberflächenkriegsführung mit erheblichen Ressourcen wie Radar, elektronischen und elektrooptischen Erkennungssystemen reichen , sowie Schiffsabwehrraketen wie die AM39 Exocet und ihr Ersatz, die FMAN. Sie beteiligen sich somit aktiv am Schutz der Meeresräume, aber auch an französischen Marineeinsätzen wie im Fall der Groupe Aéronaval oder der Amphibious Groups, und spielen eine entscheidende Rolle in Bezug auf die Abschreckung, indem sie die Ein- und Ausfahrt von U-Booten schützen Raketenwerfer in ihren anfälligsten Phasen. Schließlich verfügen die Geräte über zahlreiche Möglichkeiten zum Abhören und zur elektronischen Kriegsführung und können gelenkte Luft-Boden-Munition implementieren, sodass sie bei Bedarf Bodentruppen unterstützen können, insbesondere bei Einsätzen in Afrika.
Airbus DS A320Neo
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